在接下來的幾天，李光宇一邊等待著袁天凡和斯賓塞伯爵等貴族代表進行談判，一邊對英倫這邊的產業進行了走訪參觀。

其中重點就有賓利集團旗下的研究中心，以及恆宇超市集團英倫市場的發展。

英倫是李氏財團在西歐的重心，也是李氏財團進入未來歐洲大陸的橋頭堡，這些年來李氏財團不斷在加大這邊的投資，就是希望把英倫市場作為李氏財團在這邊的一個支柱。

英倫同樣是汽車強國，在進入80年代之後，距離日本、德國和美國越來越遠，要不是李氏財團一手拉起了賓利集團，只怕英倫不少汽車品牌都已經成為了其它國家的囊中之物了。

目前英倫知名品牌，除了勞斯萊斯之外，賓利、捷豹、路虎、蓮花等都已經被李氏財團收入麾下，正是有著賓利集團在全球攻城略地，英倫才能夠繼續擁有著汽車強國的稱號。

目前世界五大汽車強國，美、日、德、英、法，前面三國實力非常強勁，國內都有多家實力非常強的綜合性汽車集團，英倫這邊本來在世界頂級品牌上面就佔據優勢，加上賓利集團在亞洲、南美的市場開拓，讓英倫在這上面能夠力壓法國，位居第四位。

當然，這裡面沒有計算蘇聯，那個龐大的國度，外界很難清楚他們國內的汽車產量，由於性質的關係，他們內部更多的是配置，並不是這些汽車集團這樣，是以銷售量和盈利進行綜合排名。

李光宇對於捷豹發動機研究室尤其重視，現在捷豹發動機研究室早已經不再是曾經那個捷豹公司的研究室了。

後來收購的多家汽車公司，內部發動機技術資料都來到了這裡，這裡面有著路虎、瑪莎拉蒂等汽車發動機技術，同時一些研究人員也來到了這裡。

賓利集團旗下現在有六家研究中心，而位於考文垂這裡的研究中心，就是以捷豹發動機研究中心為主體的賓利集團發動機技術研發中心。

目前這裡的發動機提供賓利集團所有車型的各型號發動機，滿足各個品牌汽車的需要。

在考文垂捷豹汽車公司內部，李光宇對張紫雨說道：「集團一定要做好研發資金的投入，這些技術不是一朝一夕能夠出來的，只有我們持續投入，同時有著這些專家和研究人員的努力，我們賓利集團才能夠始終佔據主動權。」

張紫雨回道：「李生，我們集團在研發方面的投入一直都是按照公司盈利比例在投入，目前我們每年在研發上面的投入要遠遠超過標誌、大眾、寶馬、賓士、福特、日產等汽車集團，而且目前在汽車發動機上面，能夠超過我們捷豹的沒有幾家。」

這些年來，賓利集團從來沒有放鬆對技術研發上面的投入，他們非常清楚，只有自己的技術質量過硬，在加上設計上面符合大眾的需求，賓利集團才能夠取得好的業績。

李光宇在看完了捷豹的研究室和生產車間之後，特意去看望了賓利集團前任工會主席切米爾·邁爾遜。

這位曾經在李光宇收購捷豹汽車公司給與了他巨大幫助的人員，在去年的時候，因身體原因正式退了下來。

這位沒有選擇在倫敦居住，而是回到了他工作和生活了將近四十年的考文垂，對於這裡他內心充滿了懷念。

切米爾·邁爾遜對於李光宇親自來看望自己，顯得非常高興，雖然他已經有著超過72歲的高齡，加上去年的一場大病，導致現在身體比較消瘦，不過現在的精氣神相當不錯。

李光宇在客氣的問候之後，向其說道：「邁爾遜先生，由於我事情比較多，所以和你也就匆匆見過幾次面，不過當初你對我的幫助，我是一直記在心裡的，如果你有什麼困難的，可以隨時聯繫張紫雨，她會替你解決的。」

「李先生，謝謝你還能夠記得我，當初協助你完成捷豹的收購，不僅僅是在幫助你，也是在拯救捷豹公司。這些年來捷豹的發展也沒有讓我失望，銷售量不斷創造新高，看著公司現在的發展，我內心感到非常高興。」

雖然捷豹不是他創立的，但是作為捷豹汽車公司的元老，和創始人一起風雨拼搏，把捷豹發展為世界頂級豪華品牌，英倫皇室專用汽車品牌，這讓他感到驕傲和自豪。

可惜至從創始人把公司交給了英倫政府，退出公司管理之後，捷豹汽車公司發展一年不如一年，掌管公司都是一些不思進取的無能之輩，這讓把大半輩子都奉獻給了捷豹的切米爾·邁爾遜如何能夠甘心。

所以在李光宇收購捷豹，並且創始人也支持的時候，他立即發揮自己的能量，穩住公司員工的情緒，讓李光宇能夠平穩的接收這家公司。

現在唯一讓他內心有一點失落的就是，捷豹不是一家獨立的汽車集團，賓利集團捷豹汽車公司，這實在讓他有些不順心。

要知道當初賓利和他們捷豹相比，根本就不在一個檔次，在銷售上面更是被捷豹甩了幾條街，賓利汽車發動機還用他們捷豹的，只是因為賓利集團被先收購，就讓他們佔據了先機。

這讓切米爾·邁爾遜把曾經捷豹的高層恨得要死，要不是那些貪戀自己的權位，不願意讓李氏財團收購捷豹汽車公司，說不定現在汽車集團就是以他們捷豹來命名了。

李光宇笑著說道：「捷豹一直都是我們集團在豪華品牌領域的主推產品，賓利並不適合大批量的生產，註定不可能成為我們在豪車領域的主力軍，捷豹將會扛起我們集團在這方面的旗幟。」

切米爾·邁爾遜聽著李光宇這麼說，內心還是很高興的，現在賓利集團內部競爭同樣非常巨大，特別是在豪車領域上面，賓利、捷豹、路虎、瑪莎拉蒂、蓮花，沒有一個是省油的燈。

特別是瑪莎拉蒂，這絕對是捷豹的最大競爭對手，這家公司不管是設計、發動機技術、還是主打市場，都和捷豹非常類似。

而且在去年的時候，瑪莎拉蒂正式退出了一款名為總裁的汽車，目前李氏財團旗下所有總裁都是配備的這款車型，就是張紫雨都不例外。

李氏財團用幾十位總裁在為這款汽車代言，也讓瑪莎拉蒂這款汽車在亞洲地區相當火爆，比捷豹更受集團總裁、總經理的歡迎。

現在李光宇既然對他說會以捷豹為主，他相信李光宇不是在忽悠他，因為自己還不值得李光宇來這麼做。

除了自己的子女之外，唯一讓他放不下的就是捷豹汽車公司的發展，他不希望自己幾十年付出的公司衰落下去。

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