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    建座基地渡末世 - 第46章 研發成果字體大小: A+
     

      吳昕掛斷了韓俊林的電話后,便等著對方這一個星期內運作的結果,如果到時做不到,公司內其它股東應該會非常感興趣。

      至于為什么要選韓俊林,是因為目前山海集團還在他和韓俊林的掌控下,只要韓俊林那邊不作梗,基地移交會進行的非常快,而且,韓俊林不是早就覬覦山海集團了嘛,這次給了他機會,他肯定會將這件事盡快辦妥。

      吳昕現在只求效率。

      眼看著下午還有時間,吳昕接連趕往鐵嶺機械廠,準備察看一下設備制造進度以及研發進度,與趙鐵商量搬遷事宜。

      吳昕剛到廠里就聽見一陣特殊的汽笛聲。

      嘟嘟——

      這是蒸汽卡車的汽笛聲,提示著廠里的行人注意規避,吳昕循著聲音來到一個車間門口,就看見了一了和普通卡車差不多大小的蒸汽卡車開了出來。

      動力研發項目中最先取得成果的就是蒸汽車輛的動力系統,因為畢竟是有幾十輛訂單的,任務非常緊,趙鐵甚至不惜從國外買來很多技術資料用來輔助開發。

      例如哨兵蒸汽卡車、蘇俄NAMI-012蒸汽卡車,但最終方案還是選擇了技術更落后的哨兵蒸汽卡車,因為哨兵蒸汽卡車的動力系統更加簡單,制造維護更方便。

      但趙鐵也沒有選擇太過落后的型號,他選的是捷克斯柯達工廠,在上世紀二十年代中期得到授權后制造的型號,這個型號的蒸汽機功率約為70馬力,可以載重5噸。

      不過,鐵陵機械廠肯定不會按照原本的設計來制造,而是引入了不少現代汽車的設計,除了動力系統有所強化外,底盤與傳動系統更是經歷大改造,更加簡潔實用。

      這款被改造后的蒸汽卡車被叫做鐵陵蒸汽卡車,其蒸汽機功率被提升到了90馬力,載重7噸,速度最高45公里/小時,雖然每50公里就要加一次水,但用于基地的礦場運輸使用已完全足夠了。

      畢竟,煤礦到基地最遠也才四十多公里,而且就在陵川江旁的公路上行使,根本不缺水。

      另外,整輛車的設計除了那個大煙囪外,整體外形更接近現代卡車,駕駛室內的乘坐體驗也有所提高,至少不會像原版那樣,加煤的時候,整個駕駛室里都是黑煙。

      不過,再怎么改造也還是蒸汽車,那駕駛室里的溫度嘛……

      “夏天的時候只能多帶鹽水了,吹自然風了……”吳昕只能做到這個程度了,而且貌似末世后溫度是現在低啊,可能是因為沒了人類排放二氧化碳的原因吧。

      “小吳,你來得正好……”正在檢查車輛的趙鐵看見吳昕來后,就笑著朝他走了過來。

      隨著這一年多的相處下來,趙鐵跟他也是越發熟了,稱呼已經從吳老板變成小吳了,不過吳昕到不在意,反而覺得親切了許多。

      “這是最后一輛蒸汽卡車了,蒸汽挖掘機與蒸汽拖拉機也己經完工了,你看什么時候提貨,倉庫里快放不下了。”趙鐵擦了擦額頭的汗說道。

      蒸汽挖掘機和蒸汽拖拉機都是按照一百年前的樣子做了改進優化,使其效率更高了一些而已。

      “年后吧……其它幾個項目進行的如何了呢?”吳昕沒有開口說要搬遷的事,而是先問一下具體的生產研發進度,以免到時搬遷而耽誤。

      “礦場、工業設備已經交付給基石礦業了,其它的研發項目也差不多了……”趙鐵一邊說著,一邊帶著吳昕前往動力研發車間去了。

      他們首先來到的是船用蒸汽發動機研究區域,這是研發過程最順利的發動機。

      畢竟他要求的只是幾千噸船只使用的發動機,整體體積不算太大,并不需要一些超大型制造設備,而且由于一些制造工藝上的進步,讓其性能反而有少許提升。

      “這是經過改良后的二號原型機,臥式3缸往復蒸汽機,標準輸出3500馬力,最大輸出5100馬力,至于裝到船上能跑多快,這就不清楚了。”趙鐵給他介紹著。

      這時,檢查完蒸汽機的黃彪走了過來,聽見兩人的話后說道:“比晚晴北洋水師的致遠艦的發動機要好一點,致遠艦兩臺發動機,排水量2300噸,航速大概18節,33公里/小時,同等條件下,應該不會有太大差別……”

