手動混動版13萬，自動混動版9萬。

  其中手動混動版純電的續航里程達到了60公里，自動混動版純電的續航里程達到了80公里。

  無論是價格還是續航里程，在整個行業看來那是真的香！

  而且行業人士還得知，海瑪出的混動版的S5汽車完全是蒼穹汽車收購海瑪之後，幫助海瑪清庫存改良的版本。除了給這一些庫存的汽車增加了生物電池和電機以外，團隊還改良了汽車的安全性比如為手動版本增加了後排氣囊等等。

  這就證明了一件事。

  蒼穹汽車收購海瑪汽車之後肯定是要用心經營和打理海瑪汽車品牌，不會讓海瑪汽車推出的產品砸了蒼穹汽車的牌子。

  即便這一些汽車的價格非常低，安全性也一定要能夠保證。

  如此以來，無論是行業人士還是打算購買低價生物新能源汽車的用戶，對海瑪這個品牌都非常的放心了。

  有蒼穹汽車在背後背書，能夠保證質量和安全問題，那用戶到底是否購買這樣的汽車，就完全看自己的審美觀和權衡了。

  得知這個消息之後，行業內的人士更是對蒼穹汽車的工匠精神配合的五體投地。

  有些產品是需要大力宣傳的，而有些產品則不用。

  比如某款汽車請了當紅的明星，在各大媒體和視頻上打廣告，其目的就是要告訴全國人民，我出了一款新車，而且有明星為我背書。

  但是海瑪s5則不是這樣。

  在海瑪汽車和長天科技合作之後，海瑪汽車已經擁有了足夠的名氣。

  就算是他不做任何宣傳，不少媒體也在關注著海瑪汽車到底會推出什麼樣的產品。

  而這一次海瑪汽車在各大4S店貼出的海報只是為了告訴消費者，你們期待的新能源汽車出現了。

  這是告知並不是宣傳。

  而且海瑪汽車也如實告知了廣大的消費者。

  現在開始銷售的混動版本的海瑪S5並不是海瑪新生產的汽車了。

  海瑪汽車在被蒼穹汽車收購之後，將庫存的S5進行了油電混合改動的。

  每一輛汽車都有他新的「身份證」新的說明書。

  這些說明書並不是單純的複製粘貼，而是每輛汽車都有不同，詳細的告知了用戶這輛汽車到底是什麼地方進行了改裝，什麼地方進行的更換。

  如此透明的說明，這在汽車行業還是第1次。

  看著全國各大海瑪4S店都打出了S5新能源汽車的海報。

  敬木的內心還是有一些忐忑不安。

  S5是試金石，要是賣的不好，那就麻煩了。

  而在海瑪的內部還是有很多不同的聲音。

  有不少高層認為既然海瑪已經同意蒼穹汽車以技術入股的方式占有新海瑪汽車55%的股份，而且剝離了以前海瑪公司全部的負債。

  那麼蒼穹汽車至少應該對海瑪公司好一點。

  凡事都要講究開門紅。

  新海瑪公司出品的第1輛汽車，應該是完完整整的新能源汽車，而不是通過那些庫存的汽車進行改良的。

  庫存車賣不動，誰負責？

  但這一次蒼穹汽車直接派出了一個年輕人帶一個團隊過來，直接加另外一輛庫存汽車改良之後弄到市場上去賣。

  新海瑪公司的一些高層和股東認為這件事情對海瑪公司不公平，也認為蒼穹汽車對海瑪汽車不夠尊重。

  這些股東集結了新海瑪公司不少有話語權的高層和技術層，他們無力反抗蒼穹汽車對海瑪汽車的安排，但是希望在銷售海瑪S5的時候，儘量淡化海瑪汽車的色彩，並且明確告知消費者，這些汽車並不是海瑪汽車的新產品，而是蒼穹汽車改良的。

