時間進入吳王慶忌二十七年，即公元前487年，農曆八月初。

  讓太子恆留守咸陽，監國攝政之後，慶忌便踏上了出巡的道路。

  這是慶忌成為吳王以來的第五次大規模出巡。

  慶忌幾乎每一次出巡，都是千乘萬騎的。

  誠然，慶忌也想體恤民力，不鋪張浪費，但作為一國之君，超級大國的君王，慶忌出巡的排場怎麼能小得了？

  這一次陪同慶忌出巡的后妃，有王后季蔲、西施、鄭旦、南子等諸女，大臣方面，孫武、范蠡、伯噽等人。

  以至於，公子鴻、公子繁、公子熙等吳王諸公子，都會跟著出巡。

  隨行的宮女內侍不少於二百人，負責護衛的羽林、虎賁，以及宮中宿衛五千人。

  戰馬過萬，戎車三百乘，還有許多輜重不可計數……

  要知道，慶忌作為一國之君出巡，他可不是去遊山玩水的。

  若跟歷史上的乾隆下江南一樣鋪張浪費，而且沒有多少目的性，絕對是得不償失。

  好在，慶忌出巡的目的，是要體察民情，慰問各地的官吏、軍隊，宣揚自己的威德，同時震懾宵小。

  聲勢浩大的出巡隊伍，從咸陽出發，沿著直道一路向北。

  吳國有直道、馳道、棧道和五尺道，都是為了交通便利而興建的，而且工程極大。

  基本上每打下一個地方，吳國都會花費許多人力、物力、財力，以及不少時間來修橋鋪路。

  畢竟，要想富，先修路！

  這是亘古不變的道理。

  如吳國上郡的這一條直道，還有馳道，就修建在原本義渠、烏氏人的地盤上，那是西戎八國的領地，只是現在成了吳國不可分割的一部分。

  上郡的直道、馳道，目前還在興建中，在這裡服勞役的十多萬崑崙奴。

  他們的任務是要在兩年的時間內，沿著山嶺和沙漠草原修築出的長達700餘公里、寬50米左右的車馬大道。

  兩年時間，就要完成選線、改線、施工、建築驛站、郵亭等任務，其速度之快，工程之艱巨，在華夏乃至世界築路史上可謂奇蹟！

  當然，這兩年時間還是保守估計的。

  吳國動用了那麼多的崑崙奴，一定可以使上郡的直道、馳道儘快竣工。

  對於基礎設施建設工作，吳國的君臣，上上下下的國人都已經不陌生了。

  吳人，本身就是有著「基建狂魔」的稱號。

  可想而知，上郡的直道、馳道修成以後，除在軍事上收到威懾的效果以外，對於南北政令統一、經濟開發和文化交流，也會起到極為有益的作用。

  慶忌的兒子，公子啟出任上郡郡守，所以這一次慶忌出巡到上郡，他負責充當嚮導的角色。

  「快！幹活！」

  「不許偷懶！」

  偌大的工地上，面色黝黑，身材矮小或精壯的崑崙奴們，被鞭策著幹活。

  熱火朝天的景象，讓人不勝唏噓。

  負責監工的吳軍將士絲毫不會體恤崑崙奴。

  每當發現有崑崙奴偷懶，想要喘口氣的時候，他們都會一鞭子抽打過去，把對方打得慘叫不迭，皮開肉綻。

  「啪！」

  「啊！」

  遭到鞭子抽打的崑崙奴，忍不住慘叫了起來。

  握著鞭子的吳軍士卒卻哼了一聲，不屑的道：「別偷懶！再敢偷懶，老子手上的鞭子可不會客氣！」

  「快！」

  「抓緊幹活！」

  卑微的崑崙奴們，在吳軍將士看來，很是廉價。

  就算是兜售出去，他們的價值，可能還比不上一頭牛、兩三隻羊。

  若是崑崙奴活活累死，或是被打死的話，下場多半會被扔到亂葬崗，過一段時間再埋起來。

  因為崑崙奴不時的發生叛亂的緣故，所以吳國對於崑崙奴的管理更為嚴厲。

  在偌大的吳國，根本不缺乏勞動力，所以大量的工程，基礎設施建設，也就是那些髒活累活，一般都會找崑崙奴去干。

  至於國內到了一定年齡，要服勞役的壯丁，則是可以通過交錢，來免除勞役。

  這無形中，為吳國的國庫增加了許多收入。

  「吳啟，這是何處？」

  「回稟父王，此地是子午嶺。」

  「哦。」

  子午嶺嗎？

  這可是兵家必爭之地。

  子午嶺地跨上郡、長安郡（甘肅、陝西），處於黃土高原的腹地。

  因與本初子午線方向一致，故稱「子午嶺」。

  子午嶺是橋山山脈的一條支脈，它介於涇河與洛河兩大水系之間。

  吳國的延川道和馬蓮河道分處於子午嶺的東西兩側，直道在其子午嶺上。

  直道對於兩側的河谷大道起著扼控作用。

  吳啟進言道：「父王，這子午嶺東西兩側的延川道與馬蓮河道是兩條平行的河谷道，它們之間的連接必須通過子午嶺才能形成咽喉要道，互相補充、互相影響。」

  「是故，兒臣以為，我大吳可在直道上設立一些關隘，尤其是在十字交叉路口，需要有一些關隘設施，控制著子午嶺周圍的交通。」

  「特別是控制延川道和馬蓮河道的重要咽喉，一旦關隘竣工之後，其定可成為邊郡重鎮與關中的天然屏障。」

  「善。」

  對於吳啟的想法，慶忌點了點頭，表示贊同。

  甘泉山至子午嶺一帶，森林茂密，鬱鬱蒼蒼，鄂爾多斯草原更是野草叢生、湖沼遍布、勐獸蛇蟲出沒、人跡罕至的地方。

  這是一條直至陰山山脈之下的近路。

  若吳國無法牢牢的遏制住這條近路，日後極有可能使邊境的軍民，遭受到月氏、林胡等北方胡虜的侵害，甚至於還沒有規劃的義渠人、烏氏人，說不定也會叛亂……

  所以，不管是出於什麼目的，上郡的直道、馳道，以及綿延千里的長城，是必須要興建的。

  這條上郡直道是由咸陽通往北境陰山間最捷近的道路，大體南北相直，故稱「直道」。

  可以說，是是世界上公認的第一條高速公路！

  值得一提的是，吳國通直道與築長城從性質上講是完全不同的兩項工程。

  築長城是出於軍事鬥爭的需要，抵禦塞外胡人的侵擾，可謂軍事工程。

  而直道只能是一條交通線。

  當然，可以運輸軍隊和軍用物資、軍士們所需的生活用品等，一般地說只是在戰時是這樣，所以不能單純的稱為軍事道路。

  「直道」的軍事戰略地位是指它在軍事鬥爭中不是一時一事，一次戰鬥或一個戰役的地位，而是指長遠的，關係戰爭全局勝敗的地位和作用。

  「直道」的軍事戰略地位是由它所處的地理位置、地形地貌所起的屏障和扼控作用表現出來的……

  吳國有直道、馳道、棧道和五尺道。

  具體的作用以及規劃，都有些不一樣。