要是按照這麼算的話，大明僅僅三年的口糧就要存七十五億石左右。而如果真的存十年的糧食，那就是二百五十億石左右。

已知皇明糧號的糧食收購價七錢銀子，那麼完成三年存糧要五十三億兩白銀，完成十年存糧要一百七十五億兩白銀。

這還沒有算倉庫建設，運營管理還有人員開支運輸開支等等問題。

例如以大明目前的運輸能力在北疆和西北存一千萬人的口糧，那至少要消耗掉一億人的口糧份額才能完成儲備。

所以總成本可能要超過二百億兩銀子，就算按照十年來規劃，一年二十億兩白銀那也不是皇明商號能拿得出來的。

朱慈烺反覆計算之後問陳玄：「現在皇明商號每月能收入多少？」

陳玄里忙躬身：「陛下，現在皇明商號每月能凈賺一點四億左右，今年全年的話應該是十八億兩左右，比預計的要高百分之五。

主要是歐洲航道的打通，和新大陸的資源整合效果。」

朱慈烺又問貴喜：「目前大明紙幣流通量是多少？還有多少赤字？」

貴喜直接開口：「回陛下，按照內典算的統計，截止上個月，大明流通的紙幣數量為四十四億七千萬餘兩。

而大明目前庫存金銀數量價值為二十八億兩白銀，所以目前赤字數量還有十六億兩白銀左右。」

效果還不錯，大明的紙幣增發數量已經降低到百分之五十幾了，比起三年前的增發百分之百已經是巨大的進步了。

大明市面上流通的紙幣有四十四億不是說大明所有流通貨幣只有這麼多，實際上市面上還有金銀銅幣在流通，流通量比起紙幣還要多一些。

朱慈烺想到了一個辦法，那就是恢復銀糧本位的貨幣體系，好處是第一皇明商號的存糧立刻就變成錢了，以後屯糧那也都是跟錢一樣了。

而有了這十幾億的糧食轉化的紙幣，那麼後面的糧食收購就順風順水了，因為十幾億收購糧食，那收上來的糧食又能換十幾億貨幣，然後繼續收購糧食。

有了這樣的循環之後，糧食收購完全沒有問題。

但是這並不是什麼優秀的解決方案，這隻能說是一種取巧，雖然名義上因為糧食和金銀共同構成貨幣準備金貨幣沒有超發。

實際上，十年多印了兩百億那是事實，這兩百億拿來買糧食發到百姓手中也是事實。

以大明目前的貨幣流通量來看，十年超發兩百億，那麼大明的物價至少要上漲三倍，就算減去每年的生產總值增長，那麼物價至少也要翻翻。

當然物價翻翻增長也沒有啥，關鍵問題是，一旦打仗的時候，這價值兩白億的糧食是要消耗掉的，那也就是說，到時候準備金會被吃掉。

反正以朱慈烺淺顯的金融知識理解，這一定會導致通貨膨脹，到時候可能打仗沒有把大明打廢，因為紙幣超發把大明自己搞廢了。

因為到時候戰爭開始，大明必然還要超發紙幣來購買武器彈藥，購買軍事物資，支付人員薪水等等。

那個時候這兩百億的雷很可能就會提前爆了。

但是要是不這麼搞那上哪裡去弄這麼大一筆錢出來呢？要不給老百姓打白條試試？試試就逝世。

朱慈烺有點頭疼：「今年內庫還剩下多少錢沒有納入預算？」

貴喜躬身：「大概還有九千萬兩。」

今年的軍費增長到了四點三億，其中內閣撥付了一億，剩下的三點三億都是內庫出的。軍費只會增加不會減少，想從這上面扣錢基本沒有可能。

而鐵路和相關的基礎設施今年預計投資兩億。

要知道對於鐵路來說，其投資從最開始的煤鐵開採，石子開採，枕木選擇，再到工廠加工，然後運送，最後鋪設，還有火車頭火車車廂。

除了這些之外還有基礎設施建設，例如火車站，再例如橋樑涵洞等等基礎設施。

修鐵路是大明的未來投資，兩億兩花的值！要不是大明只有這麼多技術力量，朱慈烺還想多投入一點呢，所以這個也不能動。

第三大塊就是皇明商號的蒸汽運輸計劃，也就是陳玄的千船計劃，今年大明要至少建一千條新式蒸汽貨船，以滿足大明日益繁忙的海運需求。

單船的價格並不貴，預算十二萬兩白銀，一千條就是一點二億兩，不過為了配合蒸汽船，沿途的碼頭都要改建，能加水加煤補給的港口都要擴建專用的蒸汽船泊位等等，預計總投資二點三億兩。

大明現在海洋和佔領的海域面積太大了，對於貨船的需求一直持續走高，而蒸汽船是大明必然選擇的方向。

第一其運輸速度比起帆船快，第二其操作人員比帆船少，沒有了各種帆的束縛，海員數量能減少一半。

而且很多水手甚至都不需要航海只是，例如鍋爐工，管損維護等等，這極大的減輕了大明海貿用人的壓力。

新技術只有通過不斷投入才能不斷變的穩定取得進步。所以這個錢也不能省。

第四個就是繼續推行的省府通水泥路計劃，隨著大明蒸汽破碎機的使用還有煤炭產量持續增加，水泥產量已經不在收到水力和人力的制約。

而京城到各省通水泥路的計劃一直在執行，每年預計投入兩億多兩白銀，修路總是好事，如果大明建成完善的道路交通網路，那以後軍事調動的效率也至少提高了一倍不是。

而且路通了，物資轉運效率也高了。

以前一輛馬車一天最多走五十里，現在一天換馬之後馬車可以跑三到五百里，就算不換馬也能跑百里以上。

如果大明能修通從京城到西北的水泥路，那至少能節省一半的成本，如果以前運送兩百萬人吃一年的糧食需要一億兩白銀，如果水泥路修通，那就只要五千萬兩。

所以長期來看修路是好事，這個錢不能省，就算運糧食，那修好路之後再進行糧食轉運那也能省很多錢。

這四項花費就九點六億兩銀子了。而且都是不能省的。

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