兄弟們我又雙叒叕開新書了：重啓人生：我能打給十年前的自己，兄弟們幫忙收藏，給幾張推薦！

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所以大家都想在農業領域走出一條新路，可畢竟咱們天賦有限。

適合耕種的土地就那麼多，而現在的情況就是咱們不光要搞農業，還要堅持工業化的路線。

所以很多地方的發展已經到了瓶頸，如果這次名廚集團要是能在海洋農業領域走出一條新路。

上面自然是樂見其成的，所以很快就批准了他們承包島礁的計劃。

甚至直接就給批了一百年的使用權，價格那更是低的可憐……

陳成這次乘坐的千城號，就是名廚集團派往南興島的第一批試驗船。

船隻以前是一條貨輪，已經建設了大半，後來因爲貨主放棄，被拋荒了一段時間。

也剛好名廚集團今年要用船，而且對船的要求不算太高，就接手了過來。

價格相當便宜，十萬噸的貨輪，也就是正價的二分之一就拿到了。

而船廠之所以願意給這麼低的價格，完全是因爲，他們手裡還有好幾條這樣的船。

都等着名廚集團接手呢！

而且他們更加知道，如果這次能夠和名廚集團合作成功，那麼今後他們可就是訂單源源不斷。

所以這是一門長遠的生意，眼光一定要放長遠。

更何況，和名廚集團合作，也讓他們學到了非常充足的經驗。

就比如名廚集團的農業工程師，回到船上，要求對船隻的結構進行改裝。

以前的船都是按照貨輪的模式來設計的，所以很簡單。

裡面就是一個大神坑，甲板上加裝一些固定集裝箱的鎖釦而已。

而這次名廚集團的工程師也是根據這條船的特點，簡單進行了改造。

比如在甲板下面，就鋪設了多層甲板隔出來好幾層全新的空間。

然後對每個空間都進行了切割佈局，然後在裡面加裝模擬陽光的燈光，還有溫控設施。

並且還加裝了除蟲的設備，甲板上層，則是鋪設了儘可能多玻璃屋。

而在能夠照射到陽光的地方，都鋪設了太陽能板，甚至在船頭，和船尾，等特殊位置。

還加裝了不少豎立的滾筒型風力發電設備，反正這種設備，這些造船廠的人是第一次見。

然後就是對船隻動力系統的改裝，船上的動力設備。

原來就是簡單的採油機，而這次則安排了兩套燃燒系統。

一套可以燒柴油，同時還可以燒乙醇。

只要切換噴射模式，和燃燒控制系統，就可以完成兩套燃料的切換。

並且船上還加裝了很多電動輔助裝置，和很多儲能設備。

比如星火科技的鈉電池等等。

而這些設計師的改進意見，可以說是讓船廠的人大開了眼界。

很多以前他們根本沒見過的設計，這次是都用上了。

而用上之後的效果，那絕對可以說是槓槓的。

而且這其中還使用了很多，他們以前見都沒見過，甚至想都沒想過的新設備。

而加裝上這些設備之後，頓時就讓這船看上去高大上了許多。

而且名廚集團還在船上加裝了很多人性化的設計。

比如廚房，員工生活區等等，都做到了直接和西方國家對接。

要知道以往，我們國內的船隻，可是非常不注重海員們的生活條件的。

所以很多海員的生活條件都非常艱苦，可是在這條船上，你卻完全看不到。

每個船員都有自己的單間，這樣就可以保證每個人的生活空間，而且還有獨立廁所和洗澡間。

公共廚房和餐廳都很大，還有一個娛樂室，裡面有檯球，電子遊戲等等，甚至還配了一個健身房。

主要也是考慮到海員們的生活比較枯燥，所以爲了能讓大家更加努力工作，保證士氣。

就給配上了這些娛樂設施，肖鋒可不是黑心老闆。

和那些恨不得員工24小時都工作的老闆不一樣。

他非常瞭解海員們生活有多枯燥，因爲他自己就有親戚是幹這行的。

而且這些船員，一年四季，都要泡在海上，在船上搞種植。

一去就是三個月，纔能有機會輪換，自然要讓他們吃喝的好一點，同時也生活的好一點。

而且十萬噸的貨輪，也不差這麼一點地方。

一條船一共配了八十多的人手，其中十名是操船人員。

已經船長，一個大副，還有輪機手，修理工，廚師等等。

剩下的人，就都是大棚溫室的種植人員了。

這些人要維護一條船，上萬平米的種植面積。

