鼎東集團在零售領域的不斷擴張，早已刺激了國內衆多資本財團，大佬們這才恍然發現原來在自己眼皮子底下還有這麼多賺錢的生意。
零售的生意雖小，但是一旦做成標準化連鎖，產生的效益真的一點也不比“大生意”來的少......
南京市，蘇寧集團董事長辦公室
張近東看着蘇寧集團的半年報久久無語。
回顧蘇寧集團一路的發展歷史，真是腥風血雨波折不斷，先是和神人黃老闆的國美鬥，等黃老闆進去了，蘇寧的好日子還沒過上幾天，就面臨着京東這個B2c平臺的跨界打擊，這讓張近東產生了強烈的危機感。
蘇寧商城的互聯網轉型之路是艱辛的，從2005年蘇寧網上商城上線，到2009年正式更名爲蘇寧易購，蘇寧宣稱自己已經完成了B2C的全面轉型，但實際上呢？
蘇寧的資產太重了，內部的人也太重了！
轉型的路太長，長到張近東甚至有點絕望......
就在張近東陷入迷茫的時候，鼎東集團崛起了，在鼎東身上，張近東看到了希望。
不是轉型，而是徹底的跨界！
新的團隊，新的領域，另起爐竈，重新開始！
張近東讓自己兒子張康陽去試探性接觸馬東，想要投資鼎東集團，然後看看有沒有機會鳩佔鵲巢，但結果讓人失望。
馬東對蘇寧的橄欖枝根本不言興趣。
然後看到鼎東集團的核心業務受到阿里集團的攻擊，張近東又恢復了信心，他在觀望，如同猛獸捕獵一樣......
結果他有失望了，阿里的河馬生活虎頭蛇尾，漸漸沒了聲音，反觀鼎東集團卻沒有一丁點停下腳步的意思。
線下零售佈局穩步拓展，線上的社交、金融更是異軍突起，線上線下資源合流之後，產生了令人震驚的化學效應。
鼎東現在居然在和肯德基、麥當勞正面硬碰！
來一桶五百家門店同時開業，馬東還專挑肯德基下手，震驚了全華夏，大佬們都用一種馬東在找死的眼神在關注着後續的動靜。
然後接下來兩週的時間裡，他們就發現馬東不是在找死，這是一場有預謀的偷襲......
馬東藉助自身的互聯網資源，通過互聯網燒錢的打法，只用了一週的時間就把洋快餐用幾十年時間建立起來的護城牆打開了一條缺口。
通過這條缺口，國內無數的大佬心臟開始怦怦直跳，他們都看到了一種叫希望的東西......
原來零售還能這樣玩啊！
“不能再等了！”
張近東這個人行事極爲果決，一旦下定決心就有種不撞南牆不回頭的勇氣。
把獨子張康陽叫到自己辦公室，張近東開門見山道：“立刻放下手頭的一切工作，我先給你3個億，你去建一個全新的團隊，用最短的時間把蘇寧小店開遍全國！”
張近東把自己的戰略佈局毫不藏私的兜售給張康陽，依託蘇寧商城、蘇寧物流和蘇寧易購的資源，在線下全面佈局蘇寧小店，打通B2C和O2O的節點，全面搶奪線上線下的用戶資源......
張康陽聽的熱血沸騰，他的腦海裡已經浮現出全國各地的大街小巷佈滿了蘇寧小店的場景，數以萬計、十萬計的小店，那是什麼樣的壯觀場面？
............
杭州市，阿里總部
受到鼎東集團的刺激，阿里最近也開始瘋狂佈局O2O領域，但是在河馬生活上碰了一鼻子灰。
馬曉雲也意識到自己的根基在互聯網，直接跨界到零售領域風險太大，阿里的零售之路應該兩條腿走路，自營和投資缺一不可。
於是馬曉雲派出自己的得力干將們四處聯繫國內、國際上的零售巨頭，高鑫零售集團、百聯集團、銀泰集團等......
其中和百聯集團集團的合作談判已進入攻堅階段，不出意外的話用不了多久就能落地，到時候百聯集團旗下幾千家的聯華超市就會阿里線下的據點。
除了佈局零售終端市場，馬曉雲最近也沒閒着。
被人牽着鼻子走從來不是馬曉雲的性格，在全面總結了敵我雙方的優劣勢之後，馬曉雲敏銳的找到了一個關鍵點：物流！
阿里的根基是電商，而電商的後半程就是物流和配送，以前阿里從來沒有佈局這一塊，一是因爲物流配送實在太耗錢，二是因爲阿里是輕資產，對這種重資產、人員密集型的產業根本瞧不上。
看着自己的老對手京東在物流配送裡面掙扎求生，馬曉雲經常暗暗自得......
