兄弟們我又雙叒叕開新書了：重啓人生：我能打給十年前的自己，兄弟們幫忙收藏，給幾張推薦！
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這麼說吧，後來讓寶馬重新再國內崛起，做到可以和奧迪燈廠抗衡的鷹眼燈。
就是造海外歐版阿特茲抄的…
也正是這款車的橫空出世，才把當年已經瀕臨倒閉的馬自達，從深淵裡拯救了出來。
當年就靠着一款車型，馬自達在澳新地區曾經一度蟬聯過月銷冠軍好幾個月…
所以別看馬自達，在國內就是個二線小衆品牌。
但是在海外，其實它還是很能打的。
而且因爲用料也比兩田更實在，所以也更是廣受歐美消費者都喜歡。
最關鍵是，他們在底盤的設計上非常有一手。
尤其是他們底盤的調教，讓他們的車子抓地力非常好，過彎性能非常棒。
所以才贏得了東瀛寶馬的稱號。
正因爲有着突出的特點，所以馬自達在澳新地區，可一直是非常受歡迎的品牌。
同樣受歡迎的還有在國內，幾乎已經是退市狀態的三菱。
這家車企，和馬自達有着相類似的特點。
首先就是用料方面，比兩田要實在。
其次就是發動機的性能也並不比兩田弱，底盤調教也中規中矩。
最主要是這家車企的外形，自從EVO系列開始，就一直廣受歐美消費者的青睞。
所以三菱的多款轎車，在歐美地區銷量其實一直都不錯。
只是讓人不太理解的是，爲什麼他們不太把那些轎車引入到國內市場。
這可能也是和他們背後的三菱重工，和日本軍方有着非常密切的關係有關吧。
畢竟他們可能也是在琢磨着要減少，萬一發生狀況，會帶給企業的損失。
而這幾家車企，原本在澳新地區都過的好好的。
每個月，加起來都有一萬多的銷量，所以他們日子原本過的那是相當的滋潤。
可能很多人，聽了之後，都會表示疑惑。
這有什麼了不起的，一個月也就買一萬多，甚至幾千輛而已。
可你要知道，袋鼠國和新西蘭兩國的人口，加起來一共也就兩千七八百萬。
這還是往多了說。
這些人口，連我們國內一個省的人口都比不上。
可他們卻消費了這麼多新車。
而在我們國內呢？
我們國內十幾億的體量，可你看豐田一個月才賣多少？
除了走量的卡羅拉這種小型車，你看他凱美瑞一個月能賣一萬八千輛嗎？
還有馬自達，你看他一個月在國內，所有車型能賣一萬輛嗎？
至於三菱這種在國內的冷門品牌，不說也罷。
所以這就已經從很多角度說明了，澳新地區的市場消費裡，還是相當可以的。
以前咱們國內的車企，也不是沒想過要進軍這裡的市場。
可惜效果一直都不太好，最後也就是長城在他們那裡站穩了腳跟。
可撐死了一個月也就能賣兩千多臺而已，而且還主要賣的都是皮卡車型。
可是這次坦克300混動版的暢銷，也就足以說明了坦克300的實力。
畢竟人家也是識貨的。
你的車子好不好，開出來溜溜不就知道啦？
你說人人都不喜歡陸巡那樣的硬派越野？
那你可真是太不瞭解男人了，事實上那種硬派越野，不光是男人喜歡，連女人也喜歡。
不爲別的，就因爲這車大，夠霸氣！
而且車子空間大，坐姿高，開起來視野好，夠舒服！
可之所以陸巡的銷量在一直不算高，原因也很簡單。
就是因爲油價貴啊！
車子越大，風阻也就越大，油耗自然就越高。
一百公里，要十五六升油，如果路上堵的話，一百公里，都要十七八，甚至二十升油。
又不是所有國家，都是米國，自己就有大油田，國內還有頁岩油工廠。
能夠把油價壓得很低，所以人家不在乎油錢。
即便是同爲富裕國家的澳新，國內的油價如果太高，老百姓也一樣承受不起。
所以大家，只能買那種小車。
可是自從坦克300混動版問世之後，很多人突然發現。
阻礙他們購買硬派越野車的障礙，突然就消失了。
比如這車本身定價就不高。
二十萬出頭，這價格不光是在國內有競爭力，在海外那也是相當能打的。
要知道陸巡這種大車，也就是在日本本土價格便宜，十八萬起步。
可如果把各種配置都選上，那在日本辦下來，也要三十個W左右。
如果實在澳新地區，那基本也要四十個W到60個W的軟妹幣，才能拿下。
這價格也不算便宜，但比起國內，那最起碼便宜了100個W左右。