      吳昕聽后點點頭,至少幾千噸的船舶使用是沒問題的。

      接著,趙鐵帶著吳昕到了船用柴油發動機那里,一兩百噸小船使用的柴油發動機,負責研發的高祥直接照抄了T-34的V-2柴油發動機設計,只是主要材料從鋁合金變成了鑄鐵,性能稍微有點降低,但不影響使用。

      然后就是活塞式螺旋槳發動機了,一共有風冷和液冷兩款。

      風冷發動機抄襲的是惠普R-1830雙黃蜂發動機,制造初號機的材料都是按照原來的標準,基本達到了設計要求。

      而材料減配后的型號,散熱成了死穴,完全沒有實用價值,只能作為技術儲備。

      液冷發動機抄襲的是梅林發動機,按原材料制造的初號機也能達到設計要求。

      至于材料減配后的型號,由于液冷的散熱效率高,發動機還能使用,動力輸出基本合格,壽命也較原版下降不多。

      但缺點是無法長時間維持高功率運轉,否則會因散熱問題發生故障,而且發動機自身重量也大增,相比初號機增重了將近三分之一。

      不過吳昕要造的基本都是木頭飛機,發動機重點就重點吧,末世后能自己造飛機還有啥好說的。

      除此之外,負責飛機發動機研發的劉朗,為了練手,在最開始時設計了一臺一戰時的氣冷轉子發動機,性能將就,至少拿來造一造偵查機毫無問題。

      發動機研發進程吳昕還是滿意的,至少末世后自給自足基本沒問題。

      之后,趙鐵就帶著吳昕就來到了電器實驗室,其設備精度是除了廠里那幾臺進口五軸加工中心外最高的。

      為了能夠自己制造無線電器材的相關電子器件,尤其是芯片,實驗室有包括精度在一微米左右的小型光刻機在內的各種精密設備。

      當然,也不是買不到精度更高的,只是以目前鐵嶺機械廠的水平只能弄出這種精度的設備了。

      沒錯,這些設備都是鐵陵機械廠自己造的。

      除了芯片之外,還有元器件以及線路板制造設備,也都是自造的小型生產設備,除了生產效率感人,至少對講機的重要部件都能自己制造了。

      當然,這樣的生產水平使得對講機體積普遍偏大,在加上用的是鉛酸電池,對講機快趕上大哥大的體積了,沒辦法,這種電池材料最好弄嘛。

      除了體積重量大的缺點外,其性能還可以,覆蓋面積有三公里左右,信號強度也不錯,至少比于二戰時的步話機強了不少。

      “產量能有多少?”吳昕手里拿著一個磚頭大小的對講機,對鄭磊問道。

      “以目前的生產設備,一天可能也就十幾部吧……”鄭磊有些無奈的說道,不過對于自己能從原材料制造出對講機,他還是很自豪的。

      這可是他跟著幾個專家研究學習了一年的成果,就是頭發變得更稀疏了。

      而目前他正在進行下一階段的沖刺,那就是造單片機,雖然弄出來也就是個八十年代的水平,但那也是單片機啊。

      吳昕聽后倍感欣慰,技術水平雖然差,但作為后備方案算是夠用了,而且單片機也能在末世前看到成品,這算是意外之喜了。

      有了單片機,簡易計算機、數控機床都有自制的可能了。

      出了電器實驗室,吳昕對今天的收獲很滿意,而趙鐵的一句話更是讓他喜上加喜。

      “線膛槍以及子彈生產線也沒問題了!”



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