新春佳節剛剛過去，隨着柔派的產品發佈，相應的帶有天璇處理器晶片的機型也逐步的出現在市場上面。

天璇處理器晶片，在行業之中的口碑可謂是非常的不錯。

不僅擁有着非常強大的性能，同時在功耗控制表現上面也遠遠的強於同等級的產品。

就比如說天璇9x3這款運用在目前各家旗艦上面的處理器晶片，在整體的性能方面可是強於其他的所有的安卓系列的晶片，甚至在性能方面還要比果子的a18處理器的性能更強。

但是這款處理器晶片最為強的地方則是它的功耗表現，要知道這款處理器晶片的性能可以說是超一線的旗艦性能，但是功耗表現比目前許多的中端處理器的功耗還要低。

這也讓整個產品的使用的體驗得到大幅度的提升，同時另外一方面可以使得目前的手機廠商在產品的散熱方面節約手機的內部空間。

使得目前大多數的各家廠商的手機旗艦產品整體的重量都控制在了200克以內，這使得整個手機產品的手感和質感都有了質的飛躍。

就在眾多用戶將目光聚集到各家手機廠商的時候。

柔派放出了新的狠消息。

「柔派技術將正式建設相應的全球首款高速立體電車通道！」

電車通道？

這個消息推出來之後，也讓大多數的網友露出了疑惑的神色。

要知道電車這個東西早已經在大眾的眼中消失了許多年。

在上個世紀的一些發達城市之中，就有相應的電車被運用使用，隨着目前的各個行業的發展，電車也逐步的成為了落後的項目。

當然大多數的網友清楚的明白，柔派所說的電車和傳統的電車或許有所不同，甚至柔派的新的電車發展的立體交通會和目前主流的交通體系會有差異。

「這一次的電車是一次全新的改革，所有的電車的能源都是採用了全新的新能源電能，而我們的電車所在的位置可以說是超越了各位的想像！」

而在新聞發佈會上面作為發言人的周震也公佈了柔派的全新的技術設計。

所謂的電車其實是一個全新的，類似於目前的高速鐵路的交通工具，只不過這種交通工具和高速鐵路有所不同。

因為目前的整個全新的電車所處的位置是懸浮於半空之中。

其中電車需要在相應的一種圓形的交通電磁懸浮管道之中進行運動而相應的電磁懸浮管道懸在空中的位置是大概高空30到40米左右。

而這些管道附近有相應的電磁感應器，通過用電的感應來進行相應的磁浮效果。

當然相應的全新的電車的速度還是要取決，目前在這個管道之中車子所擁有的磁能反應。

目前的柔派將會在這項技術方面進行相應的重新突破，在新的車子上面加入新的能源技術，使得車子能夠在懸浮的管道之中行駛的更加的遠。

「眾所周知，目前我們的城市之中已經有地鐵和智能交通，公交這些交通措施，同時相應的城市之間的交通有高鐵和飛機這種高速交通工具！」

「而貴公司所提出的立體式的電車交通體系，其優勢和存在的意義到底在哪裏！」

這一次的新聞發佈會也引起了大部分記者的疑惑，畢竟目前的國內的交通體系已經逐步的完善。

在城市之內擁有着智能公交和地鐵，這兩大交通體系完全能夠滿足用戶的日常的交通出行。

而城市之外的交通有飛機和高鐵這兩種不同的交通工具，能夠幫助用戶快速出行。

既然目前的交通體系已經完全的實現，完善那麼新的交通體系和這些舊的交通體繫到底有什麼不同之處？

「首先我們這種全新的交通工具，最大的優勢就是速度！這一次我們交通工具的速度最高可以達到將近900千米每小時！」

「平均的時速能夠達到600千米每小時！」

隨着周震公佈這一次交通工具的速度之時，所有的網友都感覺到，這一次的交通工具簡直是速度快的驚人。

