最新網址：    這一次的動靜傳播的很快，第三天的時候，就有人出面來和黃鶴進行商談了。

    黃老板也相當的大氣，直接表示愿意免費讓出90%的江南交通科技發展公司的功夫，不過沒想到的是，對方卻表示，用不著這樣，然后拿出了另外一個方案出來。

    那就是江南交通科技發展公司和南車，北車兩家公司合并，合并之后成立一家全新的名叫中車的公司，江南集團可以在中車之中占有15%的股份。

    對于這個建議，黃鶴是萬萬沒有想到的，因為這個建議實在是太優厚了。雖然江南交通科技手中掌握的技術看起來非常牛叉，但其實這家公司只有技術，沒有任何的生產線。

    所以如果江南交通真的想要以一己之力來建設真空高速鐵路的話，那根本就是不可能的事情，他們連合格的技術工人都找不到，全華夏只有南車和北車有這樣的實力能夠將設想變為現實。

    另外南車北車還有著大量的固定資產，這些資產也是非常了不得的，最少是十幾倍于江南交通科技的資產。

    現在三家公司整合成一家，江南集團還能夠擁有15%的股份，算起來還是江南集團贏了一些。

    當然了，從長遠來看，江南交通的技術是能夠制霸世界的，另外兩家企業其實平平無奇，但事情沒有如果，眼下這個結果，就是對于江南交通最好的結果。

    在黃鶴完全配合的情況了，整個新公司的改組與股權交易變得非常順利。僅僅一個月之后，也就是2006年的2月份，南北車就先后宣布停止交易，要進行重大的改組，將與江南交通合并成為一家新公司的消息甚囂塵上，瞬間成為了全華夏的熱點新聞。

    然后大家心中又同時涌出了一個疑問，就是這個江南交通究竟是啥玩意兒，為啥能夠和南北車這樣的企業展開合并。

    而且聽名字這個公司似乎和江南集團有關，江南集團什么時候把業務都擴展到火車上去了？

    全國的媒體都圍繞著這件事情展開報道，同時也一點點的扒開了江南交通的神秘面紗，同時也將三年前的舊聞重新放到了公眾面前。

    公眾這才知道，這個江南交通居然是一家研究真空磁懸浮列車的企業，然后媒體還順便找出了當年江南交通搞出來的cg宣傳片，其中那科幻至極的場景，讓再看一遍的觀眾們依然覺得渾身上下雞皮疙瘩都冒出來了。

    在雞皮疙瘩之后，隨之而來的就是更多的傳聞與猜測。

    很多人在了解了江南交通之后，都表示，莫非就是華夏開始要搞真空高速列車了？否則沒道理要南北車這樣的企業與江南交通合并呀！

    結果這樣的猜測立刻引來了更多人的質疑，或者說是嘲諷。

    這些人紛紛在網絡上面諷刺那些猜測真空高速列車的家伙們，告訴他們，華夏連軌道磁懸浮列車都沒有折騰明白，根本不可能搞什么真空高速列車。

    這些嘲諷立刻引來了反駁，有人開始從技術層面表示，其實真空高速磁懸浮的建造成本并不比軌道磁懸浮列車要高多少，但是技術上要領先很多，沒道理不搞真空高速磁懸浮來著。

    結果這樣的反駁立刻引來了更多的質疑，其中甚至有很多是來自臉書上面的科技大v，甚至一些專家學者也開始出面撰文來駁斥。

    他們在文章中表示，什么真空高速列車都是無稽之談，且不說建設真空管道需要多么高昂的成本，光是能夠讓列車在管道內懸浮起來的技術，國內就絕對沒有的。

    這個真空高速磁懸浮列車并不是建一個真空管道，然后把車放到里面行駛就可以了的，而是需要讓列車懸浮在真空管道內部，從而才能夠在幾乎沒有任何摩擦的情況下高速行駛。

    而如此一來，就需要整輛列車的整個表面都與管道內壁發生磁力的效應，這樣的技術雖然也有，但關鍵在于材料上面，需要一種高效的超級材料，才能夠實現。

    但這種材料非常的昂貴，他們還拿魔都的磁懸浮軌道列車來舉例，說僅僅是在兩條軌道的表面加入了那種材料，結果就導致每公里軌道成本上升到了3.5億人民幣的程度，如果整個軌道都需要使用同樣的材料的話，那不是每公里的建造成本要上升到30億人民幣以上。

