「上午好，沃倫。聽麥可說你要來華盛敦？」

  看完了查理茲發過來的她與小艾麗亞的照片，感慨完正準備上前與妻子、岳父、岳母聊幾句的亞伯，卻被沃倫·巴菲特打來的電話阻止了。

  亞伯只得一邊朝小蘿拉那邊擺擺手，一邊微笑著講著電話，一邊走回客廳，伸手沖客廳里的女傭示意了一下。

  客廳里的女傭恭敬的點頭，去給主人沖泡咖啡去了。

  「亞伯，麥可既然提前和你說了。那他應該也告訴了你，我對堪薩斯城南方鐵路公司有興趣的事情了。」

  「是，麥可確實對我說了。不過我真的很好奇，親愛的沃倫，你怎麼突然看上了鐵路這種老破資產？要知道現在已經不是100年前，連鐵路大王都跑去賣金融產品和銷售證券。你這麼成功的華爾街商人，卻反過來想當鐵路大王，可以告訴我你的心路歷程嗎？要知道再過一段時間，連我的火箭都要上太空了。」

  亞伯嘴角微微上揚著，語氣故意帶上十分的好奇，明知故問的問著。

  半個月前，麥可·布隆伯格忽然給在洛杉磯的亞伯打了個電話。

  電話里，油人大老告訴亞伯，他和多頭蛇幫的另一個巨頭沃倫·巴菲特，想對堪薩斯城南方鐵路公司出手。

  堪薩斯城南方鐵路公司是一家歷史悠久的鐵路公司，是美國7家Ⅰ級鐵路公司之一。

  它在1887年成立於德拉瓦州，總部設在密蘇里州的堪薩斯城。它名字里的堪薩斯也是這個堪薩斯，而不是德克薩斯隔壁的那個堪薩斯州。

  這家公司是一家交通控股公司，主要業務是在美國、墨西哥和巴拿馬投資鐵路建設。其在美國的主要控股公司是為美國中部和中南部提供服務的堪薩斯南部鐵路公司。

  一直以來，它都在為美國東北部、中部、中南部和中部墨西哥，LS羅卡德納斯的港口城市，坦皮科和韋拉克魯斯州提供服務，並擁有巴拿馬運河鐵路公司50％的權益，沿巴拿馬運河提供海洋到海洋客運和客運服務。

  另外堪薩斯南方鐵路的「北美鐵路控股和戰略聯盟」是北美自由貿易協定鐵路系統的主要組成部分，將美國、墨西哥和加拿大的商業和工業中心連接起來。

  如果說鐵路系統是這個國家的血管的話，那堪薩斯城南方鐵路公司就是眾多血管里很重要的一個子血管系統。

  在美國的鐵路系統中，它尤為重要，和美國國家鐵路客運公司、太平洋聯合鐵路公司、諾福克南方鐵路公司、北伯靈頓-聖塔菲NS等鐵路集團並稱美國七大鐵路集團，一起壟斷了這個國家50%以上的鐵路運營。

