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    國貨之光:全世界求著我賣貨 - 第61章 我看懂了鳳凰真正的底牌?字體大小: A+
     

      終于開始了!

      “彩虹”新品發布會十點準時開啟!

      周洋洋簡單地說完開場白,整個展臺下立馬爆發出強烈的回應。

      “蕪湖,起飛!開始了,開始了!”

      “各位家人們,大家刷點禮物,我現在正在‘彩虹’新品發布會……”

      “大兄弟,我問問,這是做什么呢……”

      展臺巨大的動靜自然也吸引了展廳里其他的游客,不少人紛紛注目,遠遠地看著鳳凰的展臺。

      更多的游客雖然從未聽過鳳凰牌,也不認識鳳凰的LOGO,但好奇心之下,還是走到展廳前一探究竟。

      鳳凰展臺頓時成為流量黑洞,一旁的品牌展廳人流量少了許多。

      冷清品牌展位上的工作人員又羨慕又嫉妒,卻又忍不住好奇,遠遠看向鳳凰展臺。

      而許陽成、王蒙這樣的品牌負責人,聽著聲勢浩大的發布會,不僅羨慕嫉妒,心里還有一絲不安!

      展臺上的周洋洋自信滿滿,簡單的開場白后,迅速進入狀態。

      簡易的展廳背后就是一塊白色的投影布,輕輕一按手里的翻頁筆,一個火紅色鳳凰牌的LOGO顯現。

      隨后淡入淡出,一張主打色象牙白的“彩虹”電動車的高清圖展現。

      圖上用數字序列標志著車上的各種配置,清晰明了。

      “想必大家都了解過我們‘彩虹’的超高配置,我簡單介紹一下。”

      “我們的‘彩虹’電動摩托車全車有八十多個電路控制器,四十五個溫度傳感器,最新的電子配置超過二十種!”

      “我們配置豐富,從最簡單的胎壓監測到定速巡航。”

      “從轉彎燈自動回位到全自動LED隨動轉向大燈。”

      “從……”

      “這些功能雖然簡單,但非常實用。”

      “而啟動方式上,我們不僅保留了傳統的感應式鑰匙,還配置了指紋解鎖,僅僅0.5秒,就能一觸即發。”

      “我們的指紋模塊最高可以支持5組指紋錄入,不僅您可以使用,您家人也可以使用,免去鑰匙煩惱。”

      “非常方便。”

      “‘彩虹’的方便不僅是指紋解鎖,現在大家生活在智能時代,手機必不可少,但電量并不夠用。”

      “所以我們特意配置了9V2A的快充接口,就在車身前方儲物槽的位置。”

      “快充可以匹配市面上絕大部分手機,只要您把手機放入儲物槽,連接好數據線,就能輕松實現快速充電!”

      說到這里,周洋洋特意停頓一下,臺下頓時議論起來。

      “快充啊,這個功能確實好,上下班騎車路上就能把電充了,實用。”

      “我倒是覺得指紋解鎖這個方便,老婆、老丈人指紋都錄進去,到時候誰要用車直接騎就行了,免得還要鑰匙!”

      “轉彎燈回位功能真愛了,我這種新手就經常忘記關轉彎燈,定速巡航是什么呀?”

      臺下的議論若隱若現地飄到周洋洋耳朵里,停頓幾秒,又開始講解起來。

      “當然,我們‘彩虹’不僅配置了非常多的實用配置,在全車用料上也非常實在。”

      “我們的前減震和后減震分別是27管液壓減震和30管液壓減震,整體減震效果非常明顯。”

      “我們采用了前碟后鼓,前面180mm ,后面120mm,制動距離更短!”

      “而我們的全新款車身,也采用輕量化的設計,首次在電動摩托車行業用上鳳凰特有的專利技術,高分子材料!”

      “不僅使得全車質量從45KG降低到38KG,還使得整體車身強度上升!”

      周洋洋剛剛說完,直播間里網友們就議論起來。

      “前碟后鼓,這個沒得話說,良心!現在很多汽車都還是前碟后鼓。”

      “果然,鳳凰還是不負眾望地把輕量化車身用到‘彩虹’上了,車身輕,強度更高,高分子材料看來要成標配了!”

      “要我說,車身太輕會不會飄啊,感覺還是重一點穩當。”

      “‘彩虹’也就600W功率的電機,速度最快也就四五十碼,能飄到哪去?”

      之前大家的關注點都在“彩虹”的配置上。

      此刻聽到周洋洋提及高分子材料的輕量化車身,這才想起,這是鳳凰的一大特色。

      輕量化車身也算鳳凰廠在“飛鳥”電動車上的第一個改造。

      周洋洋的聲音從音響里外放出來,站在小馬展廳上的王蒙自然也聽得清楚。

      當聽到輕量化車身時,他和網友考慮的點完全不同。

      之前第一次聽到鳳凰廠在自行車上使用輕量化車身時,感觸還不深。

      而此刻在他最熟悉的領域,電動摩托車里使用,突然讓他皺起一身雞皮疙瘩。

      他本就是智能制造工程專業畢業,不僅對電動摩托車設計制造有涉足、對新能源車、乃至飛機設計制造也有所了解。

      工程制造上,增加重量是最為簡單的,而難的,在于減重。

      雖然在電動摩托車行業輕量化還不明顯,但如今最主流的新能源汽車,已經掀起輕量化的大潮!

      輕量化車身勢不可當。

      簡單地想一下吧,一輛1.5T車重和一輛1T車重的汽車,同樣的電池下,肯定是車身輕的續航高!

      而續航,正是新能源車的核心。

      這時,他才恍然大悟,為什么高領會出價五億投資一家名不見經傳的公司。

      不是因為鳳凰廠,而是因為高分子材料延伸的產業,高分子材料的價值!

      想到這里,腦中不禁想到一種可能,要是哪一天鳳凰廠進軍新能源汽車行業,憑借高分子材料打造的輕量化車身,不得直接領先所有企業一大步?

      要知道車重降低可不僅僅是續航這么簡單。

      不僅設計上有更多方案,而且輕量化帶來的還有操控性、安全性的提升!

      輕量化雖然好處多,但實際推廣卻非常困難。

      別說貴得不可能普及的碳纖維了,就連鋁換鋼這種簡單輕量化,多少廠商為了成本也省不得?

      但恐怖就是,鳳凰廠這種新型高分子材料的成本絕對不高!

      王蒙心里第一次覺得鳳凰超出想象。

      第一次覺得看懂了鳳凰真正的底牌!

      他腦海里感慨頗多,抬頭看向鳳凰的展臺,展臺的幕布上已經切換了一張全新的圖片!



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