可是對於澳洲那些同樣喜歡硬派越野，但卻囊中羞澀的消費者而言，還是有些難以接受。
看當坦克300混動版出現之後，很多澳洲消費者立刻發現。
我去，我們的春天來了啊！
老牌硬派越野車該有的大梁，三把鎖，這車都有。
而且2.0T的發動機，雖然只有四缸。
但要說起動力，和陸巡5.7V8的發動機比起來，可一點都不弱。
而且這車居然還裝了最牛掰的雙離合，據說是可以媲美PDK的變速器。、
據說是使用了兔國自己研發最先進的一種摩擦材料，從物理性能上就解決了雙離合變速器容易過熱的問題。
還有人家兔國消費者提車之後，就已經去野地裡豁車了。
以前這車用的是採埃孚的8AT變速器，最容易遭遇的問題就是，在豁車的時候長期低速爬坡，會導致變速器過熱。
需要停機散熱，才能再次啓動。
可是現在用了這款7速雙離合，這車現在甭管你低速爬坡多長時間，居然一點問題都沒有。
這性能，簡直絕了。
而最讓廣大消費者開心的就是，這車還加裝了一套人家自研的混動系統。
這麼大一個四四方方的鐵盒子，城市百公里油耗，居然能幹到四點幾升。
這還是拼命踩油門的情況下，如果腳輕點，三點幾百公里的油耗都能做到。
這尼瑪，簡直是要逆天啊！
多少人頭疼的油耗問題，這不是一下就迎刃而解了。
當然這麼牛掰的車，價格也一點不便宜。
要說以前，長城車在國外，可能價格要賣的便宜一點。
不一定是比國內的價格便宜，但比起日本和南朝國品牌，肯定是要便宜一點。
可是這次，在袋鼠國，和新西蘭，他們這款車的定價可一點都不便宜。
直接就幹到了和陸巡差不多的定價。
88888澳元，這要是折算下來，價格也是四十多起步，最高配也要六十多才能拿下。
可即便如此，卻依舊沒能阻擋澳洲人的購車熱情。
因爲人人都不傻，你陸巡能做到的事情，人家這款車同樣能做到。
而你陸巡做不到的事情，人家依然可以做到。
而且人家價格和你定得同樣，你說購買哪個？
更何況，你陸巡八百年不變，毫無科技感的內飾，在人家長城面前就已經弱的一筆了。
甭說什麼電子屏幕時間久了卡頓，容易失靈。
你的機械按鍵更加可靠啥的。
人家這車上的車機系統，可是星火科技提供的人工智能車機系統。
要說系統之流暢，那簡直不是其他車企的車子能比的。
即便是以系統牛掰自居的特斯拉，在他們面前都的靠邊站。
而且八萬多到十萬的澳幣定價，看似不便宜。
那只是針對普通袋鼠國消費者，可實際上他們國內有錢人還是蠻多的。
這點錢，他們如果分期也就是三兩年就能還清的。
最最關鍵是，人家送的電池二十萬公里質保和免費更換，車子三大件五年，或者十萬公里包修。
這可是一個超長質保了，其他車企可沒有提供這麼長時間質保的。
當然南朝國車，也有這樣的超長質保，但問題是，南朝國車的性能趕不上這款車啊！
正因如此，長城的坦克300混動版，可以說很快就打開了澳新市場。
月銷量直接突破了一萬五，甚至直奔兩萬就去了。
這勢頭，和當年馬自達推出新款阿特茲的時候簡直一模一樣。
所有的消費者都被這款性能車給吸引住了。
而當年馬自達的阿特茲，之所以吸引眼球，主要是因爲外形好看，尤其是前後的水晶燈設計。
要說起發動機性能啥的，其實也就是一般般，沒啥太亮眼的新技術。
可這款坦克三百混動版可就不一樣了。
造型硬朗帥氣新穎，發動機和混動系統，還超級牛掰。
花一臺車的錢，相當於買了兩臺車。
他的混動系統，及解決了硬派越野城市油耗高的難點。
同時他的越野硬派車身，又能保證你在週末的時候，可以開着這款車盡情去荒郊野外去撒歡。
要知道袋鼠國可是一個地廣人稀的國度，而且當地老百姓和他們米國表哥一樣。
非常中意戶外運動，尤其是到了週末的時候，特別喜歡，帶着朋友家人。
到野外釣魚野營啥的。
而有了這款車的出現，就能滿足更多越野愛好者的需求，讓他們可以盡情的出去浪了。
而隨着長城坦克300混動版，在澳新地區的成功，也是大大提升了長城的信心。
要知道，這可是他們第一次在發達國家市場獲得認可和成功。
而有了這個經驗，下一步他們就要進攻歐洲和米國市場了……
