不得不說，這一個多月以來，澤斯拉聯手高通給胡來帶來的壓力確實很大。

    如果沒有系統的幫助，這一關鳳凰或許能用麒麟990芯片或者閹割功能解決，但絕不會這么完美。

    而在“虎躍”流片成功生產后，胡來就在思索如何反擊澤斯拉和高通。

    對于澤斯拉，不管有沒有斷供芯片時間, 鳳凰汽車在新能源汽車領域，最大的對手都是它！

    同時，也因為鳳凰汽車的品牌策略一開始就是走高端路線，勢必會和澤斯拉殺個你死我活。

    而高通。

    完全就是自己找上門來惹鳳凰的。

    那可就怪不得鳳凰搶占高通車規級芯片的份額了。

    胡來原本就打定主意要進軍半導體行業，這一番事情下來，正好可以名正言順地入局了。

    不過。

    慎重考慮一番后，胡來又在國貨之光系統里查詢一下, 最后還是決定再兌換一份28納米級別的車規級芯片。

    如今14納米“虎躍”芯片在國內只能通過中芯國際生產，而目前“虎躍”的產能也是資本們協調后華偉讓出一部分產能。

    若是“虎躍”既要供應鳳凰汽車、大米和比亞迪, 又要對外出售給其他車企，產能肯定是跟不上的。

    而且。

    不得不說“虎躍”芯片的性能確實有些溢出，像“青鸞”、比亞迪V100這樣的高檔車上用用還行，如果其他低端車型都用，那檔次一下就掉下來了。

    說白了，虎躍芯片的定位就應該是高端車載芯片。

    最為重要的是，28納米的芯片，胡來完全可以引進28納米國產光刻機后，讓鳳凰半導體自主生產。

    這樣自產自銷讓鳳凰的芯片代工制造部門真正運轉起來，那對整個鳳凰半導體部門都是極大的裨益。

    想清楚這些，胡來心中確定下來，趁著沒人打擾, 很快就進入系統選擇了28納米芯片設計圖紙。

    “您是否選擇購買28納米芯片設計圖紙, 本次購買需要二十五萬積分。”

    “確定。”

    上次14納米花費了五十萬積分，這次28納米居然也要二十五萬積分。

    胡來一陣肉痛。

    選擇NB-Y框架，選擇車規級芯片。

    同樣地，車規級芯片工藝時, 又花費了二十萬積分。

    “這一番操作下來，只剩四十萬積分了，看來還是要想辦法湊齊一千萬積分把NB-Y架構買了才行。”

    胡來感慨不已，這一次次兌換看起來要的積分不多，可都特么是消費品！

    還是要有了NB-Y架構，鳳凰半導體部門才能根據不同要求設計出不同的芯片，一勞永逸。

    積分吶，積分！

    一邊吐槽著，芯片設計也來到最后一個步驟：調整芯片性能。

    “根據您選擇的車規級技術，系統已經為您自動設計一款28納米車規級芯片圖紙，相關數據已經呈現在右邊。”

    “你可以在下方手動調整芯片性能、功耗、散熱、尺寸等功能模塊。”

    上一次14納米芯片，胡來沒有仔細看，直接使用了系統默認的模板，現在他對芯片相關知識也懂了不少。

    胡來開始調整性能，直接將性能調整到最大。

    奇妙的是，設計圖紙晶體管大小和位置出現一些變化，右邊屏幕上顯示的性能參數也隨之上升。

    不過胡來也發現了，性能參數提升，芯片的功耗、散熱也明顯提升, 甚至是芯片尺寸也從20mm變成了50mm。

    胡來徹底明白了，這實際上就是根據自身的要求設計芯片, 如果要求性能高，那么功耗就會上升，散熱也會更多。

    如果不要求芯片尺寸，那么提高芯片尺寸也提高一些性能。【服務器CPU為了提高性能，一般比家用CPU大一些。平日經常說的14納米，是指芯片內部晶體管門尺寸14納米，而不是指芯片尺寸。】

    “這個芯片設計圖紙確實智能，完全可以根據自己對芯片的需求進行調整，不過就是太貴了！”