  敬木看著這些吵吵鬧鬧的高層，內心不斷的搖頭。

  人性本是如此。

  當初海瑪汽車負債纍纍，虧空的內褲都沒穿的時候，大家心急如焚，恨不得跪在長天科技的面前，哀求長天科技和自己合作。

  現在和長天科技的合作已經形成了定數，他們又苛求的更多，希望長天科技能夠幫助海瑪汽車打造屬於海瑪汽車自己的新能源汽車，而不是將那些一些庫存汽車改裝之後就拿去賣了。

  敬木也是發現了海瑪汽車為什麼會虧損，為什麼沒有辦法做得更加長遠的原因。

  因為這一幫高層目光短淺，胸無大志，只知道爭蠅頭小利，不知道長遠規劃。

  敬木嗤笑一聲，將海瑪S5汽車的宣傳海報以及汽車說明書送到了這些高層的面前。

  「你們所想到的，蒼穹汽車早就想到了。」

  「而你們的出發點是害怕失敗，儘可能的和改良S5的汽車和你們撇清關係，而蒼穹汽車則是很認真慎重的對待自己打造的每一個作品，包括改良的作品。」

  「這就是我們的團隊和蒼穹決策團隊最根本的差距，目光短淺。」

  敬木這一次毫不客氣的諷刺了這一幫高層。

  敬木依然是海瑪汽車的創始人也是目前海瑪汽車的董事長。

  但是海瑪汽車在前幾次融資和股改的過程之中，整個團隊接納了各種資本的力量。

  所以在目前的董事會和高層之中，以前的那一些資本還是非常有話語權的。

  他們從來不會從汽車行業發展的整體視野去思考問題而是去計較一城一地的得失。

  這對公司的發展是非常不利的。

  以前敬木自己是沒有力量將這些資本的傀儡給踢出去。

  現在海瑪公司已經被長天科技收購了，可以說在今後的發展過程之中，必定是不缺錢了。

  所以，他相信長天科技一定有辦法將這一些吸血蟲給踢出去。

  不過這些吸血蟲也一定不是傻子，他們當然看好被長天科技收購之後的海瑪汽車的未來。

  所以他們肯定會捨不得手中的那一些股份，或者是獅子大開口。

  這些有疑問的高層們看著敬木遞過來的說明書，內心無比的尷尬。

  他們希望改良之後的S5能夠和海瑪撇清關係，最好是明確的告知消費者，這些汽車是蒼穹汽車改良的，不是新海瑪的第1輛旗艦車。

  哪兒知道蒼穹汽車安排的宣傳單也的確是這樣寫的。

  敬木笑了一聲，若有所指的說道：「雖然蒼穹汽車總部和你們的想法是一樣的，但是你們的初衷卻南轅北轍。」

  眾多高層尷尬不已。

  這算是以小人之心度君子之腹了。

  南海省，洋口市。

  作為海瑪汽車的起源地，最頂峰的時候，這一座城市擁有大大小小七八家馬海4S店，車貿銷售海瑪汽車的更是數不勝數。

  可是在最近幾年，隨著海瑪汽車的銷售走了下坡路，即便是海瑪汽車的發源地洋口市，4S店的數量也大幅度的減少，目前為止也只有一家半了。

  所謂的一家半，就是有一家是正兒八經的4S店，還有一家已經開始偷偷摸摸的銷售其他品牌的汽車。

  本來這兩家海瑪4S店的老闆都準備關張大吉的時候，忽然聽到海瑪汽車被長天科技給收購了，成為了蒼穹汽車下屬的子公司，而且還會推出廉價的生物新能源汽車。

  這一下4S店的老闆高興了，立刻就放棄了關門的想法，耐心的等待著海瑪生物新能源汽車的上市。

  海瑪汽車也沒有讓他們失望，很快就給這兩家4S店改良版本的S5銷售限權。

  看到了這樣的產品，4S店的老闆們非常的激動，能夠出油電混動的車，他們已經非常滿足了。

  大家在汽車行業裡面摸爬滾打了10多20年。

  很清楚普通消費者的購買點在什麼地方。

  越是便宜的汽車消費者越是希望後車的用車成本很低。

  現在S5改良為了新能源，4S店的老闆認為，這庫存的6萬多輛S5必定會非常好賣。

  4S店的老闆宋海主動向海瑪申請了500輛改良後的海瑪S5。

  新成立的海瑪公司對4S店的政策也非常的好，每銷售一輛汽車有10%的返點。

  一輛海瑪S5的利潤有5~6萬塊錢。

  10%也就是5000~6000元。

  如果這500輛車都賣完那麼宋海的這家4S店會有250萬的利潤。

  對於一家銷量十分慘澹，連續虧損多年的4S店而言。

  如果能夠有250萬的利潤，那就能夠解決很大的問題，至少能夠讓4S店生存下去。

