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    1850美洲黃金大亨 - 第207章:梁耀獎字體大小: A+
     

        美洲銀行出面協助政府救市的消息,讓很多民眾和政府官員,尤其是財政部的官員對梁耀充滿了好感和贊譽。

        直到《紐約郵報》上刊登出一篇名為《誰才是華爾街的強盜》文章時,紐約市民對梁耀的態度出現了兩極分化。

        尤其是那些在黃金市場上賠的血本無歸的投機客,他們恨死了梁耀。

        這篇文章闡述的很多內容都是事實,只是并沒有充分的證據。

        但那些破產的投機者可不會和你講道理,一致認為梁耀是導致他們破產返貧的罪魁禍首。

        殊不知讓他們破產返貧的罪魁禍首不是任何人,而是他們自己的貪欲。

        對于那些投機者的無端指責,梁耀并沒有予以理會。

        他不會自降身段親自下臺和這些投機者對線,既然是《紐約郵報》刊登出來的文章,那就是讓《紐約晚郵報》出面和《紐約郵報》對線吧。

        現在《紐約晚郵報》在紐約的影響力一點也不比《紐約郵報》小。

        黃金的價格漲的瘋狂,跌的也很迅速,政府出面救市的第三天,美元和黃金的兌換比率就重新回到了原點。

        救市的成功讓科溫和菲爾莫爾都長舒了一口氣,慶幸保住了美元的信用,保住了美利堅的經濟。

        范德比爾特的莊園內,不時能聽見從外圍傳來的謾罵之聲。

        “想不到你能成為我之后在紐約評價如此兩極分化的人。”

        范德比爾特聽著莊園外傳來的謾罵之聲,皺眉說道。

        “我讓人將他們趕走。”

        北極星號不順利的處女航讓范德比爾特提前回到了紐約,他是一個比較樂觀的人,他很慶幸這次意外沒有發生在前往歐洲的旅途中,在歐陸諸國面前出丑。

        “沒必要,一群輸不起的賭狗罷了。”

        梁耀倒是不以為意,在給遠征日本的計劃書進行潤色之后,梁耀讓科尼將這份計劃書交給菲爾莫爾。

        菲爾莫爾和他的內閣還在和所謂的大清訪美使團磋談《清美自由移民條約》的事情,想必很快就會有結果。

        “投機者確實讓人討厭,運氣好的話,投機可以使個人變得富有,但對國家而言沒有任何好處。”

        范德比爾特也對這些將所有的發財希望全部壓在投機市場上的投機者很是反感。

        對日本的遠征計劃書進行潤色之后,接著梁耀對另一篇文章進行潤色。

        梁耀打算以他本人的名字成立一個獎項,用來獎勵全球杰出的發明家。

        當然,光是一個獎項是沒什么用的,對于大多數人而言,利益遠比虛名更誘人。

        他打算拿出100萬美元成立一個基金會,用這個基金會每年的收入的作為獎金,獎勵給梁耀獎的得主。

        獲獎的發明家不僅可以得到純金制成的獎牌和獎金,還能優先獲得梁耀的資助,優先獲得在加州成立實驗室專門搞研究發明的機會。

        只是19世紀中葉各個學科還不完善,梁耀暫時不打算將梁耀獎細分為多個獎項,只是非常籠統地設置了一個發明獎。

        所有的發明都可以參與梁耀獎的評選,每屆的得主有三人。

        梁耀獎的得主除了能獲得相應的獎金之外,還將優先獲得美洲集團的資助,美洲集團將會為這些杰出的發明家提供最好的研究環境。

        此時的美利堅雖然國力和影響力遠不如歐陸,但比之歐陸,美利堅也有美利堅的優勢。

        那就是美利堅有著更為寬松活躍的社會氛圍,比較完善的專利制度,對搞發明創造發明家比較友好。

        在美利堅甚至有專門靠賣專利為生的人。

        梁耀想把這些人帶到加州,為加州的建設添磚加瓦。

        加州現在缺人,而且缺的不僅僅是勞動力,還有人才,比如發明家,工程師,產業工人。

        “我認可您的觀點。”

        文章潤色完成后,梁耀放下了手中的鋼筆,詢問范德比爾特:“我聽說你已經購入了紐約中央鐵路公司和湖岸與密歇根鐵路公司的部分股票。”

        “是的,花了我整整220萬美元。”范德比爾特都囔道。

        “花220萬美元成為這兩家鐵路公司的總裁和控股股東,你還不知足?

        算上斯托寧頓鐵路公司和紐約與哈來姆鐵路公司,現在你已經是4家鐵路公司的總裁了。”梁耀說道。

        范德比爾特這是典型的得了便宜還賣乖,換在以前,想要完成對這兩家鐵路公司的控股,少說也要花上七八百萬美元。

        “我打算將這4家鐵路公司合并方便管理。”范德比爾特說出了他的想法。

        “只有將這4家鐵路公司合并,我才有和尹利鐵路公司,還有你的鐵路公司分庭抗禮的實力。

        你收購巴爾的摩-俄亥俄鐵路公司的進展如何了?到目前為止,我還沒有聽到任何有關你收購巴爾的摩-俄亥俄鐵路公司股票的消息。”

        “巴爾的摩-俄亥俄鐵路公司陷入了嚴重的財務危機,收購他們債券比直接購買股票更劃算。”梁耀澹澹地說道。

        以目前巴爾的摩-俄亥俄鐵路公司的現狀,他只需要轉換一部分債券就能夠完成對這家鐵路公司的控股。

        他的計劃也是將特拉華-哈德遜鐵路公司與巴爾的摩-俄亥俄鐵路公司合并,成立大西洋鐵路公司專門負責運營東部的鐵路。

        當然,他的發展重心還是加州,不會在東部的鐵路行業投入太多的資源,畢竟加州才是他的大本營。

        他在東部成立鐵路公司主要目的還是為了將來修筑橫跨北美大陸的太平洋鐵路。

        要想富,先修路,將加州與經濟比較發達東部地區,以及礦產資源豐富的五大湖工業區連接起來,加州的經濟才能實現進一步騰飛。

        次日的《紐約晚郵報》和《紐約先驅報》刊登了梁耀獎的消息。

        專門拿出一百萬美元成立基金會,并用基金會每年的收入作為獲獎者的獎金,這在美利堅是前所未有的事情。

        哪怕是政府,也沒有給予發明者如此豐厚的獎勵。

        這可是一百萬美元的基金會!

        一百萬美元每年少說也能獲得三五萬美元的收入。

        在一兩千美元就能實現財富自由的時代,這筆獎金無疑是天文數字。

        這則消息一經公布,那些對梁耀詆毀的聲音徹底消失了。

        在此之前,美利堅的富豪們是出了名的吝嗇,沒有任何一個富豪愿意拿出哪怕是1萬美元獎勵發明者。

        發明家們更是蠢蠢欲動,希望自己的發明能被梁耀看中獲獎。

        一時間,大量的信件涌入梁耀的辦公司,擺在了梁耀的辦公桌上。

        毫無疑問,這都是那些發明家們給梁耀送來的信件,希望自己的發明能被梁耀看中獲獎。

        當然,還有一些有追求的發明家則是希望獲得梁耀的贊助和支持,解決他們的后顧之憂,以便自己能夠全身心地搞發明創造。

        而梁耀早已經在專利局物色對自己有用的專利,他的心中早已經有了第一屆梁耀獎得主的人選。

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