    胡來將28納米芯片重置后，芯片又變成系統自動設計的性能。

    未命名芯片1：“采用28納米工藝，NB-Y架構的芯片，默認主頻3.5GHZ，采用雙核四線程處理器，算力為，功耗設計35W，支持最大內存64GB，最大內存帶寬25.6GB/S，支持獨立顯卡！”

    真實！

    28納米直接從六核六線程變成雙核四線程，雖然主頻提高了，但是算力內存都降低了。

    不錯！

    兩款芯片一對比，14納米芯片的高端性能立即就顯示出來了。

    而且單獨拿出來看，28納米的芯片也是不差。

    28納米芯片性能和I3處理器差不多，若真要和手機芯片對比，那也是紅果A15處理器的性能。

    A15處理器，吊打驍龍8155還不是手拿把掐？

    胡來非常滿意，這款芯片完全可以搭載到大米汽車上，甚至是可以出售給國內車企！

    想到這里，胡來心里不由冷笑。

    高通，你特么不是喜歡斷供嗎？

    呵呵！

    沒一會，胡來退出系統，將28納米芯片資料拷貝下來，隨后很快張廠長也來到辦公室。

    “老張，這是28納米芯片設計圖紙，還是沿用‘虎躍’芯片命名，這款就叫‘虎躍28’，之前那款統一叫‘虎躍14’吧。”

    “還是老樣子，先申請專利隨后去中芯國際生產流片，排產能。”

    張廠長連連點頭，正準備轉身離開，胡來又喊住他：

    “對了，老張。”

    “這次去滬市，去滬市微電子廠問問，他們是專門生產光刻機的廠家，我們也訂購一臺國產光刻機。”

    “沒問題，老板！”

    看著張廠長離開，胡來對高通的反擊基本也布局到位，等第二天一早，鳳凰直接發布了媒體見面會，鳳凰正式回應了這次高通斷供事件和“虎躍”芯片！

    張飛揚作為鳳凰汽車CEO全程出席見面會。

    “請各位粉絲朋友們不用擔心，你們在鳳凰APP論壇上的留言，我們鳳凰所有員工都看到了，非常感謝你們的支持。”

    “雖然這次鳳凰汽車經歷了芯片斷供，但在我們努力下，鳳凰汽車成功設計量產了兩款芯片，我們的‘青鸞’將采用全新設計的‘虎躍14’芯片！”

    “‘青鸞’搭載了‘虎躍14’后，性能只高不低，各位盡管放心！而之前買了‘青鸞’的客戶，也可以免費申請更換‘虎躍14’芯片！”

    關注這場新聞發布會的鳳凰粉絲們聽到最后一句話終于放下心來。

    自從虎躍芯片公布后，很多粉絲就后悔買早了，紛紛在論壇里吐槽。

    沒想到！

    鳳凰汽車還真的采取措施了！

    而和觀看直播的粉絲們不同，在場的記者們關注的點并不同。

    虎躍14？

    不是虎躍芯片嗎？難道這是一個系列？

    很多在場的記者反應過來了，等等。

    不對，兩款芯片？

    “不僅如此，我們同時推出了另外一款全新的28納米‘虎躍28’芯片，相關數據已經公布在大屏幕上。”

    “而這款芯片，我們將對所有炎國車企出售！”

    “從此刻開始，我們在車載芯片領域，將不再受到任何國外企業的威脅和封鎖！”

    呼——！

    28納米？！

    默認主頻3.5GHZ，采用雙核四線程處理器，算力為？！

    鳳凰又搞了一個低配版？

    龜龜，可就是低配版的性能，那也是媲美紅果A15處理器的存在！

    遠超驍龍8155的存在！

    不少關注這場媒體會的車企們都不由呼吸急促，前幾天聯系鳳凰的時候，鳳凰已經明確拒絕了出售虎躍14芯片。

    可現在這虎躍28，那也不差啊！

    這……

    不比驍龍8155香？

    而在場的記者、大V主播們也都明白了，鳳凰搞出28納米的芯片就是用來錘高通的吧？！

    這樣一來，高通在汽車芯片的份額，怕是要被鳳凰爆錘了。

    不少人都難免幸災樂禍。

    舒服了，高通遇到硬茬了！

    高通有點壓力了……