  這一天新車從庫房用板車拖到4S店的時候，已經是凌晨2點了。

  宋海這麼多年是第1次沒有回家是守著工作人員將海瑪S5分放置在了4S店的展廳。

  老闆都加班，員工肯定是不必說了，陪著老闆加班。

  當師傅將S5從汽車上緩慢的開下來的時候，宋海的心裡也是咯噔了一下。

  因為擺在面前的改良之後的S5和自己想像的完全不一樣。

  擺在自己面前的這一輛S5和以前海瑪公司生產的老款S5沒有任何的區別。

  還是那麼的丑。

  宋海他以為經過蒼穹汽車技術團隊的改良之後，S5一定會變得很帥氣，一看就有一種高檔的感覺，哪知道還是這種鬼樣子。

  2016年S5剛剛出來的時候，宋海就吐槽過，也不知道是海瑪公司把設計費給貪了，還是設計師的水平就是那個樣子。

  設計出這麼丑的一輛車，也是相當有水平的。

  但凡是S5的設計師打一個盹或者是不那麼認真，設計出來的汽車可能還會好看一點。

  宋海隨後又釋然了。

  現在蒼穹汽車的目的就是為了清庫存。

  所以在改良汽車的時候，一定會想方設法的縮減成本。

  僅僅是改良的汽車的動力系統，沒有改良汽車的外觀，這也是在情理之中了。

  宋海還以為自己的審美觀要求比較高，所以認為S5比較丑，哪知道同行的助理也忍不住問道：「宋總，這S5怎麼和以前一樣丑呀？明天就開始銷售了，也不知道消費者會不會認可。」

  宋海也只有一直頭皮說道：「每個人有不同的審美觀吧，或許有些人覺得好看呢？再說了，咱們的4S店已經虧損了這麼久，大不了明天再虧損，不過我覺得還不至於。」

  宋海看著海瑪s5自言自語的說道：「10多萬就能夠購買生物新能源汽車，我覺得還是有一點香。」

  很快消費者就會給宋海以及海瑪的高層予以反饋。

  第二天，宋海的4s店一開門就明顯感覺到人流量多了起來。

  除了前來採訪的記者和自媒體以外，這一次還來了許多真正意義上擁有購買慾望的消費者。

  洋口市的機械廠工人劉琦就是其中的一員。

  現在大家的生活高了，工廠裡面的技術工人的收入要比城市裡面坐辦公室的強的多。

  大家也都會因為生活方便而買車。

  這部分人更重要的是考慮汽車的實用性以及使用成本。

  劉琦每天往返工廠和家中單邊就有10多公里，隨著孩子長大，自己再乘坐公交車就會非常浪費時間，所以說他考慮購買一輛汽車，預算10萬左右。

  左選選右選選，合資車國產車都看了，最後劉琦都不如意。

  當得知S5要上生物新能源的時候，劉琦動心了。

  他不怕麻煩，就算是每60公里加一次能量塊，他也不嫌麻煩。

  畢竟能夠省出大量的油錢，這種麻煩是值得的。

  先是看車，尤其覺得S5平平無奇，內飾很一般能看，算不上豪華，外觀同樣如此。

  但是試車，劉琦的感覺就完全不一樣了。

  特別是開啟生物電力驅動模式的時候，手動擋變速箱直接停用，而採用電機驅動模式，這和自動擋沒有什麼區別。

  車輛無比的平順，沒有任何發動機後面的聲音。

  銷售人員一句話讓劉琦動心了，「你跑短途，給汽車添加能量塊就行了，手動擋60公里的新能源續航還是夠用的，你要出去玩可以多帶一些能量塊如果嫌麻煩，也可以直接加油。」

  「反正我個人認為，但是我的郵箱你完全都可以不用。」

  「這車才13萬，而且經過暢銷汽車的改良之後，能夠用新能源上的是綠牌，不用交購置稅，13萬不香嗎，生物新能源還可以節約好多油錢？還要什麼自行車？」

  就在銷售人員準備了很多推銷詞，在給劉琦洗洗腦的時候。

  劉琦直接下車，二話不說交錢提車。

  這個舉動讓銷售人員又驚又喜。

  更加驚喜的還在後面，早上十點，宋海的4S店人頭攢動，如果算每個人試駕10分鐘的話，試駕車的時間都排到了第3天。

  結果有不少用戶等不及了，根本就不試駕，直接交錢提車。

  到下午2點，銷售經理趕緊對宋海說道：「宋總，500輛s5全部賣光了。」

  宋海還有一些沒有反應過來：「你說什麼光了？」

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