西雅圖，羅格318臨時調查總部。

　空蕩寬敞的工廠內，一架銀白色的麥飛F485停放在廠房中央。數十名穿著實驗服的研究人員不斷地走上走下，對這架飛機進行基礎數據調試。等到所有變量要素準備完畢，站在二層實驗室裡的洛文斯透過落地窗，向下方的人比了個OK的手勢。

　站在一層的老約瑟夫也朝他回了個手勢，接著，他聲音平緩：“開始實驗。”

　嗡的一聲，飛機啟動開來，麥飛F485自動巡航系統的第一次實驗，正式開始。

　實機實驗的前三天，調查總部並沒有真的進行飛行實驗，而是進行了“半”實機實驗。他們在數據上模擬出羅格318墜毀當天的相關數據，由此觀察飛機自動駕駛系統的反應對策。

　洛文斯在每周一次的會議上，發表了這次“半”實機實驗的結果：“根據俄羅斯氣象總局給出的具體氣象數據，我們在實驗室裡一共進行了二十一次的實機實驗。實驗結果顯示，有19次，麥飛F485的自動駕駛系統都對30海裡外的小型海洋鋒面波產生了反應，有17次，飛機選擇在航線允許的情況下，偏航行駛一定距離。”

　老約瑟夫接著他的話說道：“這是架無比智能的飛機，我們都知道，它甚至會自動和塔台聯系，發送偏航許可代碼。”

　安德魯副局長看向身旁一位NTSB的調查員。後者點點頭，對他道：“這種偏航代碼因為偏航距離太短，根據最新的FAA空管協議，根本不需要得到空管的人工許可，直接就由電腦認同了偏航許可。”

　洛文斯總結道：“所以，就單純的實驗結果看，羅格318因為遠處的鋒面波，發生了主動的右偏航操作。到此為止，一切都是計算機合理的操作。”

　卓桓沉吟片刻：“什麽時候進行實機實驗？”

　老約瑟夫：“四天后。根據美國海洋氣象局的檢測，四天后下午兩點，在東北太平洋海盆，瓜達盧佩島西部發生一場鋒面波，相關氣象和五年前的羅格318空難非常接近。到時候我們會駕駛麥飛F485，進行完全模擬的試飛實驗。”

　四天后，舊金山國際機場。

　一架嶄新的麥飛F485穩穩停在跑道的起始點，陽光照耀其上，如鋒銳的利劍。冬日下午溫暖的日光，透過暗色的擋風玻璃，照進駕駛艙。

　伏城坐在駕駛座上，他的身旁，副駕駛座上，第一次坐了人。

　那是一個棕色頭髮的美國飛行員。

　這次試飛試驗實在太過重要，不容許有一絲的失誤，因為海洋氣候變幻莫測。沒有人敢保證，類似的鋒面波會不會再出現一次。當美國氣象局檢測到這次與羅格318極其相似的鋒面波時，所有人都覺得，這或許就是命運，就是上天注定。

　相似的地點，北太平洋海域附近。

　相似的氣候，兩個氣團碰撞形成的小型海洋鋒面波。

　但凡羅格318晚找到一個月，他們都找不到這麽絕好的機會。

　或許冥冥之中，那沉默在海底整整五年的298個靈魂也發出了呐喊。

　全世界，無數的人，齊心協力，他們在走向那個真相。

　所以不容有錯。

　伏城：“開始起飛前準備檢查。”

　副機長點點頭，翻開飛機安全手冊：“開始進行起飛前檢查。航行燈已打開，確認打開慣性導航……”

　長達五分鍾枯燥重複的安全檢查，伏城和副機長的聲音在安靜的駕駛艙裡不斷交錯地響起。

　這位副機長名叫凱德·沃斯，是一位非常優秀的美國空軍飛行員，也是一位經驗豐富的試飛員。

　伏城和凱德對麥飛F485早就有極其深刻的了解，但他們沒有一點懈怠。他們仔細地檢查每一個步驟，哪怕這些步驟對他們來說就像成年人擺弄孩童的玩具，他們也沒有一絲輕視。

　檢查完畢，兩人對視一眼。

　伏城鎮定有序地開口：“確認起飛。”

　飛機在跑道上開始加速。

　它的速度越來越快，終於嗡的一聲，平穩地離開大地，駛向天空。在空中轉了180°的大彎後，它掉頭駛向西方，向著太平洋海盆而去。

　與此同時，機場實驗室裡，上百位調查員和實驗員也沒有浪費時間。

　洛文斯：“實時監控所有飛行數據。”

　老約瑟夫：“著重關注飛機自動巡航系統的相關數據。”

　卓桓站在指揮台前，他抬首望著雷達地圖上，那個綠色的小點。五分鍾後，他神色平靜地按下通訊按鈕。

　駕駛艙內，男人清冷沉穩的聲音響起。

　“巡航高度。”

　伏城握緊了手裡的方向舵，他看了眼儀表盤：“29000尺。”

　卓桓：“徹底開啟自動巡航系統。”

　伏城：“已開啟自動巡航系統。”

　卓桓：“你們已經接近那個鋒面波。”

　伏城：“是。”

　卓桓：“還有35海裡。”

　話音落下，是良久的沉寂。

　麥飛F485的駕駛艙裡，兩個飛行員都屏住呼吸，他們望著飛機氣象儀表盤上探測到的氣象地圖。更近了，越來越近了。

　還有34海裡。

　33海裡。

　32海裡……

　應該是30海裡，然而並沒有等到30海裡，在飛機與鋒面波相距31海裡時，伏城目光一凜，迅速打開通訊器：“飛機自動駕駛系統已開始自動轉向。”

