“堅守我的海工時代 ()”

范嘉航這話說得是痛心疾首。

沒辦法，作為早年參與過常規潛艇研制攻關的技術人員，范嘉航對于潛艇動力系統的情況可謂是知之甚詳。

五六十年代得益于蘇聯的技術轉能讓，國內常規潛艇的動力系統說不上世界先進但還算過得去。

可到了八十年代，國內在這方面就已經遠遠落后于世界先進水平。

之前國門還未開放，范嘉航等人還沒覺得什么，等到改革開放后范嘉航有機會跟著相關部門組織的代表團出國, 這才發現，人家發達國家在這一領域已經甩國內很遠。

具體有多遠！

按照范建航的估計，最起碼有30年的差距！

因為國內的常規潛艇的最新款035型所使用的柴油機是源于蘇聯二戰末期研制生產的產品，而德國最新款的209—1400型常規潛艇上的MTU柴油機則是七十年代末的產物。

兩者相差正好30年。

至于性能就更不用說了，209—1400型常規潛艇上的MTU柴油機即便是沒有任何減震降噪的設備的LUO機，啟動后的聲音都不是很大。

而035型潛艇內的柴油機就算加裝了減振降噪設備, 啟動起來的噪音依舊令人十分頭疼。

至于可維護性、使用壽命乃至功率上, MTU柴油機更是全方面碾壓國產貨。

連國內十分重視的常規潛艇動力都如此, 就別說水面艦艇了，只能說更加拉胯。

作為還是部門的干部，陳處長自然清楚國內這方面的痛腳，不由得點點頭，然后好奇的問：“那株江廠在這方面有什么特別的嗎？難道就憑這么一臺JJZ—110B真空噴丸除銹機他們就能弄出高水平的船用大功率發動機？”

“一臺設備當然不能，但要是他們持之以恒，不斷完善這類高水平加工設備，我相信株江廠終會有一天把困擾國內造船行業的痛腳給徹底解決的！”

說著，范嘉航忽然壓低聲音：“我這幾天跟從株江廠那邊的人聽說，他們已經開始船用柴油機殼體鑄造的試驗了！”

“這么快！”陳處長有些驚訝，而范嘉航卻搖了搖頭：“這還不算什么，關鍵是株江廠其他有關船用柴油機的配套設備也已經著手準備了，只要這次出口文萊的設備回款一到位，就可逐步上馬！”

陳處長點點頭：“恩, 這次回款除了拿出三分之一上繳邕江外，其他的都基本上留在株江廠, 而絕大部分會被用于技術上的研發。”

范嘉航聽了這話心里也不知道說什么是好，他之前還想著株江廠哪來那么多錢給員工開出那么高的待遇。

等在株江廠盤亙了幾天后, 他才算知道, 原來人家株江廠跟他范嘉航印象中的普通廠根本就是兩碼事。

普通場上面雖然婆婆不多，就一個，但產出的利潤除了少部分用于廠子的正常運轉外，其余的幾乎全部上繳。

而株江廠頭上的婆婆雖然有三個，可真正要求上繳的就一個。

其余兩個一個因為株江廠經常提供評價的高性能武器裝備和彈藥，甚至某些時候連研究經費都不用部隊負擔，自己扛起所有。

令婆婆之一的海軍陸戰隊，也可以說是N艦隊著實是不好意思開口討要，而是以一種支持株江廠研發和擴大再生產的名義，將這部分留在了株江廠。

具體有多少，范嘉航不得而知，總之絕對不少。

因為株江廠向波斯尼亞和美索不達米亞出口的大量“特殊工業品”全部掛在N艦隊這邊的賬上，其他兩個婆婆根本無權染指。

所以光這部分資金就足夠株江廠挺直腰桿子給全廠干部職工提高待遇了。

至于另外的婆婆中信公司，人家本身就是以培育骨干企業為己任，對于株江廠這樣剛剛轉型到新業務，整體成長潛力巨大的企業單位，中信公司一般是以培育和扶持為主，自身不投錢就不錯了，怎么可能從株江廠這邊抽血出去？

所以這部分也被留在株江廠。

三分利潤獨得其二，任誰有了這樣的財力腰桿子不硬！

當然，有錢并不是范嘉航對株江廠評價頗高的主要原因，之所以如此最重要的還是株江廠在研發投入上的力度。

在范嘉航看來不是簡單的多與少能形容的，而是要用驚人來描述。

因為除了留下很少一部分作為整個廠的正常運轉外，幾乎所有的利潤全部被溫大偉投入到船舶前沿技術和工藝的研發研究當中。

而這也是范嘉航要說的第二點：“如果說JJZ—110B真空噴丸除銹機能看出株江廠的未來，那另一款JJZ—315C型二氧化碳氣體保護半自動焊接機便完整的展現了他們當下的野心！”

“哦？具體說說看！”陳處長眉頭一挑，拿起酒瓶為范嘉航滿上酒水，而此時已經完全放開的范嘉航直接就滿上的酒杯端起一飲而盡，然后繼續說道：“你知道現在株江廠的廠房里有多少JJZ—315C型二氧化碳氣體保護半自動焊接機？”

“多少？”陳處長問。

“32臺！”范嘉航報出了個數字，陳處長聞言不免有些詫異，因為這點兒焊機數量簡直不值一提，要知道即便是小型船廠，焊機數量也要在30臺以上。

畢竟船舶制造最基礎也是最普遍的就是焊接，焊機少了怎么能行。

范嘉航似乎對陳處長的反應早有預料，見狀不由得笑了笑，自己拿起酒瓶自顧自的滿上，然后舉起酒杯再次將杯中的酒喝得一干二凈，這才緩緩的說道：“那你知道株江廠合格的焊工有多少？”

“多少？”陳處長再次問。

“64個！”范嘉航說道，然后伸出兩根手指：“跟他們的JJZ—315C型二氧化碳氣體保護半自動焊接機的比值正好是2:1，這個比例怎么說呢？

跟日本那些享譽世界的主流船廠的比例是一模一樣的，遠遠高于咱們國內那些所謂大型船廠的5個焊工才一臺二氧化碳氣體保護半自動焊接機的水平，更遠勝于那些連一臺二氧化碳氣體保護半自動焊接機都沒有，卻整天自覺良好，牛氣哄哄的船廠，所以你知道這意味著什么嗎？”

這次沒等陳處長發問，范嘉航便帶著些許的醉意說道：“這意味著株江船舶制造廠想要成為國內……不，應該是這個世界一流的造船廠！”