英國。

    羅斯-布朗拿著一張白紙走了過來，同時開口說道：“你的級駕照批下來了。”

    “哦？快讓我看看。這張就是級駕照啊！看起來更像是一張畢業證書。”張冠開口說道。

    “你描述的很貼切，級駕照的確就像一張畢業證書。”羅斯-布朗接著說道：“可惜的是你還是沒能趕上巴塞羅那的賽前測試。”

    “沒關系，對了，咱們在賽前測試的成績很不錯啊，巴里切羅拿的總成績的第一。”張冠開口說。

    “是啊，雙層擴散器很有效果。不過讓我注意到的是，威廉姆斯和豐田的擴散器也進行了改動，他們一個在擴散器上開了孔，另一個增加了引流槽，但是都沒有我們改動的這么徹底，他們的成績也非常的好。另外紅牛車隊的賽車空氣動力學套件很特備，他們的成績也不錯。”羅斯-布朗接著說道：“但是我們還是不能小看法拉利和邁凱倫，距離比賽正式開始還有兩周的時間，他們的賽車還會加強的。”

    “布朗，相信我，我們的賽車是最快的，因為我們有你這個天才設計師。”張冠笑著說。

    “謝謝你的夸獎。”布朗躬了躬身，接著說道：“不過接下來的兩周你，你恐怕要在賽道上渡過了。”

    “又怎么了？”張冠詫異的問。

    “我們需要你不斷的對賽車進行測試，有的時候甚至還會有夜間測試，你會非常的疲勞。所以你需要有個心理準備。”羅斯-布朗接著補充道：“這點是巴里切羅所做不到的。”

    “哦？”張冠來了興趣，坐正了身子等待羅斯-布朗解釋。

    只聽羅斯-布朗接著說道：“最近幾年，f1出現了很多莫名其妙的規則，其中有一項就是今年開始實施的‘年輕車手訓練計劃’，你知道，今年的一級方程式取消的賽季中測試，對風洞測試測試和賽前測試也進行了限制。而這個‘年輕車手訓練計劃’可與算是對限制測試的一種補償，規則允許近兩年來駕駛過一級方程式賽車卻沒有參加過比賽的車手，可以在每年12月1日到次年新賽季開始前，每個車手有額外的15ooo公里的測試時段。”

    “15ooo公里？怕是沒有車隊能用得完吧？光燒動機就燒不起。”張冠開口問。

    “的確用不完。國際汽車聯合會本來是希望用這種方式，鼓勵更多的新人進入到一級方程式中來。所謂的兩年內駕駛過一級方程式賽車卻沒有參加過比賽的車手，應該都是各個車隊的試車手，也都是些有潛力的年輕人，但是他們平時根本就沒有機會駕駛賽車，而如今，這個規則等于是給了他們機會。”羅斯布朗接著說道：“我們沒有錢雇傭試車手，但是你卻符合‘兩年內駕駛過過一級方程式賽車卻沒有參加過比賽’這個條件，所以只有你來試車了。”

    “好吧！”張冠有些無奈的點了點頭。

    “不要這個樣子，你應該覺得很榮幸。因為符合這個條件的可不止你一個大明星，比如法拉利車隊的舒馬赫……”羅斯-布朗拉了個長音。

    “什么？舒馬赫？我沒聽錯吧？這可是年輕車手訓練計劃。”張冠開口問。

    “舒馬赫雖然已經退役了，但是他仍然保留著級駕照，所以他還是個車手，而且法拉利的每一臺新車，他都試駕過，包括去年法拉利的那臺f2oo8，，所以他也符合這個條件。”羅斯-布朗說著笑了起來：“怎么樣，很可笑吧，一級方程式的車王舒馬赫竟然進入了‘年輕車手訓練計劃’名單！所以我才說最近總是出現一些莫名其妙的規則。”

    就在此時，敲門聲響起，車隊技術總監詹德爾走了進來。

    “兩位老板，有個不好的消息，印度力量向國際汽車聯合會舉報我們的雙層擴散器違規，國際汽車聯合會已經受理了印度力量的舉報。”詹德爾開口說道。

    “該來的果然還是要來的。詹德爾，準備書面材料吧！相信不久之后，國際汽車聯合會就會召開聽證會的，我們恐怕要應訴了。”羅斯-布朗開口說道。

    “好的，主席先生。”詹德爾開口說道。他剛要離去，卻被張冠叫住。

    “等一下。雙層擴散器這件事情上，法拉利或者是其他的車隊，有沒有動作？或者說他們有沒有投訴我們？”張冠開口問道。

    “這倒沒有。目前我們收到的消息，只有印度力量一支車隊對我們起了投訴。”詹德爾開口說道。

    “只有印度力量啊！”張冠點頭說道。

    “怎么？你還覺得失望了？”羅斯-布朗示意詹德爾可以出去了，同時對張冠說道：“難道你還巴不得，其他九支車隊都投訴我們？”

    “不是，我只是覺得法拉利和邁凱倫這種大車隊沒有參與進來攪合一番，有些意外罷了。”張冠開口說道。

    張冠依稀記得，歷史上2oo9賽季，對雙層擴散器起投訴正是由法拉利車隊牽頭進行的，而如今法拉利竟然沒有參與進來，而是墊底的印度力量車隊率先跳了出來，顯然偏離了張冠記憶中的軌道。

    羅斯-布朗看了看張冠，他繼續說道：“你好像對此一點兒也不擔心嘛！這么確定我們不會被判違規么？”

    “那是當然。國際汽車聯合會一定不會判決我們違規的。”張冠點了點頭：“而且我覺得法拉利可能已經開始研究雙層擴散器了。”

    “你對法拉利倒是挺了解的，不過不是可能開始研，而是一定開始研！”羅斯-布朗畢竟是從法拉利出來的，他對法拉利的了解要更甚，只聽他接著說道：“不過法拉利一定會樂意攪渾這攤水的，你看著辦，用不了多久，他們就會個聲明，支持印度力量車隊，恩，口頭上的支持。

    ……

    歷史上的雙層擴散器事件正是由法拉利來牽頭舉報的，結果國際汽車聯合會判定雙層擴散器沒有違規。法拉利不服提出上訴，然而上次的結果仍然是維持原判。

    這看起來像是法拉利車隊很反對雙層擴散器，而事實上國際汽車聯合會在4月16日宣布雙層擴散器沒有違規，法拉利車隊就在4月17日的中國站練習賽上拿出了自己的雙層擴散器。很明顯法拉利車隊一邊喊著要禁止雙層擴散器，一邊研著自己的雙層擴散器，打算坑其他車隊。不過其他車隊也不是傻子，他們使用雙層擴散器的度也不比法拉利慢。

    其實這個沒有違規結果也體現了歐美社會的價值觀，你自己制定的規矩有漏洞，那就不能怪別人鉆空子獲得了利益，面對疏漏，歐美國家會吸取教訓，在下次制定規矩的時候更加的嚴謹。而不是取款機多吐了錢，就要把取款者抓起來判幾年。

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