?對於這個計劃，蔣浩然好像並無異議，命令部隊就按這個計劃實施，唯一的要求就是快。

領到命令的將領歡欣鼓舞一鬨而散，沒有拿到任務的還想找蔣浩然磨磨，卻被蔣浩然毫不客氣地驅趕了出去，但空降師師長劉現偉和掠奪者獨立團團長威廉姆斯卻被蔣浩然點名留了下來，這讓原本以為沒有希望的兩人頓時又燃起了希望的火種，臉上的表情那叫一個興奮。

眾將領一走，指揮部立即安靜了下來，就只剩下黃傑、羅卓英、劉現偉和威廉姆斯幾個人，蔣浩然這才對剛剛的計劃進行點評，指出黃傑和羅卓英制定的作戰方案剛性有餘，但彈性不足，兩人的思維定式還停留在過去沒有跳出來，現在的遠征軍已經是一支擁有海6空三軍的一體化部隊，但此次作戰計劃中完全沒有體現出來。

誠然，正面進攻此番處置並不能說有什麼錯，以強大的兵力優勢對敵人進行碾壓式的進攻，打下曼德勒也幾乎沒有懸念，但傷亡必然驚人，而只要對計劃稍加改動，傷亡立即就會銳減，甚至可以達到四兩撥千斤的效果。

蔣浩然這番話一出，黃傑和羅卓英頓時鬧了個大紅臉，原本還有一點被認定的沾沾自喜頓時一掃而空。

黃傑解釋說，他們不是沒有考慮將海軍派上用場，大規模的空戰不可避免，四艘航母肯定得開赴緬甸海域，聯合6航戰鬥機爭奪曼德勒上空的制空權。

蔣浩然微微一笑，並不急於反駁黃傑，擺手示意大家跟他進作戰室。

幾個人滿腹疑慮地進了作戰室，蔣浩然拿起指揮杆，指著沙盤上的吉大港說道：「從吉大港到緬甸的孟都海岸線不過一千多海里，此時的島軍聯合艦隊剛剛遭受重創，又有米軍太平洋艦隊對他們虎視眈眈，他們根本不敢出馬六甲海峽，所以，我們的海軍無論在印度洋上怎麼折騰，都不會有任何危險，可以做的事情遠不止參與空戰，比如說奇襲孟都。」

「奇襲孟都？」

屋內頓時一片驚呼聲，孟都作為緬甸重要的港口城市，必然有重兵把守，這對於才剛剛組建的海軍無疑是一個極具冒險的行動。

但蔣浩然並沒有理會大家的驚詫，繼續說道：「你們不要覺得不可思議，也不用擔心海軍有沒有這個能力，我可以告訴你們，其他海軍將士我不清楚，但我第四十一集團軍海軍獨立師一年前就開始進行登6搶灘作戰的強化訓練，此次有一個團三千餘人已經到了吉大港，這次奇襲任務就由他們擔當主攻，孟都海岸線的防務也許不弱，但四艘航母、幾十艘戰艦開過去，船堅炮利的，就算是大型的港口城市都有得打，就別說一個小小的孟都了，全當給海軍一次實戰訓練的機會。」

話說到這裡，蔣浩然轉身對著威廉姆斯道：「約翰，海軍搶灘成功之後，攻佔孟都的任務就交個你，能完成任務嗎？」

「保證完成任務總座！」約翰?威廉姆斯一挺胸，興奮地回答道。

雖然他們團在臘戍一役中傷亡慘重，全團只剩下八百餘人，但他們是英軍唯一參加緬甸戰役的部隊，同時也創造了非凡的戰績，給英軍漲了不少臉，部隊在第一時間就得到了補充，補充兵源全部都是從英軍部隊挑選的精銳士兵，有很多還是從非洲戰場空運過來的。

「那我們呢，總座？」

看威廉姆斯拿到了任務，劉現偉頓時就急了。

蔣浩然會心一笑，道：「別著急，你的任務更重，你們空降旅的目標在這??????」

蔣浩然說著指揮杆一揮，桿尖落在仁安羌這個地名上，作戰室里再次出驚呼聲，但大家也很快明白蔣浩然這個四兩撥千斤的厲害了。

孟都和仁安羌處於同一平行線上，從孟都往東一百餘公里就是仁安羌，兩地都屬於伊諾瓦底江西岸，是島軍不折不扣的大後方，兵力雖然不會少，但也不會太多，了不起是聯隊建制，不論是掠奪者獨立團還是空降旅，對付日軍一個聯隊簡直沒有任何懸念，妥妥的能完勝。

從仁安羌往北前行兩百公里就是曼德勒西岸防線，因為隔著一條伊諾瓦底江，兩地的援軍和物資都只能通過曼德勒的阿瓦橋過江，再往後折回來，一旦空降旅和掠奪者獨立團突然襲擊佔領了兩地，兩百公里的長途，島軍簡直救無可救，甚至整個西岸防線都會因為空降旅在他們身後形成兩面夾擊的態勢而加崩潰。

而且，這樣做還有一個最大的好處，空降旅出其不意地空降仁安羌，突然襲擊，全程無需炮火支援，這樣就保全了仁安羌整個石油城的完整。

遠征軍眼前海軍、空軍、裝甲軍齊備，燃油消耗量驚人，能有一座自己的油田可比眼巴巴指望英米的援助不知道強多少倍。

很顯然，蔣浩然這兩處改動頓時讓整個作戰計劃更具有操作性，對曼德勒的敵人造成的心裡恐慌是不可言喻的，無形中也就減輕了正面部隊的壓力，自然也就減少了傷亡，簡直是神來之筆，讓黃傑和羅卓英不佩服都不行。

劉現偉和威廉姆斯離開之後，黃傑趕緊緻電給海軍總司令陳少寬，通報此次作戰計劃，讓他們做好戰鬥準備。

同時，命令葉兆豐加緊安排運輸機，明天一早空運掠奪者獨立團飛赴吉大港。

三千多人的獨立團運輸上倒是沒有問題，但八千人的空降師可就是一個頭痛的事情了。

眼前遠征軍所使用的運輸機普遍都是米軍的、有著「空中火車」稱號的c-47運輸機，一架次可以裝載二十七八個全副武裝的空降兵。但八千人可不是一個小數目，意味著需要三百架次才能做到。

蔣浩然上任的時候，米國倒是在他的建議下一次性向中國戰場投入了一千架運輸機，但駝峰航線的開通，其極度兇險的航程，致使起碼有一半多運輸機墜毀在山脊峽谷之中。