要知道目前的大多數的高鐵的速度，基本上是每小時200千米到300千米的速度。

而這一次磁懸電車的速度已經基本上是目前高鐵速度的三倍，這也就意味着若是能夠將這些電車完全的運用起來的話，交通速度將會快上許多。

「那麼也就意味着目前的磁懸電車能夠用如此快速的速度完成交通運輸，做到超越高鐵和飛機的事情嗎？」

而一旁的記者在聽到了這樣的消息之後，也露出了一抹不可思議的神色，顯然他也被這一次柔派帶來的新的交通體系的速度給震驚到了。

這個速度可以說是已經達到了，許多人都無法接受的程度。

要知道目前的高鐵從帝都到魔都基本上需要四個小時的時間，而現在採用的這項交通體系的速度，會直接將四個小時直接縮減到一個半小時的時間。

這種速度可以說是達到了一種非常恐怖的數值。

對比高鐵都有這樣的優勢，對比一些長途的汽車或者是綠皮火車來說，那優勢實在是太過於明顯了。

「但是目前的這項技術其實對於載人來說並不是很好，或者說相應的技術還沒有成熟，首先是相應的快速行駛之中我們的氧氣供應還沒有做好！」

「其次相應的運輸過程之中的安全性也沒有達到非常高的標準，所以這項交通射時戰士的話還不會運用在人的交通運輸上面！」

周震也打斷了目前記者那興奮的話語，顯然目前這項技術雖然說已經可以開始建設，但是相應的技術的成熟性還沒有達到非常高的標準。

讓人去乘坐這樣快速的交通及安全性，暫時的還沒有能夠達到100%的安全，同時相應的運輸過程之中由於超高速的形式，會使得整個運輸的電車之中，並沒有任何的足夠的氧氣進行供應。

這也需要電車之中擁有着足夠的氧氣設備，來保證長時間的人體運輸，而目前的電車運輸的距離時間都無法保證大規模人體運輸。

由於目前的安全性還沒有達到極高的標準，所以目前的這項全新的交通設施，並沒有被柔派搞到相應的人的運輸。

雖然無法依靠相應的交通設備對於人的運輸，但是這個設備對於物體的運輸確實擁有着非常強的優勢。

「未來我們將首先在相應的運輸上面，將現在的交通設備完全的運用在目前的物流運輸上！」

「並且我們這一次的運輸的管道，基本上在相應的運輸的過程之中無法做出停留，這也就意味着相應的運輸發展是無法做到中途停止運輸！」

「未來我們將會在各大省級的城市建設相應的交通中轉站，從而實現整個物流行業的變革！」

周震此時語氣極為平和地向著眾人說着，目前新的交通體系在這幾年運用的主要方向。

運輸人，自然已經是不可能的事情了，但是運輸物品倒是一件非常簡單的事情。

畢竟大多數的物品都不需要相應的氧氣進行保護，同時相應的物品運輸，目前消費者所追求的也是越快越好。

而有了目前的這項全新的交通體系，在運輸物體的時候能夠完全的使得運輸的速度得到大規模的縮減。

就算是目前的運輸管道，只準備在相應的各大城市的省會進行建設，其帶來的效應也是非常明顯的。

相同的省會之間物流的運輸基本上能夠做到一日達！

沒錯，就是當天發出當天收到甚至相應的運輸之間的時差，也不會超過半天時間。

至於到了省的其他城市，完全可以依靠相應的物流自己的運輸車隊進行相應的運輸，能夠做到真正的兩天之內完全的將貨物運輸到各個地區的城市。

「這一次的新的技術的出現，對於未來的物流行業以及相應的交通運輸行業都會帶來新的變革，而柔派作為行業之中科技的引領者，也希望和各位公司達成緊密的合作，帶給消費者最為享受的體驗！」

