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    入職川航,從拯救大國機長開始 - 第45章 排放航空煤油字體大小: A+
     
      第45章 排放航空煤油

      很多人會把尾流雲或航跡雲誤認為是飛機在空中放油。

      當然不是。

      航空煤油在發動機里充分燃燒之後,會排放出大量的水和二氧化碳。

      當水和二氧化碳被排放出去後,在穩定的大氣環境和特定的溫度下,排出來的水立即在空中變成了雲。

      這就是尾流雲和航跡雲。

      眾所周知。

      雲就是漂浮在空中的水而已。

      飛機如果在空中放油的話,航空煤油會很快霧化掉。

      根本不可能凝結成雲。

      然後被大氣稀釋。

      對低空和地面不會造成影響。

      而且。

      飛機放油是有嚴格要求的。

      放油只能在指定的放油區進行,對飛機的高度也會有要求。

      那麼。

      飛機,尤其是民航客機為什麼會放油呢?!

      就拿空客a330飛機舉例。

      空客a330客機最大起飛重量是242噸,最大著陸重量187噸。

      相差55噸。

      如果飛機滿重量起飛,起飛不久之後就遭遇意外狀況,比如說有旅客突發疾病、飛機機械故障等等。

      這時候,飛機就必須返航,或者迫降最近的機場。

      那麼飛機在條件允許的情況下,機長就會考慮通過放油來減輕飛機的總重量,讓飛機的實際著陸重量低於該機型的最大著陸重量。

      但是這種情況十分罕見。

      比如說旅客登機之前是需要進行嚴格的身體檢查,有嚴重基礎病的旅客是不能搭乘飛機的。

      至於飛機機械故障?!

      飛機起飛前機場地勤都會對飛機進行故障排除。

      畢竟飛機在飛行過程中出現機械故障,是可能會死人的。

      所以機械故障也很少發生。

      國內百分之90左右的民航飛行員,職業生涯中都不會遇到特別緊急的情況。

      就算是真遇到了,也不一定會執行放油程序。

      所以作為旅客,搭乘飛機遇到放油的概率是很低,估計一輩子也見不到搭乘的飛機放油。

      更何況。

      不是每一架民航客機都有放油系統。

      因為放油系統是一個選裝系統。

      也就是說,同一個機型,有些飛機安裝的有放油系統,但是有些飛機又沒有安裝放油系統。

      這是飛機生產商(甲方),根據航空公司(乙方)的要求來決定安不安裝放油系統。

      一般情況下。

      重型的雙通道長途幹線客機,有一半多都會選擇安裝放油系統。

      中型單通道中短途客機很少選擇安裝放油系統。

      至於支線客機——

      什麼是放油系統?

      按理說。

      陸輕舟他們駕駛的這架空客a319客機是一架單通道中短途幹線客機,幾乎沒可能安裝放油系統。

      但是因為川航購買這架客機的時候是在三十多年前。

      那時候。

      川航才剛剛成立沒多久。

      財大氣粗。

      所以就對第一批、第二批購買的民航客機都選擇加裝了放油系統。

      今兒個正好趕巧了。

      「聯繫蓉城,告訴他們我們需要釋放7000磅左右(3噸多)航空煤油,需要他們給我們劃出一片放油區出來。」陸輕舟大聲道。

      梁棟這時候已經徹底穩定住了心神了。

      要是再表現得慌慌張張,還不得被這小子給看扁了?!

      陸輕舟這小子,可比自己足足小三四歲呢。

      自己的天賦比不上人家。

      認!

      但是要是連膽量都比不上人家。

      那真就說不過去了。

      「蓉城,8874呼叫,收到請回答。」

      梁棟的聲音在蓉城區調管制大廳內響了起來。

      聽到梁棟的聲音,盧鴻志立即握著通話器大聲道,「蓉城收到,你講。」

      雖然魔都警方已經找到報警電話的機主,這件事大概率是一個報假警,製造恐慌的烏龍事件。

      但是飛機一分鐘不落地,誰都不敢拍著胸脯保證3u8874航班的絕對安全。

      「我機剩餘燃油量含有一萬一千多磅,需要立即釋放差不多7000磅航空煤油,請立即給我們劃出一片放油區,」

      「川航8874,目前蓉城附近空域已經全部清空了,你們隨時可以放油。」

      「川航8874收到,蓉城附近的空域已經全部清空,隨時可以放油。」梁棟重複了一遍盧鴻志的指令。

      他的話才說完,陸輕舟就已經開始執行放油程序了。

      飛機放油程序也沒有想像中的那麼簡單。

      按下放油鍵就可以直接放油了。

      其實不然。

      在飛機執行放油程序之前,飛行員會在飛機儀表台的燃油預測頁面上輸入一個預計放油量,然後預位放油。

      緊接著,就會按放油執行按鈕

      飛機就開始自動放油了。

      等到放油量達到預計放油量之後,飛機就會自動停止放油。

      釋放三噸多的航空煤油,差不多需要三四分鐘左右。

      目前。

      一噸航空煤油的價格在六七千塊軟妹幣左右。

      也就是說。

      短短三四分鐘。

      陸輕舟就在空中『扔』了一兩萬塊軟妹幣。

      不過和飛機上的一百多號人相比,區區一兩萬塊軟妹幣算個屁呀。

      「咦?」

      黃嘉看著飛機外的兩架J-10c猛龍戰鬥機,一臉疑惑,「咱們應該快到蓉城了吧,為什麼這兩架戰鬥機還跟著我們呀!?」

      「是啊,而且我怎麼感覺這兩架戰鬥機是來保護我們的一樣。」周雅雯也察覺到了異常。

      邱月和楊琪同樣一臉疑惑。

      「都別瞎想了,蓉城本來就有很多戰鬥機,或許這回正好和我們順路呢。」畢楠趕緊道。

      話雖然這麼說,但是她的臉上卻寫滿了擔心。

      從業這麼多年。

      她也算是見過不少世面了。

      兩架戰鬥機像保鏢一樣一直相伴在左右,這可是領導人的專機才有的護航待遇啊。

      3u8874航班上有什麼了不得的大人物嗎?

      當然沒有。

      所以一定另有隱情。

      想到這。

      她有些不安的看向駕駛艙。

      不只是黃嘉她們察覺到異常,就連不少旅客都感到疑惑。

      能讓兩架戰鬥機像左右護法一樣為自己護航。

      自己等人得有多大的榮幸吶!

      「咦?!你們看,機翼上噴出來的是什麼!?」突然,有旅客指著機翼排油管排出的航空煤油,大聲道。

      頓時吸引了不少人的注意力。

      黃嘉她們也趕緊湊到機窗,朝外面看去。

      當她們看到機翼排油管正在源源不斷的排出航空煤油,瞬間臉色大變。

      (本章完)

      





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