    如果有這樣的閑錢去建設真空高速列車，還不如平均發給老百姓來當福利呢！

    在2006年的時候，這些技術大v和專家學者還沒有變成后世臭名昭著的公知，他們還是挺有市場的。

    另外這些人說的話在技術上也沒有什么問題，尤其是這一些人，還在自己文章的最后加上一句邏輯上似乎無可辯駁的結尾。

    他們說“真空高速管道技術其實并不新鮮，在上世紀90年代，就已經有米國的科學家提出過相關的技術構想了，可就連世界最強，技術天下無敵的米國人，也把這種技術當做科幻來看，認為這是根本不現實，100年內絕對無法達成的技術。一百年后也猶未可知，因為那個時候人類或許已經發明更加快捷的交通技術，也就沒有必要新建什么真空管道了。”

    最后他們總結道“真空高速列車技術，這種連米國，連整個西方都無法做成的技術，你區區一個華夏，怎么可能搞得出來，不要在這里白日做夢了！連航母都無法自己制造的國家，還想什么真空高速列車呀！”

    隨著這些大v和技術專家們的入局，之前那些覺得真空高速列車有可能性的人，也紛紛的閉上了自己的嘴巴。

    他們其實也明白，自己的想法有些太過于異想天開了，人家專家們說的才是真的，這種米國人都搞不掂的技術，華夏人怎么可能做出來，他們之前只是過于興奮的自欺欺人而已。

    事情就這么漸漸的平靜了下來，新聞媒體也開始報道其他的新聞，一切看上去似乎又回到了原來的模樣，只是華夏內部，一場場相關的研討會，技術討論會議，線路設計會議，乃至更加高層次的的會議，都在召開之中。

    大家也別覺得會議什么的太多了，這是開會主義，是浪費時間。但其實開會是必要的，開會最大的作用其實并不是商討出什么結果，而是要凝聚人心，要達成共識，要讓所有人的力量擰成一股繩，這樣才能強有力的推動下去。

    華夏這么多年就是依靠這種天天開會的辦法，一步步的形成共識，一步步的將所有人的力量集合在一起，一步步將很多外國人看來無法相信的事業，以難以想象的速度，一步步變成現實的。

    當然了，這些都是大部分華夏人不知道的情況下進行的，雖說新聞lb之類的新聞里面，會報道相關的會議新聞，不過大部分的老百姓對這些是沒有興趣的，他們對游戲和電視劇，電影更加的感興趣。

    比如現在，全網又在被另外一個消息給刷屏了，那就是魔獸世界要開始拍電影了。

    這個消息是在一個星期的暴雪嘉年華上面公布的，當時的暴雪總裁只是裝作不經意的順口說了一句，放了點風聲出來。

    結果第二天，全球沸騰，全世界都在追逐這個消息。

    沒辦法，誰讓最近幾年，魔獸世界的影響力空前絕后，哪怕是寶可夢這樣的游戲，在魔獸世界面前也必須要跪下唱征服。

    畢竟全天下沒有哪款網絡游戲，能夠做到在全球范圍內擁有6.5億個三天內有過登陸記錄的活躍賬號，全球最高曾經達到過1.8億人同時在線的驚人成績，更是在2005年創造了全球游戲收入102億美元的恐怖紀錄。

    注意，這是單純依靠游戲的收入，而不包括其他游戲版權授權方面的收入，現在魔獸世界已經毫無疑問的成為了全球知名度最高，在年輕人群體里面更是達到了近乎90%以上傳播度的超級游戲ip。

    而現在，這個游戲ip宣布要拍電影了。

    這個消息自然是引起了極大范圍的波動和影響，在全球各大主流網站和論壇上面，每分鐘就會增加1萬個相關討論。

    而暴雪顯然也是已經充分的掌握了如何利用熱點的手段，很快全球的玩家們就又從暴雪的官方賬號和網站上面得到了一個新的消息，那就是暴雪的首席執行官艾倫·阿德汗將出席在華夏舉辦的第六屆wcg全球電子競技大賽。

    并且會出席魔獸爭霸項目的總決賽，甚至直接成為總決賽的嘉賓解說，一起解說這場電子競技的巔峰決賽。

    這個消息頓時撩撥了很多玩家們的神經，既然艾倫·阿德汗會出席比賽，甚至成為解說的話，那么是不是有可能在解說席上面，直接就問出魔獸世界電影的相關情況呢？

    于是那些個著名的國際魔獸解說的微博賬號就立刻成為了無數人重點問候的對象，無數的留言告訴他們要好自為之，千萬要記得在解說的時候問一句魔獸世界電影的情報，否則后果自負云云！

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