馬東針對阿里上市的狙擊計劃是全方位的。
第一步，也是最重要的一步，那就是聯繫小馬哥統一行動。
毫無意外的，一肚子壞水的小馬哥只是欲拒還迎的意思一下，就聽從了馬東的意見。
然後由騰訊牽頭，馬東還有紅杉資本等對滴滴進行了新一輪融資。
2013年的時候，騰訊和馬東聯手投資滴滴打車1500萬元，馬東個人投資500萬美元，持有滴滴打車12.5%的股份。
隨後阿里就在杭州市投資了一家本地的線上打車平臺“快的”打車，2013年下半年到2014年一季度，兩巨頭指揮着滴滴和快的打車開始了長達一年的燒錢競爭。
滴滴打車1500萬美元的融資肯定是沒辦法支撐一年之久的，所以在2014年1月，由騰訊牽頭，聯合馬東、中信產投基金等再次對滴滴打車進行了一輪融資，滴滴估值5億美元，融資金額1億美元。
1月份的時候，鼎東集團的分紅剛好進賬，馬東選擇跟投1250萬美元，繼續保持對滴滴12.5%的持股比例。
現在纔過去4個月，馬東想搞事，恰好滴滴年初融資的1億美元又燒的差不多了。
大家都是熟人了，乾柴烈火幾乎不需要前戲......
只談了2天時間，幾方就達成了一致，滴滴的估值再次大漲，達到驚人的10億美元！
而這次，滴滴也順理成章的再次拿到2億美元融資，馬東又貢獻了2500萬美元......
爲了保持自己在滴滴打車的股權份額，馬東也是拼了，剛到手的股權分紅還沒捂熱乎就給滴滴掏空了一大半，心疼啊！
不過有失去就有回報，至少從賬面上看，馬東是賺的。
前後投資滴滴打車4250萬美元，現在滴滴的估值是10億美元，馬東持有12.5%的股份市值1.25億美元，增值了將近200%......
嗯，這個投資回報比例馬東勉強滿意，不過他更在意的還是給馬小芸搗點亂。
二馬之所以願意不斷投資給滴滴燒錢，投資升值只佔很少的一部分緣由，真正核心的目的還是爲了推廣自己旗下的移動支付產品！
瘋狂的打車補貼，導致大量的用戶涌入滴滴，而滴滴只支持微信支付和鼎東支付，支付寶用戶被歧視了......
作爲馬小芸的核心根基，支付寶被打壓是絕對不能容忍的，於是就有了快的打車的燒錢大戰，快的打車只支持支付寶消費......
在局外人看來，三馬就跟三個大撒比一樣，瘋狂的燒錢補貼用戶和司機，又有幾個人能看穿這燒錢背後的玄機呢？
在騰訊和馬東的聯合吹捧之下，滴滴打車成爲國內網約車市場第一個獨角獸企業，業界再次震動！
再次拿到鉅額融資的滴滴打車完全不把錢當錢，隨機就宣佈要在半年之內把2億美元全部補貼給用戶和司機，用程唯的話就是：
永遠比同行多補貼一塊錢！融資的錢全部對外補貼，一毛錢都不會留下來！
“話說程唯這傢伙對阿里老東家還真夠狠的......”
“嗯，怨念頗深，看來當年在阿里受傷不淺......”
“只是這個燒錢速度，再來一輪，我也扛不住了啊......”
反正燒的是投資人的錢，程唯是真不心疼，但是馬東這個投資人心疼啊，這2億美元裡面還有自己的2500萬呢......
“沒事，到時候我再拉幾個國外的投資機構入場，對滴滴打車，他們可是眼饞很久了！”
聽到有國外投資機構願意接盤，馬東頓時就放心了。
“具體都有誰啊？你說來聽聽，我好睡個安穩覺......”
燒錢一時爽，不過這種爽就像那啥一樣，一哆嗦之後就會陷入深深的空虛和不安全感。
而小馬哥口中願意接盤的外國投資機構，就是馬東的安全.套......
“淡馬錫，DST，Yuri MILner......”
馬東放心了，前兩個投資機構他知道，都是真正不差錢的主，至於第三個，不太清楚......
“有人願意接盤就是好啊，等滴滴把錢燒完了，也要讓這幫資本.主義大佬嚐嚐我們社會.主.義人.民燒錢的厲害，嘿嘿嘿......”
“你也別把他們當傻子，他們之所以願意來接盤，還不是看中了華夏的市場，畢竟有Uber這個成功的案例擺在那裡，滴滴未來的潛力還是很大的......”
對滴滴的未來，顯然小馬哥和馬東之間產生了一點小分歧。
作爲一個曾經的吊絲，馬東覺得打車在普通市民的生活着所佔的比重真的不大，爲了打車專門安裝一款app，太奢侈了......
