兄弟們我又雙叒叕開新書了：重啓人生：我能打給十年前的自己，兄弟們幫忙收藏，給幾張推薦！

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所以企業也很願意這樣做。

正是這種新模式，讓這些工程設備企業，也獲得了新生。

不但從那些海外對手的手裡，漸漸搶回了國內的市場。

甚至還靠着物美價廉的品質，開始漸漸走出國門了。

尤其是他們的二手設備，他們在海外找了個渠道開始銷售。

沒想到，效果還相當不錯，價格不貴，性能不弱，國外老百姓也不是傻子。

這樣的設備，自然是大受歡迎的。

甚至連這些企業都沒想到，他們居然可以這樣打開海外市場……

而隨之走出國門的，可絕不僅僅是這些重型機械設備。

還有很多國產汽車，也開始大張旗鼓的走出國門，進入了海外市場。

就比如憑藉一款超級發動機，撼動國內豐田市場地位的奇瑞。

最近一段時間，他們的海外訂單數量激增。

因爲他們新推出的1.6TGDI發動機的各種參數，被海外媒體報道之後。

很多海外消費者對這款車也產生了興趣。

本身奇瑞此前就一直在悄悄拓展海外市場。

雖然在很多地區銷量不算很多，但也算是有自己的渠道和代理經銷商。

比如在巴西，他們就有自己的組裝廠，在中東他們有很多加盟經銷商。

只不過以前，他們的海外銷量並不算太高。

比如在巴西，年銷量也就是幾千臺，到一萬臺之間。

別說和豐田，現代比，就是和大衆，福特比，也根本比不過。

可自從這次他們在蓉城車展上推出新車之後，他們在巴西就接到了不少訂單。

畢竟這款新鯤鵬的性能實在太強悍了。

1.6L的排量，居然可以壓榨出280匹的馬力，最關鍵是能粗能細。

他在有勁的同時還很省油，所以巴西消費者自然也迫不及待的想要試一試。

同樣在中東地區，他們也接到了不少訂單。

可別以爲中東地區油價低，老百姓就都能買的起大排量車。

事實上，哪怕油費再低，很多消費者依舊買不起大排量車。

畢竟他們還要爲其他的生活開支而煩惱呢。

所以奇瑞這款車自從推出之後，就在中東地區拿到了不少訂單。

以前他們每個月出口的數量，也就是一萬多臺，可是最近一個月，他們拿到海外訂單的數量，已經激增到了三萬臺。

而且目前海外訂單的數量，還在不斷增長。

在外面的油管網上，已經有不少拿到車的海外消費者對這款車進行了評測。

而他們給出的答案，就是絕對五星級好評。

太牛叉了！

動力猛，油耗還低，這可真是一款吃得少，幹活多的好車。

而且這次，奇瑞方面發現，他們不光是在這些原有的市場上受到了追捧。

甚至在東南亞一帶，他們也有了擁躉。

比如以前，他們在東南亞一帶可是沒有代理商的。

他們也確實在琢磨着進入這個海外市場，但卻一直苦於沒什麼門路。

沒想到，這次蓉城車展之後，就有很多東南亞的貿易商找上門來。

和他們談合作，希望能夠代理奇瑞在東南亞某些地區的銷售。

這些經銷商，以前可是代理着很多其他品牌的產品的。

其實他們的性質，就類似於國內的平行進口車商。

唯一不同的是，人家可不僅僅在保稅區做生意，人家在他們本國的重要城市還都有自己的4S店。

對於這些找上門來的合作商，奇瑞方面自然不會主動拒絕，甚至還派出了專門的考察團隊。

跟隨這些有意向的合作方，到他們本地區考察。

考覈了這些加盟商的資質，然後在決定是否和他們合作。

按照目前這樣的趨勢，奇瑞方面很是樂觀，他們預計今年他們的海外市場銷量，能夠超過貳拾萬輛。

這可是一次非常重大的突破，要知道以前，他們每年出口也就是十萬輛左右。

而幾年，他們發力的事件，也就是後面的四個月而已，就能比往年的銷量翻一倍。

這幾個月，他們車子買的越多，在海外贏得的口碑就越好。

這樣等到明年，大流行病漸漸得到控制，世界各國經濟得到回覆。

消費需求如果能被刺激起來，那麼到時候他們的車子還將更受歡迎。

所以他們很樂觀的預計，等到明年，或者後年，他們的海外銷量，將很有可能會突破三十萬和五十萬輛。

而如果能突破五十萬輛，這對一家兔國的車企而言，絕對是一個非常值得幾年的數字。