這一次的柔派其實也開始考慮建設相應的物流體系和物流公司。

不過思考再三之後，周震還是選擇否定了建設相應物流公司的想法，畢竟目前的物流行業所覆蓋的範圍實在是太廣了。

建設相應的交通的運輸通道，雖然說是一大優勢，但是相應的運營點以及物流點等多個方面都需要層層的鋪設。

同時相應的物流體系的各個公司的格局已經完全的定調，如果周震真的是想要進軍物流行業，最終會遭到整個物流行業的攻擊，這對於周震來說並不是一件好事。

與其這樣還不如暫時的選擇以合作的夥伴邀請各大物流公司進行深度的合作，一方面可以擴大公司的業務，另外一方面也可以，真正的讓柔派的手完全的升到物流行業這個範圍。

雖然柔派不選擇進入物流行業，但是未來的物流行業的各家公司都需要給柔派一定的面子。

畢竟當更為快速的運輸模式逐步的成為了相應的物流運輸的主流的話，未來大多數的消費者在選擇快遞的運輸方面絕對會選擇更快更為便捷的新的運輸體系。

或許由於目前的新的運輸體系剛剛成立，相應的費用也因此過高，但隨着整個物流行業的逐步入局，未來的成本將會變得越來越低，相應的費用也會變得越來越少。

畢竟目前的整個柔派的相應的立體式電車的物流體系之中，最為難以建設，同時成本最高的就是相應的運輸的磁懸的管道。

而目前的柔派已經和杭市，魔都，建業三城市區的負責人進行了相應的協商基本上已經可以考慮在整個三個城市之間建設相應的運輸管道。

當然目前的運輸的管道的建設的費用全部都搭在了柔派公司身上。

按照目前相應所需要的建設的材料以及用人的費用建設這三個地區的管道的費用基本上已經超過了十五個億。

當然這三個地區的距離並不是特別的遠，甚至這三個地區的距離比一些省的省城到其他城市的距離還要近。

如果在魔都向帝都建設相應的運輸管道的話相應的費用可能會達到將近一百二十億以上。

按照目前柔派公司的規劃是準備在各個省城建設相應的運輸管道，而如今整個全國的省城都建設相應的話費用，起碼要達到將近一千個億。

這可不是一個簡簡單單的小數目，這個數目可以說是非常龐大了，甚至按照柔派公司的規劃，想要完全的在這些運輸管道之中收回相應的成本，起碼也需要將近十年左右的時間。

但是有了這些相應的管道基礎，未來的相應的交通運輸的方式，逐步完善，相應的運輸電車的設備逐步的升級，將會帶來整個運輸管道行業的發展。

在柔派看來這一次的計劃對於公司來說是一個非常長遠的計劃，就如同目前已經建設好的錢塘灣潮汐能水電站一班，對於公司未來的發展也擁有着很重要的影響。

「公司現在已經開始準備在長江三角洲這邊建設相應的運輸管道，預計在今年下半年就可以開始正式的通車！」

「當然接下來我也希望能夠和各大物流公司進行更為深層次的談判，讓新的交通方式能夠廣泛的服務於大眾群體！」

當然現在所公佈出來的東西還是需要進行建設，目前所說的全都是相應的概念性的技術和產品。

不過周震覺得只要相應的交通體系完全建成，對於未來的消費者群體來說都是一件好事。

正所謂要享富先修路。

貨物的運輸的時間的縮短，也能夠使得物流的出貨量的流通性大幅度的提升。

流通性的逐步增大，對於一些商家來說也是一件好事，這樣能夠大幅度的提升相應的物品的出貨量，從而獲得更多的收益。

隨着整個新聞發佈會的結束，整個科技圈也瞬間變得安靜起來。

無數的網友們也完全的被這一次揉派的新的技術所震驚到，畢竟目前的柔派所展現出來的新技術，實在是亮瞎了眾人的雙眼，說實話眾人也沒有想到柔派竟然會擁有如此強大的新的技術在這個時候公佈。