現在因爲燒錢，大家都在愉快的陪玩，等哪天補貼結束了，小市民還買賬嗎？
現在除了預約出租車，滴滴和快的都開始上線“快車”和“專車”業務，這兩個業務就屬於典型的打擦邊球，屬於無照經營，嚴重侵犯了車租車行業的利益。
就以廬州市爲例，這裡的出租車牌照市場價已經漲到50萬一張，很多人爲了買這張牌照近乎傾家蕩產。
現在滴滴這麼一玩，相當於繞過了出租車牌照，你讓那些花錢買牌照的人怎麼想？
這還不止，牌照的生意被滴滴砸了，那些依靠賣牌照賺錢的人怎麼活？
相比較那些傾家蕩產買牌照的弱勢羣體，這些大佬纔是真正的狠角色......
前景不容樂觀哦！
從純市場的角度來看，滴滴的潛力是很大沒錯，但是一想到華夏地方上的特殊國情，馬東就對滴滴的未來充滿擔憂。
“好在有人願意接盤，真好......”
............
在滴滴身上，馬東突然頓悟了！
以前他一直是被投資人，在融資的時候，他的思維都是從經營企業的角度出發的，投資人真的關係企業會不會成爲市場的贏家？能不能成爲百年老店？
以前馬東覺得應該是這樣的，但是現在，作爲一個投資人，馬東唯一的想法就是找個接盤俠，在未來的某個時點，自己能悄悄的落袋爲安.....
然後馬東就回想起鼎東集團的那一輪融資，他自己吹的天花亂墜但是投資人並不買賬，可是換了錢治亞一吹，投資人就信了.....
仔細想想錢治亞說的內容，可不就是在瘋狂暗示投資人，鼎東要迅速上市，鼎東能幫他們找到接盤俠嗎？
MMB！搜奈斯乃！
一場頓悟，馬東放佛被打通了任督二脈，他腦海中關於鼎東集團未來的規劃頓時變得清晰、立體，還很飽滿.....
..........
滴滴打車估值封神，網約車市場風雲再起。
馬東這一下就像點燃了火藥桶，面對挑釁，馬小芸迅速做出迴應，阿里巴巴憑一己之力硬生生把快的打車捧上了獨角獸寶座。
滴滴和快的燒錢大戰再度升級！
面對國內兩大地頭蛇的自殺式補貼戰，過江龍Uber只能被迫應戰進行大規模補貼，不過論起燒錢的狠勁，Uber比起“鬥爭”民族實在是差遠了，一個月不到就舉手投降了.....
“我們的競爭力是優質的服務，價格競爭只能破壞市場生態.....”，這是Uber華夏負責人聲嘶力竭的大聲疾呼，可惜滴滴和快的不理睬，用戶更是嗤之以鼻。
什麼鬼服務？
我們要的是便宜，是免費打車！
2014年的互聯網江湖簡直太熱鬧了，剛剛結束了微博和叮叮斯比大戰，緊接着又是滴滴和快的燒錢大戰。
然而很快，人們就發現，這纔是燒錢大戰的開始。
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緊跟其後，大衆點評和美團再度開戰，在這兩巨頭的旁邊，懶人-免費app也不甘示弱。
在得到馬東的授意後，懶人-免費app在本地生活服務和線上購物兩條戰線同時掀起燒錢大戰。
懶人-免費app全新定義了網購平臺，網購，不只是購物，也包含了本地生活的吃喝玩樂，懶人-免費app走出了一條全新的社交電商之路。
懶人-免費app、大衆點評、美團在線上開展補貼，懶人果鮮、卡旺卡奶茶、老鄉雞等公司剛剛融資後彈藥充足，在線下也開啓燒錢模式。
一時之間，鼎東集團旗下的零售門店業務出現爆炸式增長，門前排隊的長龍從早到晚.....
自從懶人果鮮和卡旺卡奶茶店雙雙破萬，外加衆多競爭對手的涌入，兩個市場在短期內出現了明顯的天花板，懶人果鮮和卡旺卡奶茶的門店數量在達到11000家的時候，增長出現了停滯。
不是沒錢擴張，而是符合條件的位置不多了，條件不滿足的地方強行開店，只會導致投資收回期不斷拉長.....
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懶人-免費app一邊參和本地生活服務市場，在傳統網購市場也沒消停。
在經歷了2013年底的“開門瘋”之後，懶人-免費app已經沉寂了小半年之久，這期間懶人-免費app並沒有停止發展，而是在低調的消化前期突然涌入的用戶。
商戶、產品和供應鏈，這些都是懶人-免費app的短板，在這小半年的時間裡，黃錚讓懶人平臺的供應商增長了60%。
同時將鼎東物流和京東物流的資源據爲己用，使得懶人-免費app購物送達平均時間縮短了30%，用戶購物體驗顯著增加......