因爲突破這個數字，就意味着，你將真正成爲一家跨國車企了。

只不過在那之前，他們還有很多事情要做。

比如首先，就是要研發幾款價格更低的小型車。

畢竟SUV這種車型，確實誰都喜歡，尤其是在國內，因爲用途更廣泛，所以也更受歡迎。

但是在其他國家，這種車型，雖然也受歡迎，但卻並不是所有老百姓都消費的起的。

而你去看看，世界上那些知名的車企，他們最受歡迎的幾款車，無疑都是小型車。

比如本田的思域，豐田的卡羅拉，大衆的朗逸，還有現代的瑞納，起亞的K3等等。

都是這種小型車！

原因很簡單，就因爲這些小型車價格便宜。

而且因爲體格小，用料輕，所以這樣的車用更省油，更容易給車企攢口碑。

一般很多車企的成名作，都是這種小型車。

所以現在奇瑞要做的就是趕緊豐富自己的產品線。

研發出一款合格的小型車來。

反正有了這款1.6L的超級發動機，到時候在陸續簡配就是了。

這種小型車的價格便宜，那他們自然也不可能把最好的發動機都用到這車上。

自然是要減掉一部分的高階裝備的，可即便如此，這款發動機的性能也足夠強悍了。

另外，他們還需要研發出一款合格的中型轎車來。

因爲畢竟在很多國家地區，人家是不喜歡SUV車的，因爲很多人認爲這車不實用。

爲啥，很簡單。

別看這車子夠大，可實際上大多數時候都是一個人開。

而一個人開的話，這車子大，風阻大，油耗就高。

反之，如果是中級轎車，那就不一樣了。

車子也一樣大，可一個人開，風阻小，油耗自然就更低。

所以他們必須要拿出幾款能打的小型車和中級車。

否則的話，他們現在的局面哪怕再好，將來也會是曇花一現。

多生孩子好打架的策略，在汽車世界裡，總是沒錯的。

你總要給消費者更多的選擇……

同樣也被海外市場追捧的，就是長城了！

要說長城，此前其實也在一直拓展海外市場。

不過他們主要進軍的市場是在俄羅斯。

不過在俄羅斯，他們的銷量一直很一般，每個月也就是千把輛的樣子。

畢竟俄羅斯人更喜歡日本貨和南朝國的貨。

咱們兔國的汽車崛起的太晚了，雖然這兩年在品質方面是做上來了。

可在國際上口碑還是不如日本貨和南朝國的車響亮。

可是這次長城硬是把硬派越野玩出了花來，這下當蓉城車展的信息傳到俄羅斯之後。

他們在俄羅斯迅速爆火出圈了！

要知道毛熊可是真正的地廣人稀的大國，而且他們那邊可是越野愛好者的天堂。

甚至哪怕你不是一個越野愛好者，也要經常面對越野的情況、。

因爲交通不便，他們有很多地區，是非鋪裝路面。

這就要求汽車有強大的通過能力。

所以在俄羅斯，其實日本的酷路澤，日產的途樂這種大型越野車其實是非常受歡迎的。

哪怕是奔馳的GL系列，還有寶馬，和路虎，都沒有這兩款車受歡迎。

因爲這兩款車的特點就是性能穩定，通過性強。

當然油耗你就不用考慮了，畢竟俄羅斯的油價也便宜。

可畢竟不是所有俄羅斯老百姓都能買得起這兩款車。

別看日本車好像價格不高，但這兩款，那絕對是妥妥的高端車。

在毛熊那邊也能買到幾十萬的價格。

普通老百姓也一樣買不起。

所以此前長城的越野車，在俄羅斯能被消費者接受，就是因爲他們很好的彌補了低端市場。

而這次坦克的出現，可不光是在國內火了。

硬派越野的造型，三把鎖，和超強的越野性能，讓這款車一樣火到了海外。

要說國內的消費者更喜歡坦克推出的新款混動車型，畢竟這相當於花一臺車的價格，買了兩款車。

能都市，能越野。

可俄羅斯的消費者就更加喜歡，坦克的燃油版車型。

原因很簡單，因爲俄羅斯太冷了，他們雖然也知道混動版坦克更省油，可問題是到了冬天電池性能銳減的話。

那這個混動性能，就是雞肋。

而且俄羅斯本來就是產油國，甭管全世界其他地方油價怎麼漲，可在俄羅斯，他們的油價一直很穩定。

一升95汽油的價格，也就是四塊多。

所以哪怕坦克燃油版的百公里油耗，十五六個，他們也能接受的起。

誰讓這車越野性能猛呢！

最近有不少坦克在國內極端穿越的視頻，被放到了海外的視頻網站上，點贊最多的就是毛熊那邊的大兄弟啦！

這種能上山能下河的硬派越野，果然不管是哪個國家的漢子，見了就都喜歡……