全新的交通體系措施，雖然說由於相應的技術原因，無法使得目前的交通運輸實現人的運輸，但是對於物品的運輸來說也是一大創新。

要知道目前新世紀的人類最討厭的一點就是等快遞。

而柔派所展現的這一次全新的技術，確實能夠使得物流的運輸的水平得到大幅度的提升，使得人們等待快遞的時間進行相應的縮減。

原本需要三天左右才能夠運輸的，快遞基本上能夠在兩天甚至是一天的時間就可以完全實現交通的運輸，這對於人們的生活的影響極為巨大。

當然目前影響最大的自然而然是物流行業，畢竟眾多物流行業都沒有想到柔派竟然會突然插手整個物流行業。

雖然感慨柔派公司插手物流行業，但是這些物流公司的負責人此時面對柔派的插手也覺得柔派這一次還算做的比較不錯並沒有真正意義的進軍物流行業。

不過柔派所提供的這一次全新的交通運輸方式，的確是能夠引起目前眾多物流公司的重視。

這種能夠真正意義上提高，目前整個物流運輸的方式，的確是讓目前的品牌商們眼前一亮。

同時各家物流公司也開始逐步的準備找尋機會和入前的柔派公司進行深度的談判與合作。

畢竟現在的物流行業，整體的發展方向的確是有些萎靡，甚至可以說目前的物流行業由於消費者的消費逐漸的理性，使得物流的數量也逐步的減少。

新的運輸方式有可能會刺激到目前的消費者們的消費，從而使得目前的物流公司們重新煥發新的生機。

隨着相應的新聞發佈會的結束柔派公司內也迎來了各方物流公司的負責人。

對於新的交通方式，各家物流公司的負責人還是比較在意，雖然說目前的整個新的交通體系還處於規劃之中，但是各家物流公司已經迫不及待的想要和揉派簽訂相應的合作協議。

甚至有部分的物流公司還想花費大量的價錢進行相應的獨家買斷。

其中想要獨家買斷的公司，自然而然是財大氣出的某豐公司。

畢竟這家物流公司的運輸速度在行業之中可是公認的快，在物流行業的整體地位，可謂是要比其他的公司要高出許多。

甚至許多重要的商品以及重要的購買產品，大多數的消費者在選擇快遞的時候，首要選擇的就是這家物流公司畢竟這家物流公司是非常快的。

畢竟現在的整個社會的速度逐步的加快，人們對於效率的要求也逐步的得到了提高，而這種高效率的運輸方式對於大多數的網友來說是非常重要的需求。

而現在的柔派推出了更快的運輸方式，自然對於這家物流公司來說是一件非常好的事情。

若是能夠實現獨家買斷的話，那麼這家物流公司將會直接領先其他物流公司態度，甚至可以直接稱霸整個物流行業。

對於這家物流公司提出的買斷，周震也十分的無奈，畢竟對方給的錢實在是太多了，但是為了公司未來的發展，周震還是選擇拒絕了對方。

畢竟周震不可能眼睜睜的看着對方依靠着自家的技術直接稱霸整個物流行業，這對於其他的物流公司來說是不公平的，同時對於柔派來說也是一個非常大的危機。

要是靠買斷買下了柔派的這項全新的物流技術的話，那麼就相當於柔派公司在給目前的這家物流公司打工，甚至未來這家公司稱霸了整個物流行業，所有的話語權都會倒向這家物流公司。

在周震眼裏，打工是不可能的，這輩子都不可能給別人打工，更不要說給這些物流公司去打工。

畢竟目前的技術都由柔派公司掌握，柔派公司就算不讓別的公司打工，也要成為相應的這種運輸方式的主導。

至於相應的獨家買斷，基本上是不可能的，事情只有讓整個市場完全的亂起來，競爭逐漸的活躍起來，柔派才能夠在接下來的發展之中逐步的佔據主導地位。

畢竟萬紫千紅才是春。

對於柔派的拒絕，這家物流公司高管並沒有任何的意外，畢竟若是柔派公司能夠真的答應下來那才是真正的意外。

不過這家物流公司也希望能夠儘早的和柔派達成相應的關係，從而獲得更多的貨物的配送權。

畢竟相應的新的交通運輸方式所運輸的貨物的數量也是有一定量的，畢竟交通工具的運輸次數和運輸的時間都有一定的規範。

而運輸的量更是目前各大運輸公司所關注的重點，而各家物流公司也希望能夠在相應的運輸的量之中獲得更多的份額。

對於各家如此熱情的表現，周震表現的非常的從容淡定，畢竟現在的主導權和話語權全部的掌握在自己公司手中。

當然對於目前到來的各家合作夥伴，周震還是表現的比較和藹可親，畢竟所有的合作都需要和氣生財，而未來的周震還希望能夠靠着幾家物流公司飛黃騰達。

當然只有一次的周震並沒有談相應的物品的運輸量的分配，而是對於建成的相應的運輸交通的費用進行了相應暫時性的規定。

未來的相應的交通的運輸體系，基本上都是靠相應的電車進行運輸，而目前的電車的一節運輸，相相當於目前的一輛大貨車的運輸水平。

而疑似的交通的運輸車可以連接差不多將近40輛運輸車，這也就意味着相當於40輛大卡車在運輸相應的貨物。

而目前一車在長三角地區運輸的價格暫定為兩千元！

這個價格相對於目前的貨車的運輸價格起碼貴上了兩倍，但是以目前的速度來看，這個價格卻又定得非常的合理。

甚是讓目前的各家物流公司也挑不出毛病。

(本章完)