　下一刻，卓桓冷靜道：“等三分鍾。”

　伏城和凱德：“是。”

　三分鍾，是羅格318上兩位副機長忽視飛機自動向右轉向的時間。因為腹痛，副機長大衛根本顧不上去看儀表盤；因為同伴突如其來的腹痛，另一位副機長威廉也沒能第一時間發現飛機在轉向。而從他們終於發現飛機在轉向，並且決定作出操縱，一共過去了2分57秒。

　時間一分一秒過去，當飛機已經悄無聲息地向右轉了一個35°的大彎時，凱德扭頭看向伏城：“發現轉向。”

　伏城立刻伸手：“關閉飛機自動巡航系統。”

　“啪嗒——”

　一道清脆的響聲，伏城和凱德都死死盯著飛機儀表盤。

　這一秒在他們眼中，變得無比漫長。

　伏城仿佛聽到了胸腔裡，自己的心臟在撲通撲通，緩慢地跳動。他不知道自己所希望看到的到底是什麽，是很輕松地就關閉了自動巡航系統？那麽這次的實驗就結束了，他和凱德沒有任何危險，他們可以輕易接管這架飛機。

　但是，自動巡航系統無法關閉，才是羅格318上，齊志烽、大衛和威廉三人真正碰到的情況。

　他們應該在第一時間選擇關閉自動巡航系統。

　這是一個常識，一個基礎到極點的常識。任何一個飛行員，就算沒從飛行學院畢業也應該知道的最基礎的常識。

　自動巡航系統，能被簡單地關閉嗎？還是說，它真的出了什麽故障？

　一秒後，卓桓看著飛機傳送過來的數據，同時，通訊音響裡傳來伏城平靜的聲音：“確認關閉自動巡航系統，開始手動駕駛。”

　閉了閉眼，卓桓輕輕歎了口氣。

　2022年3月16日，試飛實驗結束。

　卓桓掃視著會議室裡的上百位調查員，道：“實驗證明，確認羅格318在墜毀當日，因為遇見海洋鋒面波，飛機自動駕駛系統直接選擇了向右偏航行駛。”

　安德魯副局長微微點頭，他道：“這應該就是造成空難的直接原因。”

　洛文斯：“試飛中，飛行員很輕松地關閉了自動巡航系統，所以排除飛機的設計原因。那麽只剩下兩種可能。第一，是駕駛員的操控失誤。他們有機會挽救這架飛機，在飛機徹底失去控制前，他們有30秒左右的時間來挽救它，而關閉自動駕駛系統只需要1秒。第二種可能，是飛機零件故障。”

　卓桓看向勞倫斯：“找到另外兩個黑匣子了嗎？”

　勞倫斯：“已經撈到一個黑匣子，現在送去了洛杉磯的麥飛總部，在解析數據。”

　卓桓：“什麽時候能把飛機撈上來。”

　勞倫斯臉色微變，他默了默，無奈道：“再給我一個半月。”

　卓桓定定地看他。

　勞倫斯抿著嘴唇，他歎氣道：“Reid，這不是加班熬夜，不是花錢就能解決的事。我已經安排人在訂做能夠容納一架飛機的巨型水箱。如果你想要一個殘破的飛機，我七天內就可以將它撈上來。但你如果想要一架完整的羅格318……給我一個半月。”

　卓桓深深地看了他一眼，點了點頭。

　勞倫斯松了口氣。

　卓桓看向老約瑟夫：“蘇飛呢？”

　老約瑟夫笑道：“他當然跟著去洛杉磯了，對了，Fly走之前讓我轉告你一件事。”

　“嗯？”

　“Reid，七天，他一定給你把那隻黑匣子以及裡面的數據，完完整整地帶回來。”

　***

　洛杉磯國際機場。

　NTSB的調查員們提著一隻重重的箱子，走在前面。朋克少年跟在他們後面，一起來到地下停車場。

　麥飛實驗室的工作人員已經在那裡等候多時了。

　來接他們的人蘇飛居然還認識，他看到一頭金發的麥飛公關部主任約翰尼·伯克利，眉毛挑了挑。

　約翰尼看見他們，立刻滿臉堆笑地走過來：“請跟我來，麥飛實驗室已經準備好了，就等你們去了。”說著，他低頭看向蘇飛，笑道：“好久不見，蘇先生。”

　“也沒多久吧，半年多？”蘇飛想了想：“上次我們過來，好像來接機的不是你啊。”

　約翰尼微微一笑：“上次我正在歐洲出差，這次我在洛杉磯，所以就由我來了。”

　蘇飛思索片刻，也覺得沒什麽問題。他看著NTSB調查員手裡提著的箱子，想著裡面那隻黑匣子，又想起前兩天伏城去舊金山進行的試飛實驗。

　朋克少年嘀咕道：“難道真的要找出真相啦？”

　就像命運。

　天時地利人和，試飛實驗成功進行，也得到了非常令人滿意的結果。

　又像是命運。

　勞倫斯的打撈公司在距離飛機殘骸15海裡的深海淤泥裡，找到了剩下來的兩隻黑匣子之一。而這隻黑匣子，保存完整度居然比第一個找到的黑匣子還要好。在看到它的第一眼蘇飛就知道，最多七天，他一定能解析出這隻黑匣子裡的數據，甚至用不到七天。

　而且，這是裝在飛機尾部，那隻幾乎記錄了飛機所有操縱數據的主黑匣子。