李子濤聽的都快瞌睡了，對方還沒講完他的異想天開。

14萬噸的超級巨輪，長達269米，寬46.8米的半潛船，按照他的設計光是暴露在海面上的高度就超過30米。

甲板艙承擔着遊客的生活休閒和安全，又要在關鍵時刻承擔‘泄洪分擔衝力’的使命。

那麼它該使用什麼材料來打造，純鋼板嗎？

如果四周都被純鋼板圍了起來，客人又怎麼欣賞到外面的海景，那跟坐牢有什麼分別？

要如何保證它的穩定和可靠性，又要如何吸引旅客，最最最重要的問題是，拿什麼來驅動這樣一艘龐然大物。

“我們可以在建造船身的過程中對發動機進行改良，一定會成功的。”德拉尼福目光狂熱的說道。

“那麼它大約需要多少錢？”李子濤好似隨意的問道。

“初步預算6500萬英鎊。”德拉尼福說出這個數字的時候，表現的就像是多說了兩個零般淡定。

聽到這樣的回答，說實話讓李子濤有點失望，對方這是要拿他的錢爲自己的理想買單？

8000多萬美刀，就爲了造這麼個華而不實的玩意，他不如直接造兩艘4萬噸級的戰列艦出來玩玩，沒事還能打打炮。

法國1931年和1934年分別開工建造，排水量達35000噸的敦刻爾克級戰列艦，其造價分別是7426000法郎和8153000法郎。

英國在1927年交付的，排水量同樣爲35000噸的兩艘納爾遜級戰列艦，造價分別是7113000英鎊和7014000英鎊。

按照現在的物價來計算，8000多萬美刀完全夠打造一艘4萬噸以上的超級戰列艦。

像是敦刻爾克級和納爾遜級這樣的，造兩艘綽綽有餘。

“我們還是來說點實際的。”沒有再聽下去的必要，李子濤直接轉移了話題。

他有一艘新的訂單要交給CGT來完成，總工程師還想再說點什麼，卻被阿爾·DE·奧古斯坦推出會議室。

“德拉尼福，沒有人會爲你的計劃買單，我承認它看起來很美，但卻沒有任何價值。”說完阿爾就關上會議室大門。

“BOSS，德拉尼福雖然有些理想化，但他的工作能力還是很強的，公主號的設計就是由他完成的。”

阿爾很擔心剛纔發生的事，會在李子濤心中留下不好的印象，由此影響到德拉尼福今後的崗位。

“有理想是好的，但如果想要資本爲理想買單，首先它要表現出足夠的價值，而他的理想沒有價值。”

李子濤不反對有理想的人，反而還有點羨慕，特別是那些擁有偉大理想的人，可以爲了純粹的夢想付出一生的努力。

而他就比較庸俗，只想着賺錢，每次想到這些他就感覺到羞愧，擁有夢想的人真幸福。

想要他這個羞愧的人爲夢想買單，就像是他剛纔說的那樣，首先你的夢想要表現出足夠的價值，才能引起他的興趣。

“對了，還是來說說新的訂單。”總是被打岔，李子濤都快忘了他的另一個目的了。

“我要建造一艘新的私人遊艇，排水量約1萬，船上擁有一切設施，客房數量不少於30個，搭在兩個停機坪...”

看到阿爾一臉懵逼的樣子，李子濤無奈的拿過紙筆道：“算了，我直接畫給你，讓工程師照做。”

船艙共分五層，頂層是控制室，船身前窄後寬，標準的飛剪型艦艏，李子濤還在上面專門標註了各個位置的用途。

比如說艦艏甲板的三角區是用來享受日光浴的，中間部分是停機坪，二層甲板同樣是一個停機坪。

三到五層的甲板是觀景臺，控制室的一側安裝可平移伸縮式跳臺，不用的時候收起來掛在船側。

船上會配備一個小型的音樂舞臺、酒吧、休閒室、室內泳池和閱讀室，另外還有幾個沒有標註用途的小方格。

“把這些地方空出來。”李子濤指着小方格說道。

“BOSS，這樣一艘遊艇造價至少在1000萬。”阿爾拿着圖紙看了眼，心裏就大概有了價格。

“速度能夠達到30節嗎？”李子濤皺了皺眉，這個價格比他預估的要少一半。

“我們的技術還達不到，除非能取得戰列艦使用的發動機。”阿爾苦笑着說道，這是遊艇，可不是大型郵輪。

使用的發動機是兩個概念，現在各國最先進的戰列艦，馬力全開最高也就32節，他們可沒有這樣的技術。

“一點可能都沒有？”有30節才足夠安全，要是在海上遇到危險，打不過他還可以跑嘛！

你有大炮機槍，我的船兒卻比你跑的快，追都追不上，是不是很絕望？

“呃...也不是絕無可能，只是需要時間...”阿爾一想沒說死。

老闆非建不可，他也不能硬對着幹，再說技術不達標老闆肯定會投入資金，這不正好能用來研發新型發動機嗎？

李子濤直接說道：“那就行了，保證時速能夠達到30節...最好有32節，儘快把方案和造價交給我。”

先前由李·C·阿斯特造船廠製造的‘國王號，’整體尺寸還是太小，兩個人出去玩兒還行，再多點人完全是湊活。

前兩次出海的時候，女人們都是隨便找個地窩着睡，越想越覺着可憐。

何況他現在還有孩子，未來和家人出海，瑪麗加上兩個孩子，再想約個朋友都沒地方睡，總不能讓他們睡甲板吧！

專程跑到CGT把訂單交給他們，不是因爲CGT的技術更好，是因爲李·C阿斯特造船廠忙不過來了。

海軍共有兩艘科羅拉多級戰列艦要進行現代化改裝，8門406毫米主炮，加強放空火力和5英寸高炮，拆除後部主桅，增強艦體厚度來提升防禦能力。

李·C·阿斯特工業以總價386萬美刀的廉價標底，獲得了改裝資格，現在正忙着呢！

除此之外還有兩艘李子濤以CGT名義定購的兩艘新油輪，和之前4艘貨輪相同的8萬噸標準。

李·C·阿斯特在新奧爾良23號公路，朝東南方向流域的密西西比河口岸，正在建造新的船塢。

雖然國會對陸軍是一砍再砍，但隨着局勢的變化，海軍方面接下來或許會有新的動作，他們要爲此做好準備。