不過許多人都沒有機會進入到車內，只能拍到一些漢唐電動車路邊測試的視頻，在這其中也不是沒有記者想要採訪裏面的駕駛員。

但十分可惜的是沒有一個駕駛員肯透露相關消息，他們全都是閉口不言，就算私底下也不肯說。

所以這件事把人們的心抓得痒痒的卻又一直得不到解惑，全球百姓都不知道漢唐電動車到底有沒有自動駕駛技術。

在這樣的情況下，時間正緩緩流逝。

首先在這段時間裏，其他電動車也是紛紛出世了，而率先出世的竟然是一氣集團的電動汽車，而這電動汽車的名字叫奔騰。

當然這所謂的奔騰電動汽車實際上也算是半個漢唐系的產品，因為他們電動機乃至電池還有控制晶片等核心技術，幾乎全都是從漢唐科技這裏採購。

整個核心設備中，10個有7個是漢唐科技製造的汽車配件，在這其中一氣集團的電動汽車實際也只是套著自己的皮，骨依然是漢唐科技的東西。

當然這樣也不是沒有好處，這樣的好處就是消費者看到那麼多漢唐科技的東西，他們就本能地認為一氣集團的電動汽車不錯。

而且一氣集團的電動汽車還有一個最大的優勢，這優勢就是他們有着一套成熟的生產鏈，能快速造出以萬技術的電動汽車。

只要漢唐科技配件供應得上，那他們就能快速量產電動汽車，而這點是比亞帝汽車所不能比的。

畢竟比亞帝的電動汽車工廠雖然在建設，但他們以前只是一個小工廠，現在的產能可無法滿足人們對於電動汽車的龐大需求。

所以目前消費者購買比亞帝電動汽車需要排隊，通常要等兩三個月才能提車是最讓人吐槽的現象。

而此時消費者多了一個可選的選擇，這一氣集團的電動汽車還採用那麼多漢唐科技的技術。

至少從表面上來看兩款車性能配置都差不多，一氣集團也是一個老集團生產的汽車質量也沒問題，那人們還有什麼擔憂憂慮呢。

所以他們一氣集團的奔騰電動汽車一推出直接引爆了市場，獲得了龐大的訂單。

而漢唐科技這邊因為之前與一氣集團有過合作，共同研發製造過汽車自動化生產線設備的原因，所以一氣集團要採購刀片電池，林軒自然是不能不供應。

在這其中一氣集團他們也向大夏石化公司採購鈉離子電池作為低端電動車使用。

【目前用下來，聽書聲音最全最好用的app，集成4大語音合成引擎，超100種音色，更是支持離線朗讀的換源神器，huanyuanapp換源app】

所以一氣集團的奔騰電動車一經推出就成功打出了名聲，獲得了龐大的銷量，並隱隱和比亞帝電動汽車形成對立競爭之勢。

很顯然這兩家公司的電動汽車都是主要經營低端市場，對此消費者也是報以歡迎的態度。

比亞帝電動汽車無法滿足市場需求，此時多一個汽車可選擇也是不錯的。

而且奔騰電動車也有很多漢唐科技的技術，人們不用擔心拿出龐大的金錢打了水漂。

在這之後風雲並沒有停止變換。

如果說5月低端電動汽車市場，是大夏國內自我競爭的市場，那麼中高端電動汽車市場的變化則堪稱翻天翻地覆。

首先是特斯啦電動汽車的股價就迎來了巨大的挫折，面對平果汽車的出世，他們的股價直接迎來了一個腰斬。

不過就算這樣特斯啦汽車也沒有崩盤，因為在這其中特斯啦汽車他們在大夏的兩個工廠並沒有停止運轉。

很顯然特斯啦的總裁馬斯客對於當前面臨的挫折並沒有感到絕望而放棄，而是相信他們很快就能扭轉這不利的局面。

不過信心十足並無法扭轉訂單的崩盤，在這段時間中，特斯啦的訂單，高端電動車幾乎全面崩盤，賣出的都是中低端！

在這樣的情況下，儘管特斯啦全系列電動車同步降價到5000塊的訂單數量，但依然無法扭轉頹勢。

最終止步於漢唐電動汽車發佈會舉辦之前，特斯啦總訂單也只有四十多萬台。

就這樣時間終於來到了漢唐發佈會的當天，這天是2007年的6月3日！

此時京城的鳥巢體育館中，這裏雲集了近3萬名嘉賓。

他們的目的全都是想來觀看這場發佈會，親眼見證漢唐電動汽車的誕生。

與此同時，互聯網以及川區電視台也正在直播這場新聞發佈會，由此可見大夏官方對於漢唐科技的支持有多大。

所以此時漢唐電動汽車的發佈會引起了全球許多人的關注。

根據漢唐科技官網的統計，目前全球有近7000萬人瀏覽過發佈會直播間兩分鐘以上。

至於電視機則無法統計，但直播漢唐電動車發佈會的那個川區電視台，此時收視率也是狂飆到了27%左右。

這在當前年代來說是一個奇迹，畢竟這可不是什麼電視節目，只是一個產品直播啊。

此時有這麼多人觀看電視，可見的漢唐電動車發佈，大夏百姓對此有多麼地重視。

就這樣，隨着時間來到了上午11點，漢唐科技發佈產品的預定時間裏，林軒緩緩走向了舞台。

而現場也傳出了熱烈的鼓掌聲，無數正在關注著這場發佈會的人們，心裏暗道一聲「終於來了」。

此時平果公司總部喬布思以及庫客兩人也正在觀看着這場發佈會。

「這次恐怕是來者不善啊，這次漢唐科技應該有自動駕駛技術，面對漢唐科技的衝擊，不知我平果汽車接到的373萬台訂單不知要掉多少。」

說到這裏的庫客深深嘆了一口氣，滿臉憂傷。

他們平果公司雖然從特斯啦汽車那裏搶了一大堆訂單，但怎麼量產交付卻是個問題。

但此時雖然可以找其他汽車廠商代工，但全固態鋰電池產量不足卻是個大問題。

所以他們的平果汽車的汽車工廠根本就沒辦法快速鋪貨，無法快速滿足全球電動汽車的訂單。

這種情況下，平果公司堆積了全球373萬台電動汽車的訂單，這些訂單目前已經排到了10月份。

此時隨着漢唐科技發佈電動汽車，那可想而知平果電動必將會被漢唐科技的電動汽車搶奪一部分訂單，就是不知道到時會下降多少。