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    回到1987年做科技大亨 - 第二百一十五章 閃龍S一訂單量驚人字體大小: A+
     

    閃龍S1車內十分的乾淨整潔,並不像傳統的跑車那樣看起來亂糟糟的。

    更重要的是內飾沒有傳統汽車的儀錶盤和亂七八糟的附帶功能系統。

    車內只有一大一小兩塊屏幕。

    這會的汽車幾乎都是傳統的商務車風格。

    這麼簡潔的內飾風格還從來沒有見到過。

    車載大屏幕顯示汽車的各種數據……如行駛速度,剩餘電量,車燈、車鎖、車窗、前後輪相關數據,看起來是科幻感十足。

    期間駕駛員還切換了大屏幕上的畫面,伴隨著著汽車的移動,周圍圖形也在不斷的產生變化,看起來十分的神奇。

    記者們看到這都是吃驚的不行。

    好牛逼的功能。

    這似乎是只有科幻電影里才有。

    沒想到居然已經變成現實了。

    大屏幕上還能聽歌,看電影,甚至還能玩植物大戰殭屍,看起來也是牛逼的不行。。

    至於剩下的什麼真皮沙發,頂級音響,電動敞篷,飛翼升降門什麼的功能,就算是正常跑車的基本功能了。

    算不得什麼特別的。。

    關鍵還是車載控制系統。

    看起來感覺是高大上的不行。

    只是不知道這麼一台車要多少錢?

    蘇翰道:「我們這台閃龍S1跑車售價為二十萬米金。」

    二十萬米金買一台跑車。

    其實不算貴。

    因為市場上的跑車一般都要三十萬米金起的。

    但那些跑車也就是外形漂亮一點,內飾和閃龍比根本不是一個量級。

    起碼這個車載導航系統一般跑車就沒有。

    實話說閃龍S1根本就不像是這個時代的產物。

    蘇翰之所以用跑車來開頭,其實就是用來割有錢人的韭菜。

    因為在產量沒起來之前,賣的就是一個新鮮感。

    等到新鮮感一過也就沒人在意這些浮誇的設計了。

    所以蘇翰並不打算把祥龍S1一同推出。

    因為祥龍的車載系統和閃龍幾乎沒什麼區別。

    如果現在推出祥龍那閃龍還哪有人要。

    所以他先接受一下閃龍的預定。

    等有錢人錢割的差不多了再推出祥龍。

    發布會上蘇翰還把記者們都邀請到閃龍S1上去坐一坐。

    算是現場演示了一下。

    近距離觀察更是做實了閃龍S1的牛逼。

    閃龍的特色關鍵是完成了汽車計算機化,自然大大增加了的閃龍的科幻感。

    蘇翰把廣告詞也準備好了:選擇閃龍新能源汽車,降低碳排放,為保護地球環境,奉獻自己的一份力量。

    《獨步成仙》

    發布會結束!

    相關新聞頓時是傳遍了全球。

    媒體們都在大篇幅的報道閃龍S1。

    幾乎是清一色的盛讚閃龍S1是科幻電影中走出來的汽車。

    由於大量的媒體吹捧。

    不少有錢人紛紛是來了興趣,直接打電話到龍翰汽車,想要訂購閃龍S1。

    雖然只是一些媒體的報道,並沒有說明產品真的那麼好。

    但對這些有錢人來說,錢算什麼,關鍵玩的是一個時尚。

    什麼流行就買什麼。

    就是不差錢。

    接下來各種訂單好像雪片一樣來到了龍翰汽車。

    閃龍S1的預定也是越來越多。

    蘇翰把僅有的幾台閃龍樣車運往全球參加各種車展接受更多的預定。

    ……

    龍瀚科技插手汽車生產,在國際整車生產領域,還是產生了不小的影響。

    尤其是那些生產跑車的公司。

    因為跑車這種東西就是賣的動力、性能、時尚和年輕態。

    拋開這些。

    誰買跑車幹什麼!

    但閃龍S1不但具備以上所有的條件,

    還多了一件別人沒有的東西就是:未來感。

    閃龍S1的車載電腦,讓汽車變得未來感十足,矬子裡面拔大個,自然是超過同期跑車一頭。

    各大跑車公司高層和研發團隊,也在閃龍S1全球巡展的時候,第一時間就跑到現場看車了。

    近距離觀察閃龍S1當然是牛逼的不行。

    不過從外殼看不出裡面到底有什麼。

    但從外表上看確實也都挑不出任何的毛病。

    跑車具備的元素人家都有了,而且外形更加的流線型,更重要的是人家的車載電腦系統實在太先進了。地圖導航、還有倒車影像、倒車雷達,都是以前從來沒有聽說過的。

    尤其是倒車雷達,只要開啟,附近有人就會滴滴作響。

    這也太牛逼了吧!

    之前所有記者都說閃龍S1將引領一個汽車時代。

    起碼從現在看這種說法還是沒問題的。

    ……

    看到閃龍S1的牛逼。

    各大豪車廠商也是有些頭大了。

    閃龍S1的性能除了加速度外,其餘的根本不值一提。

    關鍵的問題是配套功能。

    他們是拍馬都追不上。

    所以車載系統才是關鍵。

    不少豪車公司直接打電話到龍翰科技,想要訂購他們的車載系統。

    如果他們的豪車也能安裝上這麼牛逼的系統,價格不是當場就要起飛了嗎。

    但蘇翰無一例外都給拒絕了。

    他的車載系統現在正是割韭菜的好時候。

    怎麼可能賣給別人。

    就算要賣也要等到自己的汽車產能上來以後再說。

    龍翰科技以系統還在調試的借口拒絕了。

    這就讓這些車企是有些頭大了。

    讓他們製造豪車沒問題。

    讓他們去生產軟體那是老鼠拉龜無從下手。

    ……

    其他大型汽車公司也看到了閃龍S1的橫空出世。

    不過由於這些汽車公司並不以生產豪車為主。

    所以也沒太在意。

    在他們看來燃油汽車多方便。

    加油就走。

    電動汽車還要充電,浪費時間,非常的麻煩,完全就是噱頭。

    似乎在這些大汽車公司看來,所謂的電動汽車,不過就是智商稅而已,熱度一過,很快就無人問津了。

    ……

    龍翰汽車這會是悶聲發大財。

    僅僅三個月訂單就漲到四萬輛。

    蘇翰本來計劃明年生產十萬輛汽車。

    但現在看來只等不到年根底,十萬輛的訂單就排滿了。

    看來自己想要推出祥龍汽車,還必須加快推進廠區建設才行。

    ……

    Nv公司發行了全新的GF4顯卡。

    搭配華龍H3成為電腦市場上的性能天花板。

    GF3支持龍翰科技的浩瀚引擎和微算公司的幻想引擎。

    現在市場上的遊戲引擎只有兩家公司。



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