第五百七十七章?一石驚起千層浪

而經過了這半年時光的磨合，調研，仔細斟酌，方明遠已經決定要從下半年開始，對運輸公司進行再整合，如果說半年前，運輸公司只是將奉潼鐵路整條鐵路從奉元鐵路局的手中接收了過來，那麼從下半年開始，公司將開始逐步的切實改革，以達到扭虧為盈的目地。

而蘇愛軍雖然調去了教育局，但是這一塊的工作卻是一直都沒有放下來。當初他之所以執意留在奉元入仕，也是這個緣故。畢竟他和奉元鐵路局上上下下不少人都熟悉，有了他從中左右斡旋，也方便方明遠這邊與奉元鐵路局之間的合作。

「這真是不幹不知道，一干嚇一跳，現在我是由衷地佩服老爺子，就這麼一個千瘡百孔的鐵道部，居然還能一直維繫下來，真是不易。」方明遠這是有感而發的由衷之言。

僅僅一個奉元鐵路局，就有行政、黨委職能部門26個，職能機構5個，學、協會辦事機構3個，派出機構2個，部控附屬機構27個，其他附屬機構38個。全局有各類基層單位57個，其中：運輸單位30個，非運輸單位15個，黨校、報社2個，鐵路公、檢、法院單位10個。

職工總數八萬三千人，其中在崗職工七萬五千餘人。而這其中幹部就佔到兩萬餘人，可以說，在奉元鐵路局中，平均每四個人里，就有一個是幹部身份

而且這還沒有將奉元鐵路局名下的學校、專業技術學校、醫院、幼兒所都算進去呢。不過方明遠接手奉潼鐵路時，像這些學校、醫院之類的附屬機構都被剝離下去，也算是為他減輕了不少的負擔。

但是即便如此，奉潼鐵路仍然有著二千六百餘名職工，刨除掉鐵路維修養護部門的職工之外，仍然有二千餘名職工。這其中，不從事一線生產的職工就佔到了六百五十餘名。這還是因為自方明遠接手奉潼鐵路后，不少幹部已經調離的結果，否則的話，這個數目還會更加的可觀。這樣算下來，平均七個人就要攤上兩名幹部，這樣的結構，早就令米爾頓看不順眼了在他看來，這些官員們中的大多數，都根本不產生價值，而是依附在其他工人身上的吸血蟲

「改革，改革，說起來容易，做起來難啊誰都明白，如今鐵道部門裡冗官眾多，人浮於事，但是真正要做起來的時候，你就會發現，這些人背後的關係，就如同一張巨大的魚網，扯出來無數掣肘的人。我父親從六年前，就想對鐵路部門進行改革，但是直到去年，才由奉潼鐵路這條可以說是無關緊要的鐵路開始，由此可以想像，這其中的難度之大」蘇愛軍深有感觸地道，「明遠，說老實話，我覺得都是我拖累了你」

雖然說，當年方明遠開始介入鐵路改革計劃，是因為蘇愛軍所託，但是經過這幾年下來，蘇愛軍對方明遠卻是深感愧疚，鐵路部門，就如同一個大染缸，想要從中改革出一條發展的新路來，所耗費的精力、財力之大，遠超他的預料。而這份精力和財力，若是被方明遠投入到其他領域中，所能創造出來的財富，肯定是遠超奉潼鐵路所能創造出來的利潤。

如今的方家，已經是橫跨連鎖超市、房地產業、廣告業、計算機製造業、旅遊業、港口運輸業、電影業數大產業的龐然大物，在每一個產業中，都取得了極其輝煌的成績。其在崖州市的房地產開發，如今已經成為了華夏房地產業發展的一個範例。而電影業，更是在國際上都小有名氣，連續幾年都有影片進入世界年十大票房排行榜。而《終結者2》、《侏羅紀公園》更是取得了當年世界電影票房的冠軍這還沒有算上在日本、俄羅斯和美國的方明遠個人資產。

只是方家和方明遠都一向比較低調，總是喜歡隱藏在郭家的背後，所以一般的國民，也只知道家樂福超市方家是大股東，對於其他幾大產業卻是知之不明。

方明遠笑著擺了擺手道：「蘇叔叔，這錢掙到了一定的程度后，它的增減對於我方家來說，就只是一個數字，除了對於個人來說，沒有太大的意義，如果說能夠幫助整個國家找到前進的方向，帶領更多的人致富，那生命才有意義不是？如果說我們的改革能夠成功，那麼華夏鐵路的改革歷史上，就必然會為我和方家留下濃重的一筆，青史留名，這不是古人所追求的極限嗎？」,