紛紛想要購買其的專利授權。
並且提出一筆不菲的專利授權費。
但條件是榮光公司必須能拿到和龍翰科技的交叉授權。
因為榮光公司的專利只能在米聯邦賣。
這有什麼用。
各大公司要求的是自己的汽車在全球通行無阻。
榮光公司當然也知道各大公司的想法。
其實榮光公司手握米聯邦的專利也不是想自己生產。
因為打造一家電池企業沒想的那麼容易。
而且就算生產出來不能出國賣也沒用。
其實他們只是想敲龍翰科技的竹杠。
不過龍翰科技在全球擁有更多的專利，
這個竹杠並不好敲。
但現在就不一樣了。
這麼多大汽車公司都想來買自己的專利授權。
那麼他們的羊毛就可以改為薅這些公司了。
但這必須要和龍翰科技成功和解才可以。
榮光公司隨即提出庭外和解。
但要求自己有資格授權別人生產，而且龍翰電池保證五年內不對外面授權。
五年以後大家權利相同。
榮光公司是這麼計劃的。
等他們第一時間拿到專利授權費就在國內建設磷酸鐵鋰電池生產廠。
相信五年後。
他們生產實力已經不下於龍翰科技了。
到時候就不怕和龍翰科技競爭了。
蘇翰答應了下來。
他可沒有那麼多時間和這家公司在這磨。
現在對蘇翰來說最重要的就是系統任務。
所以米聯邦的市場對他非常的重要。
而且就算對方拿到了交叉授權也沒用。
因為電池生產也沒想的那麼簡單。
就算對方知道正極材料是磷酸鐵鋰，但添加劑的成分對方並不知道。
想要生產出媲美龍翰科技的磷酸鐵鋰電池短時間內是不可能的。
更何況神龍已經完成了磷酸鐵鋰電池升級。
升級完成的磷酸鐵鋰電池擁有更強的性能。
其他公司想要追上自己。
沒有幾年時間是想都不要想。
雙方很快簽署了交叉授權協議。
這家米聯邦公司在全球進行了電池授權。
大量的汽車公司都拿到了他們的授權。
當然這不僅僅是授權，還有他們的配方。
只不過各大車企測試了對方給了配方以後頓時是大失所望。
因為對方的配方經過測試，性能太過垃圾，遠遠不如龍翰科技的電池。
這種配方是沒有辦法和龍翰科技競爭的。
這些公司只能重新研發磷酸鐵鋰電池。
不過就算研發想要在短期內形成產能沒有那麼容易。
所以幾年內新能源汽車領域還是龍翰科技一家獨大。
……
就在全球個大車企進行興能源佈局的時候。
歐系聯盟某國的著名車企飛馳公司，率先發佈了旗下的新能源汽車。
該車型屬於加長商務車。
外形看起來十分的奢華。
由於該車車身長，所以安裝了一個18650的超級大電池包，含有電量150kwh。
標稱理論續航里程達到了八百公里。
號稱全球首款豪華商務車新能源汽車。
售價為二十萬米金。
飛馳公司一向只出產中高端車，所以價格賣的貴一點，一樣有人買單。
而其它公司也在觀望中……如果飛馳的新能源汽車賣的好。
那麼他們也可以有樣學樣的推出豪車。
因為豪車屬於品牌溢價，不講性價比，所以哪怕電池包大一點，照樣有利潤。
飛馳在全球有很多粉絲客戶。
不少人商界人事第一時間就訂購了飛馳的新能源汽車。
……
九月份。
龍翰汽車的二三四五廠二期建設完成。
龍翰汽車已經能夠日產汽車四百五十萬輛。
現在的龍翰汽車平均每天能夠生產一萬多輛。
……
十月。
龍翰微電子經過了一年多的研發，推出了首款基於x86的晶片：華龍h86。
該晶片採用六十五納米工藝，雙核四線程，帶核顯。
華龍h86的推出還是震動了全世界。
因為距離幾家公司簽署專利互換協議之後。
僅僅一年的時間。
龍翰微電子就推出了自己的x86晶片。
這速度也太快了一點吧！
而同期的英特公司和a司對於翰林院內核還正在研發階段。
可見翰林院研發中心的研發實力，已經超過了英特公司和a司。
讓兩家公司都有些亞歷山大。
不過蘇翰並沒有大規模的出售華龍h86。
因為專利的問題，他每賣一顆x86就要給英特公司一顆的專利費。
那不是為別人打工嗎。
蘇翰可沒那麼傻。
他只是向全世界證明自己同樣有製造x86的能力。
至於賣不賣那就要看情況而定了。
……
盧飛宇結婚。
蘇翰依舊是主婚人。
……
董靜這個時候也有了自己的男朋友。
……
戴嵐和連珊珊依舊沒有變心。
還等著嫁給蘇翰。
……
十一月。
龍翰新能源發電設備完成了中大型風力發電機的設計。
每小時設計發電量達到了1h（一千度電）。
這已經是第一代產品發電量的一倍了。
蘇翰的目標是打造全球最大的風力發電機。
單台預計年發電量超過一億度。
華夏國內這幾年風力發電裝機量才剛剛起步。
全國的總裝機量僅僅五十兆瓦時。
今年國家為了加大發展新能源發電對風電進行性了特許權的招標。
國內陸續有企業進入風電領域。
由於龍翰風力發電設備製造水平已經達到國際一流水準。
龍翰的發電設備也終於開始有人訂購了。
總算是正式開張了。
…
十二月。
神龍的磷酸鐵鋰電池升級方案最終敲定。
當神龍把新的方案展示給蘇翰的時候，讓他也是有些吃驚。
因為神龍的電池升級方案非常的詳細。
詳細論證了其設計的新型磷酸鐵鋰分體材料與之前版本的磷酸鐵鋰材料之間的不同。
對方在正極材料中又添加了好幾種輔料。
加工流程上也有很多創新。
從原料混合的添加劑結構到溶液沉澱，再到形成磷酸鐵，添加碳酸鋰、葡萄糖、硝酸，又經過了混合、球磨、燒結、過濾、粉碎、最後添加硫酸銨鈉和其它元素形成了新的電池材料。
在加工工藝上神龍還兼顧了原來的電池生產線。
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