進入九月以後。

紐約陸陸續續，下了幾場小雨。

這幾場小雨過後，紐約的天氣一下涼快了下來。

九月三號這天。

紐約郊外，

一個私人飛機機場里。

美國運通銀行高級客戶服務部，紐約副經理大衛·瓊斯。

他殷勤的帶領着亞伯，以及亞伯的隨行人員在機場中穿行。

這個面積不是很大的機場里，

此刻停泊了五架體型、長度、型號、廠家各不相同的飛機。

上個月，

回了一趟德克薩斯的亞伯。

決定購買屬於自己的私人飛機，方便自己以後的商務出行。

由於某些原因，他並沒有選擇那些中介。

也沒有直接找航司，而是讓運通公司的大衛·瓊斯幫自己找。

和買別墅不同，大衛花了半個月。

找到了亞伯想看的幾種型號，今天就是他帶亞伯過來看飛機的日子。

亞伯這邊，安妮·海瑟薇已經在月底去了洛杉磯。

她帶上亞伯為她安排的一男一女兩名保鏢，前往洛杉磯參加改名《公主日記》的電影女主的試鏡。

這次試鏡，不說十拿十穩。

也是十拿九穩了。

不止caa在幫忙運作。

邁克爾·奧維茨這位迪士尼原來的CEO，也幫忙找以前在迪士尼的人脈幫忙。

剛成立沒兩天的《ab史密斯娛樂》公司，

也在caa幫助下，

拿到了這部三千萬投資電影的百分之二十份額。

有caa運作，

有奧維茨的人脈，

加上還帶資入組。

這樣要是還通不過試鏡，那就真是比黑幕還要可怕的黑幕了。

安妮去試鏡了。

今天就變成傑西卡，陪亞伯過來這邊看飛機。

「這是一架灣流g400。

上次先生您去德克薩斯的時候，乘坐的同等型號。」

站在一架塗裝為藍色的灣流g400下面，大衛·瓊斯化身飛機公司工作人員。

他侃侃而談，為亞伯介紹這架飛機的情況。

「它是在史上最成功的商務機「灣流」IV的基礎上，進行開發的重大改進發展機型。」

「採用新型羅爾斯·羅伊斯Tay發動機、加長型機身、改進型機翼和透明駕駛艙。」

「機長26.9米，翼展23.7米，機高7.4米。」

「空重16，100千克，最大起飛重量：33，203千克。」

「最大飛行速度936千米每小時，最大航程7，805千米。」

「它完全可以滿足您在國內的任何商務出行。」

這款飛機，亞伯乘坐過多次。

他知道再過不久，會有更先進灣流g450，灣流g500等機型出現。

但最起碼還要兩三年後。

而他現在就想要有。

所以，他轉過頭來，對看着這架漂亮飛機，眼睛都要冒出光來的傑西卡·阿爾芭笑着說：

「這架飛機我坐過，在國內飛行很不錯。要不要上去看看？」

傑西卡很想矜持一下。

但年輕女孩，看到私人飛機這種東西，是很難冷靜的。

她乾脆放開了矜持，笑着點頭，「如果可以的話，當然是不錯的。」

亞伯笑了笑，「大衛。帶阿爾芭女士上去看看。」

大衛·瓊斯微微彎腰，

馬上命令跟在他身後，一名長相美麗的運通公司女性工作人員。

這名女性工作人員，會帶傑西卡上去看飛機。

亞伯則是和大衛·瓊斯，看剩下來的其他幾架機型。

亞伯第二個看的飛機，是一架看起來有點老的波音747。

波音747這款飛機，早在上世紀六十年代末，就已經出現。

1960年代初，美國空軍提出戰略運輸機計劃。

要求製造一架能夠運載750名士兵，或者兩輛戰車飛越大西洋的巨型運輸機。

波音在競標中，輸給了洛克希德公司。

他們只好把已經在研究中的這種巨無霸軍用運輸機和高性能引擎，嘗試着進行民用化。

這種嘗試成功了。

波音747就此出現。

自誕生以來，這款飛機已經經歷了三十年。

三十年裏，它也在不斷疊代更新。

從最早的747-100型號，到現在最先進的747-400。

波音747經歷了超過6次改款，性能不斷更新。

這麼說吧，波音在747出現之前。

只是美國眾多飛機公司之中，比較優秀的一家。

747的成功，才是波音成為巨無霸，成為美國第一飛機公司的重要原因。

這架飛機從原型機到完全疊代，一共生產了1500多架。

在這種體型的大型飛機中，它是產量最多的機型了。

一看到這架有點老，但體積很大的波音747-200。

亞伯就覺得，就是它了。

因為它很大，大就是貴，貴就是好。

體型大了，才方便在上面搞些享受的玩意兒。

「這是波音747吧？」亞伯詢問大衛·瓊斯，「應該是比較老的型號，對嗎？」

「是的。」大衛瓊斯說：「這是一架波音747-200，於1982年生產，1984年交付英鎊航空公司。

1991年被賣給了美國一家私人公司，如今它屬於一位紐約商人。」

「太老了。」亞伯皺着眉評價。

大衛連忙說：「它只是一個參考樣機。

如果您願意，我們可以給您弄來最新的波音747-400，那是最新款的型號。」

這還差不多，亞伯點頭，「我需要一架波音747-400，兩架灣流g400。

請記住，我要的是全新機體，還要定製內部裝修。」

其實不等傑西卡·阿爾芭看完飛機，亞伯就已經有了買灣流g400的想法。

兩架灣流g400，一架會放在西海岸，一架會放在東海岸。

亞伯或者亞伯允許的人，有需要時就可以乘坐它們出行。

同時這兩架飛機，也是他用來羈絆「長期工」們的誘惑。

乖乖聽話，就有私人飛機可以隨便使用。

不比所謂的「愛情」香嘛？

而體積龐大的波音747-400，則會是亞伯的空中宮殿。

他打算用來作為自己以後主要的遠程出行工具。

誰叫它這麼大。

大就是美，大就是好，大就是妙。

就好像，他其實更喜歡熊大一樣。

聽到亞伯的話，運通銀行的大衛·瓊斯，簡直喜出望外。

一架全新灣流g400，含稅價格3668萬美元。

算上各種私人定製，妥妥超過4000萬。

兩架就是8000萬美元。

一架波音747-400，價格最少1.5億美元。

算上私人定製，價格最低1.6億，高的可能達到1.8億。

這是一筆總價2.4-2.6億的服務訂單。

運通銀行要是能拿下，傭金和飛機公司的返點起碼上千萬美元。

他這位專職服務亞伯的副經理，提成最少50萬以上。

相當於正常情況下，他一年的工資了。

大衛怎麼可能不高興。

但亞伯接下來的話，卻讓大衛·瓊斯一愣。

「大衛，有沒有興趣為我工作？有沒有興趣賺更多？」