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    實力不允許我低調 - 2351 焦慮字體大小: A+
     

    說實話,當弗蘭克第一眼看到車的時候,他也被這車給吸引住了。

    這車,也太帥了。

    雖然和福特的一款硬派越野有些像,但骨子裡卻完全的不同。

    因爲人家這款可是混動車型,油耗可比福特低得多……

    首先說這款車的造型, 簡直太符合亞美利加人的審美觀了。

    四四方方的硬派越野風格,而且車內的空間也非常寬大。

    最關鍵他能都市,能越野!

    而且和亞美利加的吉普不一樣,那車他開過。

    小毛病可以說是層出不窮,最關鍵是座椅硬邦邦,而且別看外面看起來很寬大。

    可是車子內部的空間,那真是讓人一言難盡,尤其是後排。

    那空間, 就他這大體格, 坐進去,半個小時就憋屈的受不了。

    最關鍵是那車子,毫無舒適性可言。

    也不知道是怎麼調教的底盤,還是因爲車內的內飾設計的問題。

    反正開那款車,如果開上兩三個小時,就會腰痠背痛,讓你難受。

    而這款炎國的硬派SUV,就完全杜絕了這方面的問題。

    車子內飾很豪華,看得見的地方,都是皮革包裹,要麼也是軟質材料。

    然後就是空間,更是沒的說,車子後排非常寬敞。

    還有就是沙發,更是讓人坐上去就不想起來, 軟質填充材料,填的非常飽滿。

    而最讓弗蘭克印象深刻的,就是這款車的兩款可以隨時切換的駕駛模式了。

    這款車, 和別的越野車不同, 他分爲都市模式,也野外越野模式。

    而且這款車居然還特孃的是一個插電混動版本。

    這對他來說,簡直是想都沒想過的。

    一款混動版的硬派越野車,而且純電續航的能力,居然已經達到了二百公里。

    也就是說,如果使用純電的情況下,這車的電池,足夠驅動這2.2噸重的車身,在城市裡行走二百公里。

    雖然這個距離,很有可能會打個折扣,但就算打對摺,走一百公里也沒問題啊。

    而一般的城市通勤,一天走個幾十公里,就頂天了。

    他新買的房子還有充電設備,這樣下來,就算每天回家充電。

    這豈不意味着,根本不用花油錢?

    這得省下多少錢?

    要知道現在油價高的,已經不能用離譜來形容了,只能用嚇人兩個字來形容了。

    可你開這款車,他居然只用電,不加油!

    當然這前提是你只在市內開,不跑長途的情況下。

    可即便如此,這算下來也太划算了啊!

    而且當沒有電的時候,這車還可打開饋電架勢的模式。

    也就是增程模式,發動機啓動給電池充電,然後再考電機來驅動車輛。

    這樣雖然也會消耗一些燃油,可卻依舊比燃油車省的多。

    而這款車的都市百公里綜合油耗,最低居然只有五點零左右。

    注意,這可是饋電情況下的綜合油耗。

    也就是說,滿油滿電的情況下,一直跑到不能再跑,綜合油耗就這麼高。

    而加滿一箱油60升的情況下,這車的續航里程,可是能達到一千二百公里。

    當然如果上高速的話,那麼一箱油的最長曆程也就是一千公里出頭。

    這還是滿員滿載的情況下,如果非滿員的情況下,可能會更省一些。

    而當了解到這些信息的時候,弗蘭克是徹底被驚呆了。

    他簡直難以想象,炎國人能造出這麼優秀的車?

    而更可怕的是,這車不但能夠成爲你都市裡的好幫手。

    最關鍵他還能越野,到了週末,你還可以開這款車,帶着家人朋友。

    到野外去撒個野,或者找個荒郊野嶺去豁車。

    爬山越嶺,穿山過河,對這款車而言都不在話下。

    不過當使用這種模式的時候,就主要是發動機來驅動車輛了。

    電機這時候,則是會作爲輔助動力。

    當然這個時候,越野而產生的油耗就比較高了,平均油耗要達到每百公里十升左右。

    “等等,你說多少?”

    當弗蘭克聽售車顧問講到這的時候,他是再也憋不住,尖叫一聲問道。

    要知道他在亞美利加也有很多車,不過作爲一名亞美利加人。

    他最愛的首選是雪佛蘭的薩博本,然後是福特的皮卡,之後纔是BBA系列。

    這些車他都有,可惜最近他已經不怎麼開了。

    沒別的原因,就因爲油價太貴了。

    以前加滿一箱油,也就話二三十美金就夠了,可是現在已經直接破六十美金了。

    這還只是普通的小轎車,如果換了他的那種油箱容量大的雪佛蘭薩博本,和福特皮卡。

    那這油錢肯定要奔着八十,或者一百美金去了。

    這可是幾十年來,亞美利加都沒有過的高油價。

    更何況他喜歡的那些車,還都是油耗巨大的油老虎?

    而且以他動不動就喜歡大腳轟油門的習慣,他的那些車平時跑出每百公里二十升的油耗。

    那都是小兒科!

    雖然他是個有錢人,可面對最近一直高企不降的油價,他也會感到肉疼。

    所以那段時間,他上下班,已經開始開單位配發的特斯拉了。

    畢竟那玩意只需要充電,不需要加油。

    可讓他沒想到的是,在炎國,現在居然能造出這麼多品質優良的混動車來。

    而和特斯拉那種純電車比起來,他在體驗過兩種車之後。

    他明顯更喜歡這種功能更多的混動車型。

    因爲開這種車,你不會有任何的里程焦慮。

    不像特斯拉,當你駕車行駛一段距離之後,總免不了要擔心續航里程。

    而且那玩意充電也非常麻煩,雖然有超級快充。

    可想要充滿,那也要花一個多小時的時間。

    可是這種插電混動就不用擔心那麼多了,雖然他又很多種駕駛模式。

    可它的隨車電腦,總會根據你的駕駛情況,來選擇最佳節省能源的模式。

    能夠把油耗降到最低,一箱油能跑出一千多公里,這也沒誰了。

    反正他在亞美利加是買遇到過一箱油能跑這麼遠的車。

    不過在瞭解了這款車的性能之後,他又是陷入了一陣焦慮。

    這炎國車造的這麼厲害了,萬一哪天,他們開始走出國門了可怎麼辦?



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