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「杭市將與柔派公司合作，打造全新智慧城市！」

四月初，杭市的一條消息瞬間吸引到了全國網友的注意。

作為國內最新興起的新興一線城市，杭市擁有着非常大的名聲和一定的關注度！

而柔派公司從去年開始便完全的將自己的最為核心的工廠搬遷到了杭市，並且在杭市成立了相應的工業園來助力杭市的發展。

這與上面也是對於這一次的合作非常的看重，認為這是一次相應的城市化的轉變的一次關鍵性的測試。

柔派和杭市合作，若是能夠真正意義上的改善杭市的城市發展進程，這對於未來全國城市的發展都有着非常重要的影響意義。

甚至可以說這一次的杭市被列為了第一級的試點城市。

未來或許有很多的城市會將杭市作為發展的借鑒對象，從而更加快速的促使城市的發展進程。

「今年四月，杭市將正式更換電動車，將全部改用柔派駕駛車T1，請市民注意！」

隨着兩方達成了合作，第一個進行改變的自然而然是從公用交通方面進行改變，雖然說目前許多城市開通了地鐵，但是陸地上的公交依舊是非常不錯的運輸手段。

這一次兩方合作就是公共交通開始的！

沒錯！就是公共交通！

首先在公共交通工具方面採用了能夠實現輔助駕駛，並且具有超強安全性的柔派智能電車。

將原本具有一定的環境污染性的油車換成電車，能夠保證相應的城市的環境。

並且這一次的柔派的智能電車在整體的時速以及相應的續航都有不錯的表現力。

要知道許多的大型城市擁有着非常多的公交車，

而許多的公交公司每年的盈利是非常稀少的，甚至許多時候還需要政府進行相應的補貼來維持運行。

畢竟相應的燃油車的耗油程度其實還是比較多的同時一座大型城市之中擁有的公交車的數量基本上是幾百上千台。

每天的耗油量是一個非常大的數字，而游的費用積少成多就會慢慢的越長越多。

同時相應的公交車司機以及相應的公交車維護等多個方面，也需要大量的費用進行支持。

這也就決定了目前華國許多的公交公司，其實本質上並不是一家盈利的公司，而是用來造福社會的公司。

柔派全新的電車，整體的售價方面和目前的燃油車的售價基本上是相同的，但是其整體的維護以及相應的費用卻是減少了不少。

甚至經過相應的統計來說，只要採用相應的柔派電車將會使得一天的成本就節約差不多三到四萬元。

並且柔派的電車擁有着非常不錯的續航水平，充電五個小時后，整體的里程數可以達到四百五十公里。

就算是在相應的電車之中打開空調和燈，也能夠支持差不多三百二十公里的里程。

這樣的里程數，對於運輸城市內交通的公交運輸汽車來說是完全足夠的。

甚至可以做到下班充電，上班拔電，即充即用的好處。

同時這些相應的智能電車能夠運輸差不多將近至少60名的乘客，並且也配備了專門的輔助駕駛的系統。

能夠大幅度的減輕司機在長時間駕車出現疲勞駕駛的問題，從而保證車輛運行的平穩和安全性。

可以說從目前將相應的交通工具換成電車來說，就已經能夠讓整個杭市交通公司環繞一新。

並且相應的智能電車的維護也非常的容易，基本上是哪個部件壞了就可以直接進行更換。

電池壞了換電池，電機壞了換電機，整體的維修難度和維修成本相較於燃油車來說也降低了許多。

同時為了能夠保證公共交通的安全，這一次的柔派受到杭市政府的要求，在智能電車之中裝上了總共30多個溫度的感測器，當智能電車內部的溫度超過55度的時候將會予以報警。

用這樣的方式來減少相應的故障問題，從而保證相應的汽車行駛過程中的安全。

同時這一次的整個汽車的外圍都採用了類晶體的鋼化玻璃設計，整體的耐划耐用水平提升了一個檔次，甚至比目前的鋼化玻璃還要堅硬。

可以說這次的柔派電車，放眼目前，整個公共運輸的電車領域來說，都算是頂尖的存在。

當然價格方面也不便宜，當然這一次的杭市政府相當的聰明採用了五年分期的方式進行相應採購。

反正杭市打算這類電車用個5年時間就開始準備更新換代了。

