船是從科威特港出發的，與巴士拉港近在咫尺，完全可以算是從停泊港直接出發的，然後到迪拜港裝上軍火就行。

在迪拜港停留了兩天，裝了滿滿一船的彈藥後再度啓程，向着蘇丹港而去。

高光需要爲整個航程支付四百萬美元的運費。

運費高不高，得看運的貨物是什麼了，如果運的是原油這類的大宗貨物，那麼高光付的四百萬美元屬於天價，是被人狠狠的往死裡黑了一刀。

但如果運的都是軍火，那四百萬美元只能說是良心價，貴是肯定貴了，但也沒有貴到哪裡去。

除了運費貴，這趟航程太順利了，順利的根本無話可說。

國王防務聚齊這麼多人的時候，都沒有上次，因爲國王防務的人就沒這麼齊過，除了方振武不在，剩下的一個不缺。

“狗爺“

當高光以船員的身份下船時，第一個迎接他的就是趙前，而站在趙前身邊的是蘭利，阿爾法5公司派來武裝押運的都是在南非合作過的，蘭利還是領隊。

阿爾法公司能接到高光的任務，除了自身表現確實不錯之外，高光和趙前的私人關係也是重要因素，於情於理，趙前怎麼也得混倜副領隊噹噹，把這次出任務的佣金跟着往上提一提。

不得不說，還得是華夏人懂禮，這稱呼裡就透着親切。

高光跟趙前握了握手，滿臉含笑道“趙哥，好久不見。“

先和關係近的人打了招呼，高光緊接着對蘭利伸出了手，笑道“又見面了，能跟你們合作我很高興。“

蘭利非常熱情的和高光擁抱了一下，然後他用略帶些口音的漢語道:

“狗爺好，能合作確實很開心。“

沒來過蘇丹，高光印象裡蘇丹的治安好像還可以，但是蘭利和趙前卻是帶着步槍，穿着防彈衣直接來的碼頭。

高光往後看了看，起碼有十幾個人都是全幅武裝的在等着他，不過在路上就把情況說清楚了，這十幾個人可是不太夠的。

情誼歸情誼，生意歸生意，高光眼神往後掃了一下，隨即道“人全到了嗎“

“每輛集裝箱車上都會有一到兩個武裝護衛隨車押送，你們一共有五十六輛卡車，我們分出去了六十個人分散在這些卡車上。“

說完後，蘭利看着自己面前的一衆屬下道“這些人是我們的機動部隊，分成四個部分，單獨乘車在車隊前後押送。“

安排的還算妥當，人數也足夠用了，不過現在最要緊的不是護衛，是怎麼把貨卸船起運。

列昂已經下船了，他走到一邊，單獨和一個穿着綠背心帶着安全帽的黑人在旁邊嘀嘀咕咕的說着什麼，然後他掏出了一疊鈔票塞進了也不知道什麼工作人員的手上。

到什麼地方都是拿錢說話，好使，但收錢這個人可不是什麼頭頭兒，那只是指揮塔吊卸貨的工作人員。

有什麼事兒早就安排好了，總不可能到港之後再聯繫運輸的事兒，但是列昂早就給蘇丹港這邊的地頭蛇打了電話，說好在碼頭上等着的，可現在看來，這地接的人還是遲到了。

連拿錢的事兒都能遲到，真不愧是蘇丹。

一輛轎車開了過來，車停在了列昂身前，然後車上下來了三個人，三個都是阿拉伯人面孔，這個很正常，因爲阿拉伯人佔了蘇丹人口總數的七成。

還好沒有耽誤太久，列昂和幾個阿拉伯人低聲嘀咕了一會兒，隨後列昂對着高光招手道“把我們的準備的禮物拿過來。“

高光朝着船上招了下手，然後早就按捺不住佛朗西斯科立刻就走了出來，邁克提着一個手提袋跟在了後面，在邁克後面是保羅，保羅手上也提着一個旅行袋，裡面滿滿的都是錢。

約翰和帕特里克在最後面壓陣，一臉肅穆的跟着就下了船。

氣勢是拉滿了的，就是遠征和卡洛斯跟在最後下船的時候，顯得拉低了國王防務的戰力值，他們兩個作爲純技術人員的形象確實沒什麼威懾力。

高光跟了過去，這時候純交易就行，關鍵是列昂也沒有什麼要介紹互相認識的意思。

列昂這傢伙還是有自己的打算，他打通的交通線還是想留在自己的手上，這樣他才能作爲高光的合夥人分錢，而不是從高光手上拿一份佣金。

高光肯定清楚列昂的小心思，他也尊重列昂的小算盤，所以他也沒有要和地接的人認識一下的意思，只是指了指地面，然後邁克他們就把兩袋子錢放在了地上。

列昂用阿拉伯語嘰裡咕嚕的說了一通，一個穿着T恤的阿拉伯人俯身拉開了一個旅行袋，查看了一下里面的鈔票，隨即對着列昂點了點頭。

另一個袋子是列昂親自打開的，這一袋的錢明顯更多，他對着地位明顯最高的一個阿拉伯人嘰裡咕嚕的說了幾句，隨即起身離開了錢袋。

雙方握手，然後兩個袋子都被拿進了開着門的車裡，三個阿拉伯人都是看了高光一眼，隨即轉身上車，立刻離開了碼頭。

兩袋錢，一袋是一百六十萬美元，這是付的運費，是五十六輛集裝箱車至少來回三趟的運費，這價格非常的公道，還是那句話，運費貴不貴，得看運的是什麼。

還有一袋錢是整一百萬美元，這是買路錢，是讓貨可以在蘇丹港卸貨裝車，還有蘇丹境內暢通無阻的錢。

對方把這筆錢一收，就可以卸貨了，而且還可以優先卸貨。

“蘇丹的集裝箱車不多，我把朋友的運輸公司全部的集裝箱車都包了下來。“

略帶着些邀功色彩，列昂淡淡的道“我能做提人陣的生意，靠的就是他們了，別人還真不一定能找到這些資源。“

高光笑着點了點頭，道“那就卸貨吧。“

接下來就是正常卸貨的時間了，這要費點兒工夫，按照列昂的估算，最起碼一個集裝箱裝差不多27噸貨，也就是900箱子彈，而56輛車，一次最多運輸五萬零四百箱子彈，五萬零四百箱，也就是七千五百六十萬發子彈。

光子彈，就得讓56輛集裝箱車運三趟，還不算手榴彈和炮彈以及大口徑子彈。

大宗的軍火生意就是這樣，輪船運，論噸算，這運費必須佔成本的大頭。

武裝押運的費用也不低，爲了這趟總值超過三億美元的貨，高光至少付出兩百萬美元的佣金。

這還是看在路好走，沒什麼威脅的份上，阿爾法纔給了這個報價，所以還真別嫌貴，私人武力就是這個價，這要是讓戰火集團來做同樣的活兒，二百萬起碼翻三倍才行。

現在已經到了最後關頭了，整船貨都送到了，最快也得一個星期，路上稍微有點兒什麼耽擱就得十天往上了。

而高光他們肯定不是押着貨慢慢趕路，押運是趙前他們的事，高光把國王防務拉過來，還是全幅武裝爲的是什麼，不就是爲了收賬嗎。

貨已經到港，並且開始卸貨運輸了，那麼別管貨有沒有送到地頭上，高光也得先收一半的貨款，因爲跟信譽不是很好的人做生意就得這樣，貨到付款那是不可能的，沒有預收全款就是很給面子了。

只希望接下來的陸路能和在海上一樣順利吧。