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    實力不允許我低調 - 2318 豪車標杆字體大小: A+
     

    原來不懂車的那個人是我啊!

    這會兒弗蘭克心裡竟然升起這樣一種奇妙的感覺。

    原來不懂行的門外漢居然是自己!!!

    一想到這,他是不由心中又是升起了一股不忿的感覺,腳下更是狠狠的踩了一腳油門。

    車子猶如離弦之箭一般的竄了出去,然後他又狠狠點了一腳剎車。

    車子雖然沒有立刻剎停,但也沒用多遠就直接剎停了。

    而整個剎車的過程中,車子的姿態都非常不錯,甚至他坐在車子裡都沒有感到車子有前傾的動作。

    這讓他更是詫異不已,要知道就算是他以前開的那些昂貴的米國車,也沒有這樣的駕駛感受呢。

    車子高速急剎,車子沒有點頭,就說明車子的佈局非常好。

    這樣的佈局,一般只有奔馳寶馬奧迪那個級別的豪車,纔會用這樣的配重比。

    普通的家用車,很少會這樣的。

    以前他開過那些日本車,那就更不用提了,和這車比起來完全就是垃圾。

    開高速發飄,踩剎車過猛的話,人更是好像要飛出去一樣。

    可這次,這臺炎國車,居然能做出這樣的質感,真的讓弗蘭克非常的吃驚。

    這會兒他已經從莊園門口的那一排林蔭路開了出來,要拐上主路了。

    沿着這條主路再開一百多裡地,纔是奧塔哥小城。

    他要去的是奧塔哥的藥店,所以還有一百多裡地,可以供他測試這款車呢。

    他一路開着車倒也從沒小心翼翼,甚至還會專門找一些坑坑窪窪的地方通過。

    他要測試一下這款車的底盤,因爲他真的沒辦法說服自己。

    龍國人居然可以造出一臺,媲**BA級別的好車,而且只買三萬多美元?

    他怎麼也說服不了自己。

    如果炎國人真的有這樣的技術的話,那今後還有他們這些白人生存的空間了嘛?

    那樣的後果,想想都怕啊!

    所以他就不信這臺車子沒有短板。

    面前這條柏油路,據說是上世紀百十年代修建的。

    而且出資的還是那位大面粉商巴勃羅,據說當年他爲了收買人心,可是在哥國幹了不少公共項目。

    比如修學校,建醫院,免費送小孩子們去讀書等等。

    反正在沒被北亞美利加那羣人樹立起來當靶子的時候,這傢伙在哥國老百姓心裡就是個活佛。

    直到後來,他和哥國的政要撕破了臉,大量關於他的黑料被揭發出來之後。

    他的名聲才漸漸不好的,在那之前,他可是很多哥國年輕人心裡的偶像呢。

    像這樣的鄉間公路,他在哥國修了很多條。

    當然這條公路兩邊的農民們,都因爲這條路而得到了實際的好處。

    畢竟有了路,他們從鄉村去往奧塔哥城裡就方便多了。

    不過畢竟這條路已經修了三十多年了,而這一代又氣候炎熱多雨。

    再加上養護不當,這條路早就變得坑坑窪窪了。

    雖然還能走,但卻並不好走。

    因爲缺乏養護的緣故,這條路上有很多炮彈坑。

    要是以往,弗蘭克走這樣的路,肯定是要罵孃的。

    可今天走起來,他卻顯得津津有味。

    一會就開車衝過一個坑,感受着路面凸凹不平,給車裡面駕駛員帶來的衝擊。

    可過了幾個坑之後,他就有點沮喪了。

    因爲這車的底盤反饋,真的是太棒了。

    一些小的溝溝坎坎,根本不給底盤反應的機會,輪胎懸掛就給你過濾掉了。

    根本不會讓震動傳遞到駕駛艙裡,而過一些大的溝溝坎坎的時候。

    這車的底盤也非常有意思,前頭會很軟,並不會讓人不舒服。

    可後面又會變硬,這樣就可以有效的抵抗溝坎傳遞上來的震動。

    這樣車子開起來的時候,過一些坑窪地帶的時候,就會象小船一樣來回晃動。

    但又非常有支撐敢,讓你開起來感覺信心十足。

    這種感覺弗蘭克簡直太熟悉了,這不就是他們美系車追擅長營造的底盤豪華感嘛!

    開車像開船,那種底盤的韌勁,就正是他們老美最先調教出來的。

    後來被德國人學去之後,給發揚光大的!

    要說起汽車的底盤調教,很多人都會說德系車如何如何豪華。

    可實際上,買他們不知道的是,真正在底盤上牛掰的,其實是米國人。

    畢竟最先搞出豪華車概念的就是米國人。

    而二戰之前的德國,雖然也有奔馳和寶馬,可那時候的奔馳寶馬,還不像後世名氣這麼大。

    那會兒的奔馳寶馬,也只能說做大馬力發動機很牛掰。

    而近現代豪華車的鼻祖,其實是米國人搞出來的。

    二戰之後,隨着國內經濟繁榮,米國誕生了一系列的豪華車。

    什麼龐蒂亞克,什麼水星,什麼凱迪拉克等等。

    那時候這些車子對豪華的定義,無一例外就是一個字,大!

    動不動就是五米多,甚至六米的車長。

    然後就是內飾用料一定要豪華,真皮沙發,木紋內飾板,統統給你用上。

    在之後,就是底盤啦!

    要講究開起來晃晃悠悠,要像開船一樣,讓駕駛員感到底盤的韌性,還要有足夠的支撐敢。

    這就是美系豪華一直強調的底盤調教理念。

    甚至當年大衆的總裁也是在坐了林肯之後,才誕生了要打造一個比肩美系的豪華品牌的想法。

    然後纔有了那輛精益求精的輝騰……

    後來老美這套底盤調教的理念,就被德國人學去了。

    當然歐洲人比老美更會搞營銷,然後奔馳就抓住核心,一個勁猛炒自己是汽車鼻祖的理念。

    至於寶馬,則是在一個勁的強調駕駛樂趣云云。

    至於老美,則是因爲不太關注油耗,一直喜歡搞八缸機的原因。

    在後來被突如其來的幾次石油危機給重創了。

    那之後人們都知道美系車是油老虎,然後美系車就漸漸沒落了……

    可雖然豪華車的頭牌,是被奔馳和寶馬還有奧迪給搶走了。

    但實際上在老美的心底,不管怎麼說,最好的豪車,還是他們歐洲表親造的,這就已經足夠了。

    尤其是說起老美的人口組成,他們的白色體系裡,超過百分之六十都是日耳曼系的移民呢…



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