除了交通工具方面的升級之外這一次的柔派和杭市也開啟了全方位智能交通概念技術。

在所有的城市的主幹道的半數路燈上面，主要安裝了相應的感應器來感應所有的車輛。

再根據相應的感應器所傳回來的數據，組成相應的大數據的交通圖來精確的掌握目前整個城市範圍之內的所有車輛行駛的速度。

並且這一次的紅綠燈也同時做了大規模的大數據調動，直接和目前的大地圖數據進行相連。

最重要的是這一次的柔派電池也接入了整個城市大數據交通地圖。

這類相應的大數據交通管制措施能夠真正幫助所有的公交車在一定範圍內的行駛的速度。

不用堵車，不用等待紅綠燈！

手機可以準確預測公交車到達目的的時間。

這就是大數據運算的優勢！

同時這也是目前整個智能城市發展的重要一環。

通過相應採集的數據，再經過網絡的數據分析，最終給出最為準確的行駛路線方案來保證公交車的行駛通暢以及準時到達相應的站點。

而用戶們可以根據手機連接到相應的APP之中，了解自己所需要乘坐車輛到達站點的時間，以及到達目的地所需要的，準確時間來減少不必要的時間焦急感。

同時這樣的智能交通範圍圖對於未來的公安，救護車，救火車快速到達現場給予了一定的指引作用。

目前已經在和各個部門進行相應的溝通，未來相應的大數據智能交通將會完全的實現和各個部門的接觸，從而擁有更多的功能。

可以說這一次智能交通之所以能夠實現如此大數據的分析，還要感謝目前的柔派所提供的超級終端主機。

在這款主機之中採用了柔派最新研發的超級晶片南斗S1MAX！

這款超級晶片擁有着目前業內最為頂尖的運算水平，能夠支持每秒將近3500億次的超級運算。

也正因為有了如此強大的終端，才能夠使得整個交通的運算水平得到大幅度的增長，從而實現了智能交通的準確性。

而這只是柔派和杭市第一次嘗試性的合作，未來將會在更多城市的範圍之內，採用更為強大的科技和互聯網運算來促使城市更加的智能，更加的讓人們的生活水平完善。

至於下一步發展什麼？

周震也有自己的打算！

城市的生活無非就是衣食住行醫學等多個方面！

目前已經在相應的交通出行方面做出了一些相對應的改觀，那麼未來的發展方向就可以從另外幾點進行下手。

爭取讓整個城市的發展符合周震對於未來超級城市的規劃。

四月一日，杭市今天看起來各位美麗，空氣也清新了不少。

王聰，作為一名打工人，今天由於相應的起床較晚，現在正在公交站台等待着公交車。

隨着他看着公交站台牌子上面，每輛公交車路線旁邊的二維碼出於好奇，掃描了旁邊的二維碼。

「最近車輛將於7點21分30秒到7點22分10秒到站，預計7點22分25秒離站！」

看着自己手機上面所收到的消息，此時的王聰也露出了一抹疑惑的神色，畢竟這個時間實在是太為精確了吧。

而在這個到站時間下面還有着一些相應的各個站點！

並且通過提示可以點擊站點了解接下來這輛車到站的時間。

出於疑惑好奇的王聰，點開了自己公司所在的公交站，而顯示的時間正好是7點52分30秒到7點52分55秒到站！

這不可能吧，怎麼可能精確到這樣的水平。

王聰看着自己手機上面所顯示的時間，眼中也露出了一抹疑惑的神色這輛線路的公交車，王聰已經做了許多趟。

算上乘客的上下車以及早班車的堵車以及相應的等待着紅綠燈，起碼需要五十分鐘才能夠到公司。

而現在目前的手機上面所顯示的時間只需要半個小時就能夠到達公司，這也讓王聰產生了一絲絲的懷疑。

同時手機上面所顯示的時間更是讓他懷疑目前的這個所謂的時間或許會有些不夠準確。

不過還沒有等王聰反應過來，一輛公交車正緩緩的靠近站點，而此時的王聰看着到來的車輛，再看看手機上面的時間也完全愣住了。

七點二十一分四十秒！

卧槽！這輛車子到站有這麼準的嗎？

出於好奇的王聰此時趕忙的向車上走去，眼中帶着一抹驚訝！

不過上了新型公交車后的王聰又發現了不對的地方！

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