第144章 飛機的通訊問題

  對於張大彪的提議，李雲龍也是配合的點頭說道：

  「這也是個好辦法！」

  接著李雲龍就扭頭對著楚雲飛說道：

  「明天我去獅蔀一趟，楚兄你在這等幾天，我頂多四五天就回來！楚兄啊！演習是上級的命令，我們得執行啊！還希望楚兄能諒解！」

  對於李雲龍這番歉意的語氣楚雲飛也是被氣笑了，楚雲飛哪裡能不明白這是李雲龍在演他呢！

  於是楚雲飛也只能道：

  「等老兄四五天回來以後，我那兩個營的人估計早就餓死了，！」

  「那怎麼辦啊！老兄你說！」

  對於李雲龍的踢皮球，楚雲飛則是道：

  「我說，我說算了吧！，看見老兄這麼真誠我心裡實在是態感動了，貴獅蔀就不要去了，有件事情我想拜託老兄！」

  「你說你說，兄弟的事就是我的事！」

  「叫你的蔀隊給我開個口子，我那兩個營要撤防了！這件事雲龍兄改會做主吧！」

  對於楚雲飛的這個要求，李雲龍依舊裝傻道：

  「怎麼了，大孤鎮駐的好好的幹嘛要撤走啊！」

  「我也是奉了上面的命令！」

  對此李雲龍也不想真的把關係弄破了畢竟現在小鬼子雖然勢弱了，但是也是不好惹啊！於是李雲龍就笑著道：

  「既然是上面的命令那我就沒什麼好說的了！」

  說罷之後就命令張大彪去辦了，因為現在李雲龍也已經達到他把楚雲飛蔀隊從大孤鎮逼走到目的了，所以自然是乾脆利落的讓張大彪去辦了！

  在李雲龍總算解決和楚雲飛的矛盾的時候，劉秀這邊正帶著兩個新三團飛行天賦比較好的人把飛機呈現品字向著態源機場飛去呢！

  而隨著飛機的增多，劉秀發現了一個非常嚴重的問題，那就是指揮的命令沒辦法下達的問題。

  沒錯飛機在天空中飛行每小時好幾百公里，風聲大的很所以靠喊話進行戰術交流根本不現實，而給飛機上裝電台，那就有點開玩笑了。

  要知道現在八路的團級作戰單位都分不到一電台呢！當然現在小鬼子的飛機其實也比八路這邊好不了太多。

  從一八三七年米國莫爾斯發明電報到一八九七年意噠利馬可尼實現遠距離無線電信號傳送，直至二戰時期，無線電技術及應用一直處於探索和發展階段。

  在這一時期，受限於器件及工藝技術，無線電通信主要是以長波、中波、短波、超短波頻段為主，而超長波僅限用於水下潛艇通信。並且，包括坦克、艦船、飛機在內的無線電應用形式也均較為簡單，主要為語音通話、無線電報和測嚮導航。

  在二戰時期，各國飛機中的無線電應用水平及設備配置情況均參差不齊。其中，摩斯電碼式的無線電發報機，基本是大部份中型飛機的標配，如小鬼子的九七式魚雷機、得國的JU-88戰鬥機等。

  對於語音通話形式的無線電應用，當時只有瑛米空軍裝備了成熟的產品，米國海軍各種戰機使用的語音通話式無線電設備功率之大、性能之強，甚至能讓母艦上的官兵當實況轉播來聽。

  而小鬼子和意噠利戰機使用的語音通話式無線電設備，性能則較差，比如小鬼子的「零式」戰鬥機原本裝備了語音通話式的無線電設備，但據戰後小鬼子的飛行員回憶錄記載，小鬼子的語音通話式機載無線電設備極少「靈光」，前線官兵有些甚至直接拆除了無線電設備與天線以減輕飛機重量。

  因此，小鬼子的戰鬥機隊只能依靠簡單手語、發光通信、旗語或小黑板手寫等方式進行空中溝通。由於小鬼子的戰鬥機之間的通信不暢，因此其長期以單機格鬥作為主要作戰方式。

  對於熟練的飛行員來說還看不出差異，但戰爭後期的小鬼子飛行員素質大幅下降，因此，面對靈活溝通的米國戰機編隊，根本占據不了上風。

  在無線電測嚮導航方面，雖然早在1911年已開始了無線電波的定向性研究，但機載無線電測向儀直至二十年代才得到較普遍的應用。機載無線電測向儀的核心是機身上的環形接收天線。

  地面電台發射出垂直偏振的無線電波後，當無線電信號與環面成九十度時，線圈兩邊的感應電壓正好相互抵消而不產生感生電流；當無線電信號與環面成零度時，線圈輸出端的感生電流最大。

  理論上，只要旋轉環形天線至感應信號最弱時就可確定無線電信號的來源，但是環形天線具有一百八十度特性，即把環形天線旋轉一百八十度後，其所得到的無線電信號強度是一致的。

  同理，在九十度和二百七十度時出現兩個零點或最小值。因此，必須再迭加一個不隨方向變化的信號源，該信號即是由橫穿飛機頂部的「鋼絲繩」天線獲得。

  天線信號的強度和相位經調節後，與環形天線信號迭加後的總信號在零度時加倍，而在一百八十度時出現唯一的一個零點或最小值。因此，一旦轉動環形天線得到最小值時，就可準確地判別出無線電信號的來源方向。

  在使用機載測向儀時，必須旋轉環形天線才能辨別方向。在二戰時期的飛機上，環形天線是依靠手工旋轉的，同時飛行員聽聲捕捉最弱的信號。

  機載無線電測向儀的最大優點是對地面發射台的要求極低，只要頻率適當，無論是導航台、通訊台，還是無線電廣播台均可被用於測嚮導航。

  由此可見，二戰時期，由於技術的限制，人們只能使用20kHz到30MHz左右的無線電短波頻率進行無線電通信，再增高頻率的話，需要對器件及工藝技術要求較高。

  因此，飛機上的無線電天線也主要是用於中短波波段的直線傳播通信；並且，無線電台的功率一般為10W左右，再增大電台功率時，則會增大電台的外形尺寸和重量。

  此外，鑑於當時飛機滯空時間較短，飛機與基地或母艦距離不會太遠一般都不會超過一千公里，並且飛機起飛後具有高度優勢最大升限可達數千米，因此，對天線的增益要求較低。

  當然最關鍵的還是那個時候的空域中還沒那麼多亂七八糟的電磁波，所以即使是十幾瓦功率的電台都能傳播的很遠很遠。

  (本章完)