10月10號，由標準化管理委員會、質量監督檢驗總局發佈了《手持激光焊工藝規程》和《手持激光焊設計規範》兩個標準，標準號為gb/t19867.7-2011/iso15609-7和gb/t19867.8-2011/iso15609-8。

這兩個標準由星海集團提出並歸口，由星海集團和哈er濱研究所一起起草，標準起草人為「沐陽、汪海……」等九人。

沐陽看到兩個標準形成紙質文件出版，並不覺得有什麼了不起。

標準制定並不難，難就難在同行是否願意引用你的標準。

如果有一天，國外激光同行設計和檢驗手持激光焊設備產品按照星海集團的標準進行，那才說明這個標準厲害，就跟asme規範一樣。

國內也是有壓力容器標準的，比如gb150。

但是，外商在華投資或者承包國內外壓力容器項目時，出現了許多要求壓力容器按照國外標準進行設計製造，並要求臨檢單位按國外標準asme規劃檢驗。

為啥？

很簡單，因為人家的標準好，夠詳細。

asme經過十幾萬名會員幾十年來壓力容器設計、製造經驗的積累總結和完善，目前已經有11卷，發展到600多個標準。

制定標準有什麼好處？

除了增加行業話語權和行業影響力之外，牽扯到的利益很多，比如設計要求使用某個型號的材料，就有可能是漂亮國的，這可不是賣標準賺錢，再說賣標準書也賺不了錢。

同樣的，讓消費者潛移默化地認為這個國家或者企業的產品就是一流的；擴大市場，也是為這個市場設定門檻；標準化也可以增強世界各國的相互溝通和理解，消除技術壁壘，推動貿易發展。

總之，還有許多好處。

所以，星海集團想制定標準並讓同行引用，就要拉夥伴進來，光靠自己是不行的。

當然，還有一種就是，世界上只有星海集團有這種產品，別人想製造，就會引用星海集團的企業標準，時間一長，用得的多了，企業標準也會成為世界標準。

也許是經歷了一場小病，接下來的幾天，沐陽對自己及公司目標進行了梳理，然後弄了一個進度完成率。

他自己本身也有幾個目標，比如最重要的，要求自己在2014年1月1日，即三年時間內，把閱讀系統升到7級。

沐陽總感覺，升到7級后，閱讀系統會有比較大的變化。

目前進度：27.77%

第二個目標，等宋雪露畢業后，準備結婚，嗯，然後生兩個娃，目前進度：0%

這個任務還是有點難，要是雙胞胎或龍鳳胎的話，那隻用疼一次。

養一個孩子都那麼難，不，

應該說，還有那麼多大齡光棍，結婚太特么的難了，想孩子太遠了。

要房要車要彩禮，而且彩禮特么的離譜，甚至女方甚至在婚禮上就地加價，這tmd還是人乾的事不。

第三個目標，在升到7級系統時，存夠一千點成就點，目前進度：39.65%

當然，期間肯定還要花。

沐陽總覺得，如果閱讀系統升到7級，會有一些讓他驚喜的技術，如果成就點不足，那就蛋疼了。

第四個目標，個人資產突破一千億元，目前進展：約40%

具體擁有多少錢，沐陽沒有去算。

設定一千億元，那是因為，突破一千億元的時候，肯定會有一大波成就收穫。

個人財富達到100億元，成就點就增加50點。

那達到1000億元，會有多少？

沐陽非常期待。

這該死的系統不按照市盈率來估算，要不然，一千億元肯定有了。

沐陽暫時給自己定了四個目標，每一個目標在未來幾年內都有可能完成。

他也給公司定了幾個目標。

第一個，造車。

造車又分為兩個目標。

1）悍馬電動車在1年半內批量生產，一年計劃銷售不低於5萬輛；目前進度：0%

2）兩年內，未來01和未來02小批量生產，三年內完成批量生產。目前進度：1%

如果悍馬收購失敗，那啥也不說了。

造車流程非常大，造車第一步：造型、數字模型、製作硬質油泥模型。

這期間會先有造型設計師和工程師的撕逼大戰，設計師完成之後，再到工程師內部的撕逼大戰，他們要完成每個零部件的尺寸、重量、性能、耐久性、成本、製造工藝等工作。

弄到最後，會遇到各種困難，設計的東西是美好的，但不一定能做出來，或者差點意思。

第二步：先弄幾輛工程樣車；

第三步：樣車的各種性能測試，比如要到幾十度的沙漠、零下幾十度的黑河等進行高溫或高寒，還有各種複雜路況測試，得跑個兩三萬公里。

要是懸掛太軟，供油太厲害，都特么的肯定得調呀！

當然，這是各種工程師的活，不關設計師的事。

第四步：小批量生產，檢驗量產件及生產線的運行。

到這裏，就是工藝工程師和車間合作或撕逼的事了。

第五步：量產、銷售。

造車五大步，星海集團正在進行第一大步的造型工作，熟悉各車商的車子情況，啃資料，進度不大。

公司第二個目標，新能源電池項目，目前進度：10%

電池工廠正在平整土地，生產線正在試製。

沐陽分批給項目資料，進度會比較快。

沐陽要求4個月內完成樣品，6個月內完成小批量生產，一年內完成批量生產。

目前已經給汽車項目電池的空間尺寸和續航參數，電池暫時弄不出來，不影響總體造車。

但電池樣品必須在造車的第二步工程樣車做好，不能影響工程樣車性能測試。

從目前的進度來看，電池樣品出來，估計造車第一步還不一定完成。

公司第三個目標，電機項目，目前進度：10%

沐陽也買有電機技術，同樣要求4個月內完成樣品，6個月內完成小批量生產，一年內完成批量生產。

公司第四個目標，自動駕駛系統，目前進度：11.2%

這個系統的軟件進度比較快，沐陽最近都在努力搞。

最大的問題就是硬件跟不上。

想真正地實現完全自動駕駛，估計得幾年後，硬件拖後腿。

當然，有一些自動駕駛功能，目前還是可以實現的。

公司第五個目標，電池充電項目，目前進度：2%

公司第六個目標，防彈玻璃項目，目前進度：12%

公司第七個目標，星海大廈投入使用，目前進度：50%

公司第八個目標，在2011年，完成營業額250億元，目前進度：100%

518米的星海大廈，估計還有一個月就封頂了，開始進入裝修階段。

其它的項目，沐陽沒列入公司的大目標，只能是小目標。

公司八大目標，是未來三年內的目標。

而第8個公司年度營業目標已經在九月份完成。

談點長遠的公司目標，比如五年目標、十年目標。

五年目標主要是完成基礎材料和特殊材料的奠基，不再為材料發愁，目前進度：20%。

完成新能源電池、電機、自動駕駛或操控等關鍵技術，為半智能機械人、無人飛行器等先進行業打基礎，汽車行業能撈錢，它的電池和電機等，都是對未來計劃有影響的；目前進度：0.1%。

完成3d打印技術、航空發動機等次戰略級佈局，目前進度：0%。

五年目標還有許多，談及十年目標，甚至更遠的，沐陽暫時只有一個，那就是：星辰大海！

星海集團，目前一切工作都是為未來進入星辰大海做準備。

也許過程走錯了不少，但總體來說，也沒有什麼耽誤。

「星辰大海」這個遠程目標非常宏大，難度不用多說。

這也是沐陽經過一天平靜思索，梳理思路后，定下來的目標。

在之前，他早就有這個想法，但感覺太遙遠，連目標都不敢定。

如今，心已定。

沐陽把四個個人目標，八個公司大目標，命名為「四八計劃」。

把五年目標、十年目標，命名為「飛天計劃」。