人羣圍觀的黑色越野車是一輛JEEP牧馬人RUBICON兩門版，從外觀看去，加裝了競技槓、絞盤、PIAA輔助行駛燈，改了輪轂。

超高的離地間隙，壯碩的輪胎，龐大的車身特別威猛霸氣，看的四人眼前一亮，難怪人羣對蔣芳顏的這輛牧馬人感興趣。

不過張晨着急上火的要明天出發，時間緊迫。

大家是來看趙一手準備的車型的，他們四人就沒有驚動人羣裏的蔣芳顏，趁着所有人的注意力全部集中在了牧馬人身上，於是悄悄的順着人羣的邊沿走進了正弘二手車檢測中心大門。

正弘二手車檢測中心的生意十分紅火，一樓工作區域的十二個工位上面停滿了需要檢測整備的車型。

趙一手驕傲的用獨臂指向了最裏面靠左的一個工位，示意那輛車就是他給張晨推薦的車型。

工位上面同樣是一輛高大的越野車，不過這輛車沒有加裝誰不服就懟誰的競技槓，沒有加裝脫困的絞盤，沒有加裝晃瞎別人雙眼的輔助行駛燈，只是改了涉水喉，孤零零的一根黑管子貼在右邊的A柱旁邊，高度超過了車頂，開口指向了前方。

張晨有車商系統，不用看進氣格柵上面的TOYOTA大標，也知道這是一輛豐田的FJ酷路澤。

豐田的蘭德酷路澤被人們熟知，而FJ酷路澤則是第八代蘭德酷路澤車系的變形車，FJ代表這一車系的越野型。

所以，FJ酷路澤和正弘二手車檢測中心門外的那輛牧馬人一樣，是一輛爲越野而生的男人大玩具。

雖然FJ酷路澤是第八代蘭德酷路澤車系的變形車，但是爲了越野的使命，它的外觀和豐田牛頭標的蘭德酷路澤非常不同。

最顯眼的是車頭前面TOYOTA標誌兩旁的大燈，圓圓的造型和白色的進氣格柵渾然一體，加上進氣格柵下面厚重寬大的保險桿，好像是一個身高兩米的壯漢撅着嘴，瞪大了雙眼看向了前方，竟然有點蠢萌蠢萌的感覺。

這麼一對圓形的大燈搭配在以硬漢，狂野風格著稱的非承載式越野車上面，有種意想不到的效果，怎麼看怎麼和寶馬mini的大燈一樣，特別有喜感。

最讓張晨忍不住想笑的是FJ酷路澤的雙色車身。

復古的外觀設計，頗有點邁巴赫的雙色車身韻味，不過張晨反倒認爲FJ酷路澤覆蓋式的車頂是白色，下面卻渾身漆黑，加上前面蠢萌的進氣格柵和大燈，非常像極了非洲平頭哥，當它馳騁在荒郊野外時，有種橫行無忌，生死看淡，不服就乾的霸氣和暢快。

走到了FJ酷路澤的側面，張晨看到竟然和外面的那輛牧馬人一樣是兩門版。

不過等到張晨打開了車門，發現是可以對開的，方便乘客進入後排。

順勢坐到了主駕駛的位置上面，四下打量了一圈，，撲面而來的依舊是那種熟悉的豐田風格。

相比FJ酷路澤特別有喜感，特別有識別度的外型，它的內飾在張晨看來簡直無語了。

說好聽點，是將風格與功能完美地融合在一起，從而創造出一種既實用又簡潔，具有陽剛之氣的內飾設計。

比如說爲了越野的需求，車內地毯採用了耐水洗和易清理的橡膠材料。

座椅的用料防水且透氣性良好，易於清潔。

門把手、門內把手，以及空調和音響的按鈕，均使用了加大設計，即使戴着手套也能很方便地使用。

儀表板採用簡單而有力的直線條，粗壯的水平線條和垂直線條相交，形成了平面與弧線融合的美感立體效果，給人一種時尚而粗獷的感覺。

方向盤集合了音量開關、搜索開關、模式開關等按鍵，以及定速巡航控制系統控制桿，操作十分方便，在一味追求粗獷的同級別車型中特別少見。

說不好聽點，同樣槽點滿滿的。

內飾用料和做工較差，手碰到的地方全部是硬幫幫的硬質塑料，妥妥的豐田風格。

這可是原價五六十萬的車啊，座椅材質竟然不是皮質。織物的座椅防水透氣性再好，也沒有皮質的上檔次，易打理。

加大了按鈕，爲什麼不給配置方向盤加熱，沒有自動空調？在車內開車還要戴手套？

儀表盤不是全液晶的，什麼線條粗獷，什麼立體美感效果都是白搭。