“2009賽季1馬來西亞大獎賽進入周日正式比賽的爭奪。由于大雨干擾，比賽進行了1小時18分鐘后中止僅完成了33圈。最終，中國力量車隊的張冠繼澳大利亞站后蟬聯冠軍”

    “2009賽季一級方程式賽車馬來西亞大獎只進行了1小時15分鐘，就因為暴雨而被迫終止。由于未能完成比賽總賽程的75，所有車手獲得的積分減半。目前車手積分方面，張冠以總分15分位居一地，他的隊友巴里切羅以總分12分排在第二車隊積分方面，中國力量車隊以27分遙遙領先！”

    “剛剛結束的馬來西亞大獎賽可謂是意外連連，車手們經歷的晴天、降雨、再晴天、再降雨的一系列復雜的過程，最終比賽也因為暴雨而不得不提前終止，中國力量車隊的張冠也蟬聯了冠軍，他的隊友巴里切羅則獲得了亞軍，中國力量車隊繼澳大利亞站之后，再一次包攬了前兩名。不得不說，對于一支新車隊來說，連續兩站包攬前兩名，的確是一個奇跡，而更讓人吃驚的則是張冠獲得了兩連冠！作為一名從來沒有過任何賽車比賽經驗的人，能夠做到這一點，真的可以稱之為前無古人，后無來者！”

    “我可以確信的說，張冠的這次轉型又成功了。連續兩站獲得兩個冠軍，張冠不僅在澳大利亞站中展現出了頂尖的駕駛技術，更是在馬來西亞站中表現出了令人震驚的雨戰實力，這讓我們不得不承認，張冠是一個真正的天才。而下一站則是中國大獎賽，是張冠的主場，也是中國力量的主場，我們期待張冠可以拿到一個三連冠，也期待中國力量可以完成帽子戲法！”

    聲音猛的終止，電視機的屏幕也黑了起來，奧米握著遙控器，臉上出現的不只是憤怒，更多的還是一種妒忌。

    “帽子戲法？放屁！”奧米嘶吼一聲，就像一只受了重傷的野獸，但同時他也知道，張冠有極大的可能會獲得三連冠。

    就目前看來，中國力量的賽車的確是太有競爭力了，而張冠的技術，也是世界頂尖的。一流賽車加上一流技術，若是在主場的話，恐怕更會是無可匹敵！

    “我們舉報雙層擴散器的事情辦的怎么樣了？他們都已經帶著雙層擴散器跑了兩站的比賽了，國際汽車聯合會為什么還沒有裁決！”奧米開口問身邊的助手。

    助手馬上說道：“剛剛收到的消息，國際汽車聯會法庭會在14日召開擴散器的上訴聽證會。”

    “14日么？快到了！有那么多車隊都支持我們的舉報，一旦雙層擴散器被判定違法的話，賽車的整套空氣動力學都要調整，到時候我看你怎么拿到三連冠！”奧米又興奮起來。

    新賽季開始以來，擴散器就一直就是一個引人爭議的話題。從規則上來說，改造擴散器介于違規和不違規之間，可以說是有人鉆了規則的漏洞。

    目前有三支車隊使用了新型擴散器，分別是中國力量車隊、豐田車隊和威廉姆斯車隊，而就前兩站比賽的成績來說，這三支車隊的確要比其他車隊強很多。其中中國力量車隊的擴散器效果顯然是最棒的，他們已經連續兩站包攬了前兩名。

    印度力量車隊針對擴散器問題，向國際汽車聯合會提出了舉報，隨后則是一系列的聽證會、舉證、再聽證會這完全就是一個互相扯皮的過程。

    澳大利亞站的比賽，帶有雙層擴散器的賽車被允許出賽，這使得雙層擴散器被認為是合乎規則的，而這也是雙層擴散器第一次被用在了正式比賽當中，于是乎印度力量車隊毫不猶豫的將雙層擴散器的問題提交到了國際汽車聯合會的上訴法庭。

    國際汽車聯合會顯然不希望繼續扯皮下去，他們沒有那么多的時間陪著各個車隊逗樂子，于是干脆宣布，將在4月14日舉行最終的上訴聽證會，而結果會在4月15日宣布。

    國際汽車聯合會總部在瑞士的蘇黎世，所以他們所說的時間當然也是瑞士時間，考慮到時差的話，他們宣布結果的時候，參賽選手和賽車肯定都已經抵達了中國，開始備戰一級方程式中國大獎賽的比賽了。

    上海站是今年一級方程式比賽的第三站比賽，而對于張冠以及中國力量車隊來說，這也是非常特殊的一站。

    在此之前，中國從來沒有一級方程式的車隊，也從來沒有一級方程式的賽車手，張冠的出現填補了這一空白，讓國內的很多車迷著實興奮了一把。

    但也僅僅是興奮而已，真正的變化還是在澳大利亞結束之后，是張冠獲得了冠軍的那一刻。從那時候起，興奮的不僅僅是車迷，還有很多其他項目的體育迷，甚至是一些完全不懂得賽車的人，都開始關注起了這項賽事。他們從新聞上、從媒體上、從網絡上了解這項運動，查找這項運動的資料。

    無論什么賽事，取得好成績總能夠引來更多關注的目光，而若是獲得冠軍，顯然是培養粉絲的最便捷的途徑。

    之后的馬來西亞大獎賽，國內的收視率已經成倍的增加，而當張冠獲得兩連冠更是引來了所有媒體的瘋狂報道，這一切，都是在為接下來的中國大獎賽預熱。

    一個中國的車手，一支中國的車隊，在中國本土拿下冠軍，這絕對是一個完美的劇本，也是主場觀眾所期盼的劇本。甚至不用炒作，中國大獎賽就成了全民關注的焦點，其關注度甚至超過了的總決賽。

    中國大獎賽的門票，發售兩個小時就全部售罄，緊接著，排位賽門票售罄、周六練習門票售罄、周五練習門票售罄、售票系統癱瘓雖然有黃牛的功勞，但也展現出了國內車迷的熱情。要知道上海國際賽車場可以容納整整二十萬人，即便是這樣，依舊是一票難求。

    黃牛黨手中，主看臺的門票已經被炒到了天價，很多文娛明星也摻和進來，哪怕是根本就不懂賽車的人，也希望能夠在比賽當天去現場露個臉，最好能夠混到車房里，然后“不經意”間被攝影機拍到。而那幾位本來就鐘情于賽車的明星，更是希望可以親身近距離的接觸一下那一輛中國力量的賽車。

    而各路媒體更是每天都在發布有關中國大獎賽的新聞，他們采訪不到那些參加一級方程式比賽的車手和車隊，所以紛紛趕往比賽場地，有的干脆開著民用車在上面跑了幾圈，然后借此做出一些諸如“試駕體驗”之類的新聞。

    話題已經被炒作起來，自然就停不下來，可以說自從奧運會結束以后，很久都沒有什么賽事能夠引來中國大獎賽這樣的轟動效應。

    萬眾期待之下，各個車隊也相繼的抵達了上海，中國大獎賽即將拉開她神秘的面紗未完待續。