但是隨着阿里在電商領域佔有率的逐步穩定，除了市場規模的自然增長，電商領域的天花板已經開始制約業務規模的擴張，阿里必須尋求線下零售業態的發展，這個時候馬曉雲才真正意識到倉儲物流的重要性。
電商+大數據+物流體系，以此爲基礎整合線下零售，完成O2O佈局，這纔是阿里未來的路。
有了這個想法，馬曉雲在半年前就開始了自己的佈局。
他先是聯繫了順風、三通一達的物流大佬，然後又找到上海的資本大佬沈復興，最後又拉上自己準備結盟的銀泰集團沈國軍，五方經過長達半年的談判之後，終於達成了合作協議。
爲什麼說是五方呢？
阿里、復興集團、銀泰集團、順風物流分屬四方沒有問題，但是很多人其實不知道三通一達是什麼關係......
三通指：圓通速遞、申通速遞、中通速遞，一達指：韻達快遞。
“三通一達”其實同屬一個家族！
1993年，打工的聶騰飛和詹際盛爲縮短各貿易公司報關單抵達港口的時間，他們瞄準商機，專門從事送報關單業務。
也在這一年，他們的上海盛彤實業有限公司正式成立，也就是申通快遞的前身。就這樣生意越做越大，他們幾乎壟斷了民營快遞行業。
1998年，天妒英才，聶騰飛遭遇車禍英年早逝。公司人事也組織結構也在未來數年間發生了許多重大變故，就像分裂細胞一樣不停的裂變着。
1999年，聶騰飛的弟弟聶騰雲離開申通，開始自己創業，隨即成立韻達快遞。
2000年，申通的財務部門的張小娟和自己丈夫喻渭蛟又創辦了圓通速遞。
2002年，申通一個分公司的經理桑學兵和賴海松創辦了中通速遞。
看懂了這些歷史，也就不難理解三通一達之間的各種錯綜複雜的關係了。
8月8日，阿里、復興集團、銀泰集團、順豐、三通一達（申通、圓通、中通、韻達）突然宣佈成立菜鳥網絡科技有限公司，註冊資本50億元！
阿里巴巴集團COO張勇擔任菜鳥網絡CEO。
在新聞發佈會上，馬曉雲親自站臺，面對接着詢問阿里巴巴是不是準備進軍快遞行業，馬曉雲說：
“阿里巴巴集團永遠不做快遞，菜鳥網絡的“智能骨幹網”建起來後，不會搶快遞公司的生意，因爲我們沒有這個能力，華夏有很多快遞公司做快遞做得比我們好，但這張網可能會影響所有快遞公司今天的商業模式”。
“我們對物流、對快遞、對傳統倉儲根本不懂，阿里巴巴真正專長的是互聯網，就是把大量在互聯網之前原本各自獨立的信息連通起來......”
然後張勇面對這全國的記者，許下了菜鳥網絡的願景：“菜鳥網絡計劃首期投資人民幣1000億元，希望在5-8年的時間，努力打造遍佈全國的開放式、社會化物流基礎設施，建立一張能支撐日均300億，年度約10萬億網絡零售額的智能骨幹網絡！”
“菜鳥網絡將會利用先進的互聯網技術，建立開放、透明、共享的數據應用平臺，爲電子商務企業、物流公司、倉儲企業、第三方物流服務商、供應鏈服務商等各類企業提供優質服務，支持物流行業向高附加值領域發展和升級。
最終促使建立社會化資源高效協同機制，提升華夏社會化物流服務品質，打造華夏未來商業基礎設施......”
當馬東得知菜鳥網絡公司成立的時候，他正在和孟凱之、邵雅菲等一衆公司高管討論是否要繼續加大倉儲物流投入，另外現在鼎東集團的倉儲物流板塊總負責人還是孟凱之兼任的......
“好大的手筆啊！”
會議室經過短暫的安靜之後，衆人開始議論紛紛。
馬曉雲這次真是不鳴則已一鳴驚人，一直專注於線上電子商務的阿里巴巴居然直接聯合了三通一達+順風的組合，這還得了？
阿里建物流，三通一達和順風做配送，還有別人的活路嗎？
只是馬東有一點想不明白，三通一達的發展本身就嚴重依賴於淘寶，他們和阿里結盟是可以理解的，可順風爲什麼會入局呢？
且不說順風和三通一達不是一路人，順風本身就是快遞界的高富帥，其發展根本就不用看阿里的眼色......
