當然真要較真的話，以上的原因都是次要因素，最主要的原因還是喬治是一個非常理性，講究實用主義的人，纔會對性能不滿足他要求的超跑沒多大興趣。

如果是一個對古董汽車有懷舊情懷，信奉浪漫主義的人，那絕對是顛倒過來的另一個結果。

到了這個年代就彷彿進了天堂，別說什麼黑煙籠罩、陰雨綿綿，就是天上正往下掉刀子，他們也一定是選擇自己開跑車。

離開城市之後，前面100公里左右路程是倫敦通往牛津郡的，是英國非常重要的一條交通幹道，連接着英格蘭東南部和中部地區。

道路狀況非常良好，是現在英國交通網中，屈指可數的幾條雙向六車道高速公路之一。

天氣已經進入盛夏，白天的溫度很高，無遮無擋的高速公路上更是如此，火辣辣的太陽毫不留情的直射下來，淫威所到之處，水泥、磚、土也包括他們的座駕都吸足了熱氣。

幸好他們對此早有預料，每個人都戴着太陽鏡，公路上的車輛也不多，敞篷跑車能開出速度來，一路風馳電掣不斷超車前進，風從四面八方吹來，並不會覺得悶熱。

“黑色的水，黑色的鐐銬，黑色的幻影在我的血管中流淌……”

太久沒有感受過這樣肆無忌憚的放縱了，放飛自我的喬治心情非常不錯，握着方向盤的手指，也情不自禁的跟着正在播放的搖滾樂，有節奏的打着節拍。

細心的人一定會問，你前面剛說技術條件不夠，包括頂級超跑都還沒這個服務項目，這又是哪裏來的音樂。

其實現在播放搖滾樂的設備，並不是跑車自帶的車載音響，而是喬治讓技術支援組的埃爾文他們，特意幫他改裝的可以隨身攜帶的錄音機。

在出發的時候，他就把錄音機的音量開得非常大，開始是故意向大衛顯擺和挑釁，現在音量依然很大，否則在高速前進的敞篷車裏，也聽不到音樂不是。

和未來的搖滾相比，現在的搖滾樂多少有些不倫不類，尚處在剛剛展露頭角的萌芽階段，最多稱得上從流行音樂過渡而來的輕搖滾。

報紙已經報道，這次在阿靈頓的晚會上，就有一支非常出名的樂隊去那裏現場表演，樂隊的名字叫夜巡者。

喬治現在放的就是他們的代表作《黑石》，喬治剛看到宣傳海報，沒有聽音樂內容時還很納悶，這東西能叫搖滾麼？

因爲樂隊的成員很多，不僅有未來的標準配置如主唱、鼓手、貝斯手，還有單簧管和大提琴等，從中就可以看出，什麼東西都不是無中生有的，都要有一個起源和發展過程。

關於在旅途過程中應該播放什麼音樂，喬治乾綱獨斷的選擇了搖滾樂，還很是引起了馬基斯教授的不滿，在抗議無效慘遭喬治鎮壓後，仍舊不甘心的在副駕駛位置上嘟嘟囔囔着。

現在是50年代末，搖滾樂在這個世界剛開始引起流行風潮，前世幾乎也在同一個時間段，搖滾樂在流行音樂中萌芽。

經過60年代的鋪陳和不斷髮展，用了差不多10年的時間，到70年代才終於鳳靡天下。

兩個完全不同的世界，搖滾樂的誕生和發展時間卻幾乎相同，其實深思下來自有其道理，非常符合歷史發展規律。

隨着科學技術的進步，體系逐漸完整的大工業時代，正在顯露出越來越強大的力量，人們的生活環境和方式都在發生鉅變，生活節奏隨着時代進步在不斷加快。

生產力的提高，讓人們的衣食住行都在發生變化，這種大背景下，在文化藝術領域，應運而生的音樂就是快節奏的搖滾樂。

從早期的流行搖滾，民謠搖滾，迷幻搖滾，直到中後期誕生的龐克搖滾，最後發展到震耳欲聾的重金屬搖滾，更是工業時代達到極致時的表現，之後進入網絡時代，搖滾樂就開始走下坡路了。

節奏快速，情感強烈，歌迷狂熱，歌詞叛逆，樂隊成員個性十足，生活糜爛，放縱不羈，形象驚人乃至嚇人。

都是搖滾樂給世人留下的印象，它在青少年中的影響力越來越大，同樣在社會上引起的爭議也開始喧囂塵上。

和很多新生事物一樣，被衆多保守人士認爲是一種不健康的音樂，擁護者和反對者的衝突對抗正在加劇，比如在搖滾樂隊的表演現場，不時會有一些宗教和教師團體，自發組織的抗議活動。

和喬治同在一車的老人家馬基斯教授，就屬於那種不太喜歡搖滾樂的人，覺得那東西就是鬼哭狼嚎，毫無美感，根本稱不上真正的音樂。

但是，還沒進入變身狀態的馬基斯，所謂的抗議很是軟弱無力，戰鬥力略大於零，被喬治三言兩語就打發了。

無論是鄉村音樂，古典音樂還是搖滾樂，見多識廣的喬治都無所謂，他信奉適合的就是好的，處於什麼環境就應該用什麼樣的音樂。

夜深人靜認真思考時，他喜歡節奏舒緩的古典音樂，現在在公路上風馳電掣，當然是節奏和情感都同樣強烈的搖滾樂。

出了倫敦以後，路邊大多是一望無際的平原，道路兩邊的風景非常壯觀秀麗，置身於其中，心胸自然會變得開闊起來，有一種心曠神怡的感覺。

一片片綠油油的麥田、黃色的向日葵和藍紫色的薰衣草，這種田園風光彷彿是周而復始永無止境的，給人一種開不到盡頭的錯覺。

過了牛津之後，前往阿靈頓的路邊風景更加秀麗，不再是一望無際的平原，有丘陵有樹林有河流，道路遠沒有前一段路那麼寬敞，從六車道的公路，變成曲折蜿蜒的鄉村小路。

高低起伏的路面，有些在樹林中穿行的鄉村小路是真的窄小，即使喬治這種有經驗的老司機，開車的時候也要加倍小心的儘量靠中間行駛。

因爲很多道路的寬度也就是1.5個車位，寬度不夠兩車並行，可依然是雙向通車，所以每隔一段路，會有一些略寬的車道可以勉強通行2輛車，這時候就需要車輛互相禮讓，在錯車時選擇專門的路段避讓。