萬一要是什麼有問題。
宇航員也好有個飛船乘坐逃生。
……
華夏宇航員進入月宮的消息頓時成為熱門新聞。
其他國家也是羨慕的不行。
他們現在連宇航員都沒上過太空。
華夏人不但有了天宮空間站（試驗艙）還有月球空間站。
這也太厲害了吧！
似乎這會就連米聯邦和熊國在航天領域也不是華夏人的對手。
甚至說全世界都有點跟不上華夏人的節奏了。
……
接下來國視電視台對月宮進行了跟蹤報導。
當然更多的是對月球的跟蹤報導。
畢竟地球大家已經都看膩了。
自然對月球是非常的好奇。
只不過比起地球豐富的顏色。
月球顯得單調且神秘。
……
九月。
浩瀚公司再次發射了十二枚火箭。
這批火箭給月球另外兩個區域送去了礦龍K1機械人和建龍J1機械人，還有多功能的充電火箭。
只不過這次的火箭不是一次性的了。
送貨的時候會在月球軌道添加燃料然後返回地球。
其實這個時候的龍翰科技已經具備了向月球遠程輸送和回收的能力了。
……
米聯邦官家單位負責人看到浩瀚公司再次向月球發射了礦車。
心下也是急的不行。
急忙命令NASS繼續進行火箭回收實驗。
務必在五年內派人登錄月球。
而且這次不是去去就回了。
而是要在上面長期駐紮建設自己的月球基地。
……
NASS也是急的不行。
只能繼續進行火箭回收實驗。
……
十月份。
米聯邦進行了第三次火箭回收實驗。
前面已經損失了兩枚火箭。
這是最後一枚了。
如果在失敗就需要一段時間來等待新的火箭建設成功。
測試開始后。
流程也是一模一樣的。
前面部分基本上不太可能失敗。
關鍵就是看降落那一下。
經過了爬升五百米懸停，橫向移動，然後就是降落。
火箭降落的那一刻。
所有人都緊張的不行。
直到煙塵散去。
眾人發現火箭站立在原地頓時是發出了歡呼之聲。
米聯邦火箭回收的成功的新聞頓時上了全球熱搜。
雖然只是五百米火箭懸停。
但最難的就是降落。
如果降落成功了。
那麼哪怕是卡門線也不再是話下。
米聯邦的媒體以王者歸來為標題。
重點報導了米聯邦火箭回收成功的消息。
不過這對蘇翰來說這根本就不算什麼。
就算完成了火箭回收後面陸續還有不少其他工作。
以NASS這個效率十年以後能重返月球就不錯了。
只怕到時候月球上幾乎都是自己的礦車了。
……
十一月。
另外一批六名宇航員和兩個新月宮空間站的艙節發射成功。
之前的四名宇航員坐着飛船返回。
六名宇航員將在月宮空間站駐紮半年以上。
……
十二月。
登月飛船測試通過。
蘇翰給其定名銀龍號飛船。
銀龍號以後專門用於登月飛行。
銀龍號飛船將組合成新的飛船完成繞月實驗。
騰龍5000加上銀龍號飛船總噸位將真正達到五千噸。
火箭高度達到了一百四十五米。
這個高度已經是世界第一火箭了。
看到這麼龐大的火箭。
蘇翰當然也是十分的震撼。
其實想要完成載人登月根本用不着這麼大的火箭。
不過如果未來往月球運送大量物資。
火箭當然是越大越好了。
更重要的是蘇翰覺得現在全球都沒有月球運載能力。
那麼月球未來實際上自己的了。
自然是多多益善才對。
時間很快到了火箭測試當天。
騰龍5000火箭再次點火將銀龍號送上了太空。
而且一口氣就推送到兩萬多公里每小時。
銀龍號頭也不回的向著月球飛去。
……
銀龍號這次也是繞月飛行。
飛行路線和登月路線是一樣的。
繞月以後。
銀龍號通過月宮燃料艙添加燃料。
添加燃料結束。
銀龍號脫離月宮燃料艙。
返回了地球。
降落流程自然是非常的熟練了。
雖然銀龍號飛船是一艘全新的飛船。
但也就是體型上比金龍號大了一點而已。
控制起來也都差不多。
銀龍號成功降落。
全員歡騰！
蘇翰的連上過也露出了笑容。
這證明自己公司已經具備了登月的能力。
明年年初將會模擬登月。
如果模擬成功。
將會正式開始載人登月。
……
時間來到了二零一七年。
……
龍翰科技母公司。
全年實現凈利潤一萬零七百億華夏幣。
相較於去年下降百分之二。
……
龍翰微電子和翰林院。
全年實現凈利潤八千四百億。
相較於去年增長了百分之五。
主要是汽車晶片需求保持強勁。
……
龍翰汽車。
全年生產汽車兩千萬輛。
米聯邦超級工廠、歐系聯盟超級工廠、大通、特氟、田本分廠相繼投產，訂單基本上是瞬間爆滿。
不過後面幾家公司也是剛剛投產。
所以產量還跟不上。
不過二零一六年全球汽車銷量還不到七千萬輛。
而龍翰汽車現在的產量相當於全球汽車產量的百分之二十八。
其實這會購買汽車的人都傾向於購買電動汽車。
因為電費相對於油價簡直是太便宜了。
尤其是龍翰汽車標準版續航達到一千八百公里。
超級充電樁只需要二十多米金。
家庭充電樁只需要十米金。
而燃油車則需要兩百多米金。
巨大的價格差。
讓大多數人都傾向於選擇電動汽車。
而購買電動汽車的人當中百分之九十幾的人都傾向於購買龍翰汽車。
因為龍翰汽車的自動駕駛。
已經被好幾個國家批准上路了。
哪怕米聯邦也是一樣。
關鍵是安全的難以想像。
雖然速度慢了點。
但不用駕駛了以後人們有更多的精力欣賞沿途的風景。
這對那些對速度要求不高的人來說簡直是一種享受。
龍翰汽車讓駕車出行變得更加輕鬆愉快。
用過龍翰科技自動駕駛的用戶都是好評如潮。
如果不是現在龍翰汽車的產量跟不上。
只怕一年突破三千萬輛也是輕輕鬆鬆。
工廠擠壓了大量的新車訂單也是忙的不行。
不過由於今年龍翰汽車將大部分的汽車電池替換成了強龍電池。
