不得不說，胡可虎和宋君的理由非常的充分，方方面面都考慮好了。

宋君再次補充道：“還有，我們目前的發動機生產線，滿負荷的生產是13萬每月，那些小型廠的購買量肯定不夠，規模還小，單單從合作上面來說，大批量的合作供貨，肯定會比較穩妥。

陳諮被說服了，特別是錢江廠本身就作爲國內的二線大廠廠，影響力擺在那。

如果真的從東方摩托車公司採購所有的90cc發動機，絕對能夠在業內引發震盪，以前只聽說從日本原廠引進發動機，而大規模從國內廠家引入發動機，東方廠將開啓一個新的時代。

那就是國內發動機大批量供應主流摩托車廠商。

錢江廠作爲省政府管轄的大型國企，一直科研力量薄弱，體制僵化，所幸質量控制有基本的保障，所以目前以巨大的體量保持着還算不錯的生產能力。

目前聽說直江省在考慮對其公司進行改制和瘦身，一旦完成，肯定會啓動90-125cc發動機的國產化流程，這是目前國內摩托車行業的主流。

陳諮記得後來錢江摩托車發動機還佔有了一席之地，也就是說這個過程他們是肯定有走的。

以目前他們的技術力量，正向開發一款發動機是沒可能有那能力的。

那就只有兩條路，第一條就是複製日本的發動機，再就是找尋國內的合作伙伴。

或許到到那時候，東方摩托車公司會再有和他們合作開發發動機的機會也不一定。

至於大陽摩托，那就不用想了，這公司是去年軍方兵裝集團和泰國正大集團合資，引進了本田的技術，目前他們都是使用日本原裝的發動機，價格居高不下，不過聽說他們目前引進的100cc發動機的國產化需要到明年。

而90cc又有成大爆的趨勢，就想先購買東方摩托的發動機直接安放在引進的本田100摩托車的車架上，直接銷售，獲取一筆快錢。

“讓他們直接參與招標吧！我們不設坎，但是想要有優惠，還是別想了。”

宋、胡兩人同時鬆了口氣，董事長開了這個口就好。

他們就怕董事長這個青春年少的年紀，任性的賭氣不做，那就白白把利益給丟棄了。

其實就是大陽和錢江的代表也忐忑的很，畢竟前面是敵對的，但是國內除了東方摩托車公司，又沒誰能夠大批量提供發動機的。

錢江加入聯盟就是問了獲得自己沒有生產能力的發動機，甚至早聯繫過嘉陵摩托，不過嘉陵怕錢江搶佔市場，每月只給供應1000臺左右，還得等9月後他們自己的發動機才投產，加上豪爵鈴木提供的的1000臺左右，總共也才2000臺，錢江目前每月的銷量在12000輛左右，鐵定是不夠的。

而且錢江廠對比過豪爵鈴木的發動機，加工工藝還比不過東方廠的好，嘉陵那邊就更加不用說了，纔剛剛投產的，自然別抱太多的幻想。

所以，錢江廠最後打算倒戈一擊，乾脆採購國內唯一能夠大批量供應的東方摩托發動機。

至於背叛，還是算了，這麼大廠子的幾千號人吃飯，賺錢最重要。

能夠有正常的參與競標就好，甚至做好了被刁難或者拒絕的準備。

……

翌日早上九點，東方摩托雲陽工廠的辦公區域就開始熱鬧起來，會議在新建成鋼結構的大型食堂舉行。

東方摩托特意租了幾輛大巴來回接送參加招標會和參加摩托車產業聯合會的各方廠商。

其實好些心急的廠商和志在必得的廠商已經提早了半個月老早來了雲陽。

這段時間，東方摩托公司被他們組隊參觀了個透徹，其管理模式科研模式引起了他們的強烈好奇，結合東方公司的接待人員說明，才知道東方摩托爲何產品的穩定性和高質量是怎麼來的，更加加深了他們對產品的熱切。

這就讓很多本來可有可無的廠商變得志在必得，不單單是發動機，還有這套管理方式。

華國人大多數都有個樸素的思想，認爲花錢了，纔有理直氣壯說話和提要求的底氣。

很多人就打算多少買點，好要求東方廠公開管理的秘方。

會議主持還是宋君，簡短的情況介紹後，直接進入主題，整個四五百人的大廳雅雀無聲，都在仔細聽她的講話。

“……目前，東方摩托車公司的發動機生產線滿負荷生產能力是在13萬-14萬之間每月……”

“轟”這消息頓時引爆了會場的第一次轟動。

就是國內老大嘉陵，預計今年的年產量整車也才50萬，包括外供的發動機也才10萬，合計也才60萬，而東方摩托車公司的發動機生產線，居然上到13、14萬去了，這是說明野心大呢？

還是說亂規劃的？這整個超過嘉陵一倍了啊！（陳諮預規劃的，95年年產百萬的摩托車廠比比皆是）

宋君稍等，做了個收聲的手勢，也不管下面的喧鬧，直接開口繼續。

下面的人趕忙閉嘴，誰也不希望漏掉了關鍵。

“由於人員的短缺，目前發動機的產量在7萬出頭左右，目前本公司的銷量銷量在接近3萬臺出頭左右，預計這次的招標量在3.5萬-4萬之間。”

會場再次一片嘈雜，東方摩托居然靠一個排量的三款車型就每月賣了3萬輛？

這太讓人驚悸了好不好，就是嘉陵和輕騎上個月的銷量也才3萬多點，嘉陵稍高。

但是要知道輕騎和嘉陵目前都是80排量往下的車打主力，也就是價格基本上是6000左右和往下的。

而東方的可都是8500往上的啊！

還有更加要命的是東方摩托的銷售渠道目前都不健全，真正建立銷售渠道的省份不到三分之二，由於建立時間過短，就是有超遠物貿這個全國各地都有的八爪魚幫忙，也還是多有地區沒法涉及，多數省份只能靠公共的渠道或者超遠物貿的渠道來銷售。

這樣肯定會導致很多的銷售市場不能全面的發力。

就這樣還差點趕上了第一第二，若是渠道健全了，那豈不是說已經是事實上的第一了。

而從金額來算，東方摩托已經超越了嘉陵成爲名副其實的國內第一了，或許純利潤也是。