而這條船，基本種植的就都是玉米。

這種玉米可不是普通的玉米，而是泛美農業開發培育出來的特殊玉米。

這種玉米的秸稈並不高，甚至好像藤蔓一樣，而每一批能夠結出來的玉米數量，那可不少。

而且只要溫度適宜，營養適宜，那麼基本兩個月就能長成。

收割一茬之後，還能在長一茬，這完全是一個黑科技的品種。

非常類似玻璃溫室裡種植的西紅柿……

當然這種玉米種子是絕對不外泄的，而且產出來的這些玉米。

可並不是用來給人吃的，甚至都不是用來做飼料的。

而是直接用來榨工業酒精的。

基本相當於三個月兩熟，然後在換一茬，一年基本能夠做到四茬，收割八輪。

名廚集團也做過測算，這樣一條十萬噸的船，所出產的玉米。

一年下來，能夠生產出來的乙醇，預計數量可以達到10萬噸左右。

而按照目前乙醇每噸3500元的價格來計算，那麼一年下來就有3.5億的收益。

而這裡面拋去人員開支，船制折舊，以及船隻要燒的燃料，各種維修保養之類的。

一條船一年大概能賺1.5個億左右。

看似不是很多，可如果放長遠來看，一條船工作五年左右，基本就能回本了。

之後就基本都是淨利潤了，而這樣一條船的基本工作壽命最少是三十年。

而且名廚集團這船可並不是用來遠航的，所以如果保養得當，應該壽命更長一些。

達到五十年基本不成問題，那一條船能賺多少？

這還只是一條十萬噸級別的呢！

今後，他們可是打算造五十萬噸級別的呢！

而且一條船所能產生的收益，可絕不僅僅是靠乙醇。

關鍵是他們要靠這些船，在南海地區，打造一個獨特的生態環境。

一個真正的海洋農場，哪怕今後這條船報廢了，他們也一樣能夠用上。

船隻最初設計的時候，速度就不是很快，按照經濟巡航的速度，也就是十二三節。

所以船開了一個十天左右，纔到了南海地區。

終於在第十一天的時候，抵達了他們此行的目的地南興島。

這裡與其說是一個島，到不如說是一個礁盤。

原來就是三個露在水面的礁石羣，剛好前兩年被填了一部分。

而這次因爲名廚集團承包了這裡，有和國家方面申請。

於是上面就派來了一條天沙號，正在幫忙填砂造島。

原本這條船實在南海地區作業的，剛好要回國內去保養。

在回程的路上就接到了這個命令，於是就過來直接開幹。

這條大傢伙，那可是相當厲害，一天就能填出好幾個足球場來。

所以十幾天下來，這個原本的礁石羣，這時已經變成了一個十平方公里左右的小島了。

而與此同時，一些工程團隊，和名廚集團派過來的設計師，已經在島上開始工作了。

他麼那首先做的，就是種樹。

因爲島礁都是吹上來的海沙，所以想要島嶼的地址穩定，就必須要種上樹。

而他們的操作，在天沙號那些專業人士看來，未免有點操之過急了。

因爲一般填沙造島，都會讓海沙先沉積一段時間，等地質結構穩定了，在種樹，蓋房啥的。

可人家卻偏不，上來之後，就沿着小島周邊，種了一圈的樹。

這操作可是把他們給看啥了，很多人都笑着打賭，說他們這樹活不了。

結果才兩天就打臉了，因爲這些樹只用了幾天就發芽了。

因爲這地方光照充足，空氣潮溼，溫度又高，非常適合熱帶植物的生長。

所以兩天這些植物就發芽了，三五天功夫，就漲了半米多高。

這樣的生長速度，可是把天沙號的人給嚇壞了。

甚至船上的造島專家們都不急着走了，而是下船上島，跟名廚集團的專家們一起開始研究其了這種‘樹’來。

其實這種樹，也是肖鋒從異界帶回來的一種特殊灌木品種、。

在帶回來之後，又通過泛美農業開發公司的克隆專家們，拿來和地球上的紅樹林雜交之後，研發的新品種。

而要說起紅樹林，內陸的朋友可能不太瞭解。

可如果是生活在南方熱帶地區的朋友們，自然是知道這種植物羣落的。

這玩意與其說是一種植物，到不如說是一種植物羣落。

這裡面一共包含到了24科83種的熱帶植物，這些植物大多喜歡生長在溫度高溼度大的熱帶地區。

尤其喜歡長在小島的周邊，對保土固沙，有着非常好的作用。

而且生長非常快，最高能長到十五米左右。

一旦長成，這種樹林的周邊，還能形成一個對魚蝦非常有利的生活環境。