  其實主要是運送物資載物方面，畢竟載人方面美國這邊有非常完善的商業飛行體系。

  資本國度嘛，鐵路公司一樣是上市公司，連美聯儲都是私人銀行，帶有國家名號的美國國家鐵路客運公司也一個樣。

  堪薩斯城南方鐵路公司就更不用說了。

  它在紐約證券交易所上市，年營業額在250~300億美元間，總市值大約450億美元左右，在全美500強企業排行榜上赫然有名。

  一開始亞伯很好奇，為什麼布隆伯格和巴菲特這兩個華爾街大老，突然會對堪薩斯城南方鐵路公司這種重資產夕陽公司感興趣。

  巴菲特還好說，他的投資理念是比較保守的，是有可能投資鐵路運輸這種板塊的。

  但作為油人，布隆伯格一般來說應該對堪薩斯城南方鐵路公司這種公司沒興趣才對。就算有興趣，因為他油人的身份也同樣會很顧慮。

  雖然沒有明確說出來，但以群體為主的美國正統力量們，其實一直以來都有在對油人進行限制。

  油人搞金融，搞高科技，搞傳媒和房地產這些東西，可以。

  但如果有油人想搞能源之類的涉及國家命脈的產業，那可就沒那麼容易了。

  後面因為亞伯畢竟是「紐約多頭蛇」的盟主，也可能是因為知道瞞不過亞伯，布隆伯格一定程度上對他實話實說了。

  老邁爾是被推出來的。

  正是因為美國正統勢力對油人的多重限制，油人一直都想破局。

  他們不想完全當的白手套，他們也想成為國家的主人之一。

  現如今作為與亞伯合作最密切的油人，油人內部覺得布隆伯格可以獲得亞伯的支持。他們用利益說服了巴菲特，再把布隆伯格推出來。

  希望得到亞伯的幫助，然後把手伸進這種重要的產業當中。

  哪怕占股比例少一點也無所謂，最重要的是維持一個存在感。

  這是油人里的有識之士們的想法。

  「……」

  聽著亞伯的明知故問，電話另一頭的巴菲特陷入了短暫的沉默，過了一會兒才說，「如果我說有利可圖，你一定不大相信。但我如果說我想當鐵路大王，你更加不相信。以我們之間的關係，我就直說了吧。原因很簡單，就是你一直加重重資產方面投資帶來的巨大影響力，讓我和我身邊的人覺得非常不錯。」

  「我們也想嘗試一下，看能不能加強我們在這方面的影響力。當然，賺錢也很重要。七大鐵路公司都是非常好的現金奶牛，雖然利潤和其他行業比不出色，但勝在穩定。從這個角度來看，它們也都是優質資產。」

  「國家鐵路和太平洋聯合我不奢望，但堪薩斯城南方和北伯靈頓-聖塔菲NS我多少還是有些把握的。要是你願意幫忙，那把握就更大了。」

  亞伯撇撇嘴，心想我也對國家鐵路和太平洋聯合感興趣來著，但那是人家摩艮和老霸主們的地盤，動這兩家公司就是對摩艮說「我們來生死搏鬥一場」吧！

  不是必要的情況下，連亞伯都不會對它們有想法。

  就像摩艮和洛克非勒他們，也不會對史密斯金融集團直接表露想法一樣。

  「那為什麼是堪薩斯城南方鐵路公司呢。不是還有一個北伯靈頓-聖塔菲NS嘛？」

  亞伯並沒有被沃倫的坦率直白的態度所干擾，而是嘴角上揚著，完全一副不知道沃倫話中意思的語氣反問道。

  對於和沃倫·巴菲特這種心機深沉的老狐狸打交道，哪怕他是自己的盟友之一，亞伯也不會全然信任。

  事實上別說巴菲特他們了，就算是灌木，亞伯也防了一手。

  在這種超級社達的國度里，從來都沒有永恆不變的關係。唯一永恆不變的只有利益，和所有人對利益的渴求。

  而且從現實利益角度來看也還只是盟友而已，巴菲特他們只屬於德克薩斯聯合財團的外圍。

  整個紐約多頭蛇幫都是如此。

  非要亞伯在多頭蛇幫和德克薩斯聯合財團之前選一個的話，那他絕對毫無疑問選的會是德克薩斯。

  因為那才是他的基本盤，而紐約多頭蛇幫只是他用來發揮自己的影響力，壯大自己勢力的外圍組織而已。

  現在對方是有求於自己，亞伯又怎麼會把主動權輕易交出去，想要從他幫忙，自然只能按照他的節奏來。

  因為鐵路這種東西——他也想要啊！

  某種程度上，它甚至比能源還重要，屬於真正的國家命脈。

  有機會的情況下，亞伯自然不可能放過了。