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    我在西伯利亞打地鼠 - 第261章 授聖彼得堡以柄字體大小: A+
     
      第261章 授聖彼得堡以柄

      沙皇對喬治的信任有多少不好說,尼古拉對喬治是信任的。

      在尼古拉這裡,只要喬治不造反,喬治就想幹什麼幹什麼,哪怕喬治想搬回冬宮,尼古拉也不會拒絕。

      尼古拉找喬治要橡園,喬治都毫不猶豫的給了。

      喬治如果找尼古拉要冬宮,尼古拉也會給。

      他們的關係就是這麼好。

      對沙皇,喬治的態度也很明確。

      喬治敞開阿穆爾讓沃龍佐夫隨便看,想去尤里耶夫的話,等交通恢復了之後隨時可以去。

      至於喬治那些看似大逆不道的話——

      好吧,聖彼得堡的大公們喝多了,有些話比喬治更過分,做的事也比喬治更荒唐,也沒見沙皇把他們怎麼樣。

      有人肯定會說,沙皇不跟那些大公們計較,是因為那些大公沒有威脅沙皇的能力。

      那要這麼說的話,誰都別做事了,非要帝國一潭死水才滿意?

      沙皇又不傻,該有的防備肯定有,對誰都一樣,並不是僅僅針對喬治。

      如果連喬治這樣用心做事,老老實實繳稅,一門心思南下,為帝國開疆拓土的超級公爵都要打壓。

      那沙皇怕不是個傻子吧。

      沙皇一點都不傻,不僅沒有因為喬治某些大逆不道的話,對喬治進行懲罰,而且還讓喬治在阿穆爾等著尼古拉。

      尼古拉已經成年,按照歐洲王室的傳統,尼古拉要進行環球旅行以增長閱歷。

      阿穆爾是尼古拉環球旅行最重要的一站,這是沙皇再以行動回擊流言。

      心理陰暗的德國人,以為拋出「黃化」,就能離間阿穆爾和聖彼得堡的關係。

      那是因為德國人不知道喬治和尼古拉的關係有多好。

      既然尼古拉要來阿穆爾,那喬治就不急於返回聖彼得堡,喬治也終於知道了海參崴的夏天是什麼樣。

      喬治一直都是冬季在阿穆爾,夏天在聖彼得堡,潛意識裡的海參崴一直都是冰天雪地。

      海參崴夏天最高溫度可以達到30度,平均溫度在19-25度之間,比聖彼得堡舒服多了。

      開春之後,海參崴就逐漸五彩斑斕。

      西伯利亞森林的色彩是極其豐富的,並不是一味的綠色,藍色白雲青草地,冷杉紅松白樺林,處處美不勝收。

      這還是夏天,到了色彩更有層次的秋天,西伯利亞更是美到讓人心醉。

      喬治沒時間欣賞美景。

      一年之計在於春,這句話放在海參崴再適合不過。

      整個冬天,海參崴人都在吃喝玩樂,無所事事。

      開春之後,海參崴和伯力之間的鐵路就開始忙碌起來,火車晝夜奔馳不休,將用於保障西伯利亞大鐵路的各種物資,以及鐵路工人送往伯力。

      喬治還沒有去過伯力呢,於是就和沃龍佐夫一起乘坐火車去伯力。

      和沙皇的專列不同。

      喬治的專列使用精鋼加固,專列內的所有家具都是固定的,不可移動。

      家具的邊邊角角都使用真皮和海綿包裹,即便撞上也不會很疼,專列的速度也很快,一前一後使用兩個火車頭驅動。

      沃龍佐夫就很驚訝了。

      沙皇的專列為了保證安全,速度有要求,不能跑太快。

      俄羅斯帝國開始修鐵路的時候,火車最快時速只有30公里,所以俄羅斯帝國歐洲部分的鐵路,根本沒有考慮火車會提速這個問題,這也為沙皇的專列脫軌埋下伏筆。

      海參崴和伯力之間的鐵路,路線幾乎是平直的,即便有彎道也是大彎,不會出現急轉彎。

