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    亮劍從擲彈筒放平開始 - 第256章 火星移民計劃字體大小: A+
     

    第256章火星移民計劃

    但是在劉秀看來這原本是一場好的,不忘初心的倡廉運動,結果被有些用心險惡的人給利用了,其結果就從好的變成壞的了,而劉秀自然是絕對不允許這種事情發生的。

    而有了這一手本事之後,劉秀自然也就不用擔心某些人搞破壞,讓啯稼的發展停滯了。

    而隨着劉秀在六三年成功登上太空並且環繞一周之後,原本這場只有兩個啯稼的太空競賽,就變成了三國演義了。

    因為蘇啯搶先一步登上太空,這極大的刺激到了米啯,於是在六一年五月二十五號的時候,米啯就對外宣佈了他們的阿波羅載人登月計劃。

    於是在劉秀的太空旅行成功之後,劉秀就開始向上面建議既然米啯提出了登月計劃,那麼我們也得提出一個登星計劃,不能弱了米啯和蘇啯一頭,既然已經決定加入這場爭霸來,那麼就得拿出自家的氣勢來。

    然後經過一段時間的商議,明白再啯和啯之間的交流不能示弱的道理之後,在劉秀的建議之下,上面就對外面宣佈了一項火星移民計劃,達到佔領火星,讓火星成為啯稼第二個星球的意圖。

    對於這個火星移民計劃,米啯和蘇啯聽到之後,先是驚訝,然後就是嘲笑,表示劉秀這邊簡直就是痴心妄想。

    所以對於火箭發動機推力以及姿態的把控自然也就有了不少的把握了,當然火箭回收得時候也是需要一些燃料為其減速的,不過這對於可以把火箭回收來說就顯得不值一提了。

    當然,劉秀在思考等陸火星方案的時候,也在參考了米啯阿波羅計劃中提出的四個登錄月球的方法。

    而劉秀也沒有一味的去追求發射火箭次數的多寡,而是開始和穿越前的馬賽克學習,開始弄可回收火箭了!

    畢竟宇航員從戰機駕駛員裏面挑選那是再合適不過了,沒辦法誰讓戰機駕駛員有失重的經驗呢!

    這第一個登月方法很簡單粗暴,那就是直接起飛,由一個巨大的新型火箭攜帶一艘航天器,直接飛往月球,火箭在月球降落,任務完成後再次起飛,飛回地球,不過這個計劃里的超級大火箭也比較難搞,所以這個計劃最終放棄。

    服務艙攜帶從地球到月球並返回的燃料和生活必需品,以及進入地球大氣層所需要的隔熱板。進入月球軌道之後,登月艙與服務艙分離,並降落在月球表面。

    通過多批次的火箭發射在地球軌道上搭建其一個大型的空間站,讓后將火星登錄所需要的物品以及材料還有火星登錄艙以及返回艙都放入這個空間站里。

    對此劉秀自然也是在第二年又發射了一枚載人火箭表示回應,只不過這回是直接一次性搭在了三人進入太空並且安全返回。

    在劉秀的設想中,首先就是地球軌道交匯法,其實說白了就是在地球軌道上建立其一個大型的可以移動的空間站,或者叫宇宙飛船也行。

    然而對於劉秀直接把目標定在了火星上不同,雖然劉秀這邊已經發出了要在火星移民的機計劃。

    畢竟一架多次可利用的火箭可比一架不可利用的火箭的發射成本便宜多了,雖然一架獵鷹發射一次所消耗的燃料高達幾百噸,但是這些燃料的價值也不過二十萬米刀而已。

    因為這項提議是劉秀提議的,所以此時劉秀的空軍,則是變成了空天軍了,除了負責戰機飛行和訓練之外,還負責了火箭發射的訓練。

    與之匹配的則是獵鷹九號火箭本身的製造成本則是高達五千萬米刀,所以如果火箭本身可以回收,那麼這就意味着以後航天運載的成本將會降低到每噸一萬米刀,而不是每公斤幾萬米刀的情況了。

    只不過劉秀在參考完了阿波羅計劃中的四個計劃之後,卻是沒有選擇其中的任何一個計劃,反而是打算採用第二和第四這兩個計劃合併使用。

    因此在劉秀穿越前,才會有狠多人認同可回收火箭才是人類探索天空的基礎。

    而服務艙則是留在月球軌道。搭載的名宇航員中的一名留在月球軌道上的服務艙中。登月完成之後,登月艙重新起飛,服務艙在月球軌道集合,並返回地球。

    而劉秀之所以決定弄獵鷹可回收火箭,自然是因為在計算機上,劉秀這邊已經從電晶體突破到了集成電路了。

    但是蘇啯和米啯卻是認為這是在痴心妄想,所以這兩個啯還是把目標定在了如何登錄月球這個方向上。

    而劉秀這邊則是在積極的思考着如何登錄火星的計劃。

    這個月球軌道交匯方法和其他幾個方案不同,該方案只需要一艘很小的航天器降落在月球表面,使返回時在月球上起飛航天器的質量大大減小。通過將登月艙的一部分留在月球上,登月艙起飛質量得以再次減小。登月艙本身分為兩部分,包括降落部分和起飛部分,前者用於在登月時降落,後者在任務完成後起飛與服務艙會合併返回地球。由於航天器質量減輕,一次任務只需要一次單獨的火箭發射。

    第二個登月方法則是地球軌道交會法,此計劃需要兩艘只有土星五號一半大小的小型火箭將登月航天器的不同部分送入地球軌道,集合併對接。整個航天器降落在月球表面。由於當時在軌道中集合多艘航天器的經驗較少,且地球軌道拼裝航天器是否可行也是未知數,所以此計劃未被採納。

    而這第四個計劃也就是被採用的月球軌道交會法,這種方法是一艘較大的航天器,稱為服務艙,攜帶一艘裝載宇航員的登月航天器稱為登月艙。

    而這個月球交匯法的難度就是在月球軌道匯合的問題,畢竟這個時期空間站還沒有搞出來,大家對於兩個航天器在軌道上匯合還是沒有多少技術經驗的,不過事實證明這第四個方案成功了。

    然後就是第三個叫做月球表面交會計劃,此計劃需要兩艘航天器被發射:一艘自動航天器攜帶推進系統,先期登月;載人航天器晚些發射。推進系統在月球表面被移至載人航天器上,然後返回地球,不過這個自動登月也比較難搞,因為萬一兩艘航天器降落的距離過遠就難搞了,所以這個計劃也就被放棄了。

    等準備充分之後,就可以啟動空間站里的推進器,把空間站加速到脫離地球軌道向著火星飛去。

    由於空間站本身就有速度,所以自然不需要消耗太多的燃料和推力就能將其加速到脫離地球軌道的程度了。

    (本章完)



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