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    我有一個小黑洞 - 第1119章 空間站入軌成功率百分百的原因!字體大小: A+
     

    這些經驗可是拿錢買都買不來的,對於無限引力集團就這麼大大咧咧的採用直播的方式公佈出來,這些國家的高層還有航天局的專家們都難免嘲諷了一番,再次拿這件事黑了一波無限引力集團。

    說他們爲了面子就公佈這種需要保密的技術簡直傻的不行,同行之間交流的時候也是拿這件事來開玩笑,但是他們哪裏能明白無限引力集團這麼做的底氣!

    就這個問題來說,要說無限引力集團這邊沒有考慮過那也是不可能的,有多少人眼饞他們公司的技術他們自己能不知道麼?但是人家就是這麼大大方方的亮了出來!

    關於直播技術會泄露一些的事情,雷天唐是這麼回覆公司宣傳部經理張麗純的:“怕什麼技術泄露?不是我看不起這些國家和公司,就算我們把我們公司的‘熒惑之衛’號火星軌道空間站的詳細設計圖都給他們,你看他們能造的出來不?

    給他們10年時間他們都不一定能造的出來,咱們空間站上光是我們公司自己研發的高性能材料就多達幾百種,就這些材料都夠他們忙活的了,更不用說我們飛船上的人工智能控制系統這個關鍵核心他們就要花很長時間來解決了。

    而等他們解決這些問題開始製造這樣的空間站的時候,我們公司都要已經淘汰這樣的發射技術了,用發射更靈活、速度更快的宇宙飛船來執行火星往返任務不是更好!

    所以直播中確實會泄露一些技術,但是這麼一點技術的泄露我覺得沒有什麼大不了的,有的時候你不讓他們看到他們跟我們公司的差距,他們還覺得自己很行的樣子!”

    就從這個回覆中就能看得出無限引力集團對這次直播的態度了,所以這也是他們爲什麼提前3天就開直播的原因了,就算讓他們從頭看到尾也沒有什麼大不了的地方。

    此時的直播畫面中,姜子瑜正興致勃勃的通過公司的中繼衛星跟地球上的網友進行互動呢,其他7名宇航員除了盯緊了相關數據以外,也都在不時的回覆網友們提的問題。

    因爲飛船的飛行操控都是智能控制系統在操作,他們只要保持關注就行了,只有在出現意外情況的時候飛船的飛行控制纔會轉爲手動控制的,所以他們現在除了關注飛船各個系統的數據還有各個實驗室艙段裏的實時情況以外,他們也是有時間跟網友互動的。

    姜子瑜正笑着對着直播鏡頭回復網友的提問:“爲什麼我們要提前這麼長時間就開啓直播了?這個問題問的好,我們這麼做可不是你們想的那樣,想要提前進行宣傳預熱的!

    之所以現在這個時候就開啓登陸火星的直播活動,主要是因爲從現在這個時刻開始,我們的火星入軌和登陸計劃就已經開始了。

    大家從這個投影上就能看的出來,我們的‘熒惑之衛’號火星軌道空間站現在的飛行姿態已經經過了180度的調整了,大推力離子發動機所對準的方向由朝着火星推進變成了背向火星推進了。

    這就是我們登陸火星的第一步了,因爲我們的空間站可不是跟那些利用慣性飛行的小型探測器,我們整個航程中可都是一直在用我們的18組大推力離子發動機在不停的爲我們的空間站組合體加速的!

    但是我們現在的速度已經加速到了每秒37公里的超高速度,沒有這個速度我們也不可能在這麼這麼短的時間裏就跨越了近億公里的距離靠近火星了。

    但是以這個速度進入火星橢圓軌道很顯然是不可能的,所以我們從現在開始就要爲空間站進行減速了,18組大推力離子發動機全功率提供推力的情況下,大概在70個小時以後,我們整個空間站的飛行速度將會快速的下降到大概16公里每秒的樣子。

    這個速度下我們再執行入軌操作就簡單多了,等我們進入火星軌道時,飛行速度大概就能達到15公里每秒多一點的樣子了,這個時候速度雖然還是很高,但是我們也不是一次性就入軌的。

    我們會利用火星的引力再次進行減速,用3次入軌離軌的操作來將速度降到正常探測器入軌火星的速度,然後纔會正式的開始進入火星軌道。

    這期間我們的離子發動機還有姿態調整發動機都會不停的開關機來調整整個空間站的飛行姿態和速度,甚至在關鍵時刻我們還會動用寶貴的液體燃料來讓推力更大的燃料發動機開始工作,用它們來進行速度和姿態的調整。

    這樣我們就能保證我們的空間站組合體能夠百分百安全且順利的進入預定的火星軌道上,這也是爲什麼你們說我們好像一點也不擔心的樣子的原因所在!”

    有網友看到這裏就忍不住發言道:“我總算是知道爲什麼無限引力集團的火星探測器發射成功率爲什麼一直保持百分百的原因了,人家都是主動進行姿態和速度調整的,跟幾乎完全依靠慣性來操作的探測器當然完全不同了!”

    姜子瑜也看到這個發言了,她笑着說道:“你這麼說也是沒有問題的,不過我們公司的探測器和我們的空間站爲什麼能百分百成功入軌可不僅僅只有這一個原因的,我們公司的人工智能控制系統的功勞可是不能抹殺的。

    沒有它們的實時監控數據和毫秒級的操作反應速度,就算是我們的探測器和空間站有足夠的燃料進行主動姿態調整和速度調整,那也很難保證百分百進入火星軌道的。

    道理想必大家都懂的,想要靠地球那邊來人工調整是不可能的,信號延遲的那一點點時間就足以決定探測器的生死了!”

    對於這個說法所有人都是認可的,這樣的技術暫時來說也就只有無限引力集團能夠做到了,畢竟他們可沒有辦法解決人工智能控制技術這樣的高難度控制技術,人工智能技術大家都在研究,但是用到專業場景中的實際應用無限引力集團的技術還是領先非常多的。



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