      為了做到這一點,當初在開始修鐵路的時候,符團工兵做了很多準備工作,逢山開道,遇水搭橋。

      海參崴的橋全部都是鐵橋,這讓沃龍佐夫對海參崴的工業能力有了更深刻的認識。

      「阿穆爾去年從美國進口了超過10萬噸鋼鐵,今年進口的數量估計會超過20萬噸。」

      喬治坦誠。

      阿穆爾之所以發展的這麼快,完全是喬治用錢一點一點砸出來的。

      沃龍佐夫不說話,透過車窗,一直在看阿穆爾河對岸的清帝國。

      海參崴到伯力之間的鐵路是沿阿穆爾河修建的,河對岸就是清帝國。

      此時已經春暖花開,河對岸是一望無際的平原,卻沒有人口居住。

      沃龍佐夫幾乎是一瞬間就明白了俄羅斯帝國的歷代殖民開拓者,為什麼對南下念念不忘。

      清帝國擁有全世界最多的人口。

      沃龍佐夫知道清帝國內部的土地兼併很嚴重,每年都有無數清國人因為沒有土地流離失所。

      清帝國卻不允許清國人進入這一地區,任由這些土地白白荒蕪,沃龍佐夫很難理解這種行為。

      「所以,這就是你南下的原因?」

      沃龍佐夫所說的南下,跟喬治的南下是兩碼事。

      「現在說這些還有什麼意義呢——」

      喬治不想討論這個問題。

      聖彼得堡已經在南下這個問題上多次表明態度,喬治老老實實守著他的阿穆爾就行了,不需要為帝國開疆拓土。

      火車一路向北,沿途每隔幾十公里就有一個火車站,圍繞著這些火車站正在修建居民區,火車站周圍的土地也有開墾的痕跡。

      這就是修鐵路的意義。

      沒有鐵路,殖民開拓就只能依靠河道進行,受季節限制很大。

      有了鐵路,移民就能沿鐵路落地生根,發展壯大。

      西伯利亞太大了,幾十萬人撒進去,連個水花都濺不起來,沃龍佐夫也是在來到海參崴之後才認識到,只依靠俄羅斯帝國的力量,一百年內都休想開發阿穆爾。

      所以喬治是不得不引入清國人和高麗人來發展阿穆爾。

      而不是德國媒體所謂的黃化。

      「阿穆爾可以耕種的土地還是太少了。」

      沃龍佐夫知道阿穆爾的上限在哪兒。

      阿穆爾多山地,傳統意義上是無法耕種的。

      憑藉阿穆爾現在已經開墾的土地,養活個一兩百萬人還有可能,再多就養不起了。

      這也是沙皇不擔心喬治威脅的原因。

      只有一兩百萬人的話,完全無法威脅到總人口超過一億人的俄羅斯帝國。

      所以沙皇才會對喬治南下這麼警惕。

      阿穆爾河對岸,可都是沒有開墾的荒地。

      喬治如果越過阿穆爾河,那麼阿穆爾地區可以承載的人口就將大幅增加,這是聖彼得堡絕不願意看到的。

      巧了,喬治還需要從清帝國輸入人口,所以也不願意和清帝國開戰。

      那就等。

      至少要等西伯利亞大鐵路通車之後,俄羅斯帝國和阿穆爾,才能為下一階段蓄力。

      「這沒關係,等鐵路修通之後,這些問題就都將不復存在。」

      喬治故意授聖彼得堡以柄。

      等海參崴發展到糧食不夠吃的時候,喬治就會從歐洲地區調運糧食來阿穆爾,滿足阿穆爾的日常消耗。

      這樣做肯定會加大阿穆爾對聖彼得堡的依賴。

      可是不這樣,喬治就無法得到真正的信任。

      沃龍佐夫總算鬆了口氣。

      只要阿穆爾還需要聖彼得堡,喬治就不會造反。

      (本章完)

      


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