“傳奇機長：回歸 ()”

十一年前，那次震驚全國的昆陽河迫降事件里，只有兩個人受到了嘉獎。一個自然是力挽狂瀾的徐顯，另一個則是當時還是滇云塔臺的一個普通小管制員的鄭盛。

當時，星游6233航班飛機在起飛后遭遇鳥群，兩臺發動機先后熄火。當班機長的決定是返航滇云機場，可是當時身為副駕駛的徐顯心算出返航滇云機場不可行。之后，一度想要轉向當時還在建的昆陽機場。

結果那時候的昆陽機場地基都沒有夯實，而且剛經歷過雨水的沖刷，地表泥濘，根本無法支撐飛機落地。

最后，徐顯以無上的大勇氣和大智慧決定迫降還未通水的昆陽河河道。要知道昆陽河是處在市區的，要是落地期間出現了什么問題，那社會影響簡直爆炸的。換做別的管制員，當時估計死活都不會同意徐顯強落昆陽河河道的。

可當時身為直接指揮人的塔臺管制員鄭盛力排眾議，允許徐顯迫降昆陽河河道，同時還力所能及地給徐顯聯系救援。

誠然，這次光宇9991倒轉落地確實會對處在滑行道上的飛機有一定的風險，鄭盛需要考慮這些問題，也是情有可原。

可光宇9991不管怎樣樣，那也是局限在機場的小范圍事件，影響程度是上限的。可當年的星游6233可是要在市區河道迫降的，多少人，多少雙眼睛看著，這社會影響范圍根本不是一個數量級的。

那時候還只是一個普通基層塔臺管制員的鄭盛就能頂著巨大的壓力，允許徐顯迫降昆陽河河道，他當時難道不知道飛機將迫降地點選在市區是代表著什么意義？可他當時毫不猶豫地就選擇相信了機組，選擇無條件地給予機組支持，而非考慮自身的得失。

當時昆陽河迫降事件后，雖然鄭盛是受到了嘉獎，但是還是被當時的滇云空管局局長給臭罵了一頓。

無他，如果當時的星游6233航班迫降昆陽河失敗，允許機組迫降的整套空管系統都要受到問責。除了直接指揮人的鄭盛，他這個滇云地區空管系統的首腦就是首當其沖。

那時候，鄭盛面對領導的責難依舊不改初心，堅信自己的決定是正確的，就算重來一次，他還是會同意機組迫降的。

然而，就是這樣一個人，在十年之后，做到了滇云空管局局長的位置，反倒是沒有以前的覺悟，變得畏手畏腳。

葉云當然不知道鄭盛現在已經是滇云空管局的局長，不過這并不影響葉云對鄭盛的判斷，甚至于如果葉云知道鄭盛已經是空管局局長，那只會對其更加嗤之以鼻。

在滇云機場塔臺管制室里，所有人都面色有異地看向鄭盛，光宇9991的機組竟然直接點名鄭盛，而作為當事人的鄭盛卻沒有任何惱羞成怒的表情，反倒是露出一絲疑惑的神色，這個聲音，這個語氣，跟十多年前那個一往無前的年輕人太像了。

鄭盛和十多年前的徐顯只有一面之緣，即便他隱約覺得對方的聲音有些耳熟。但是并不能確定這聲音就是來自于那個傳奇般的飛行員。

站在鄭盛身邊的值班主任小聲提了一嘴：“鄭局？這......”

值班主任的聲音讓鄭盛有些紛亂的思緒再度回攏，他一把抓過話筒：“如果飛機倒飛，我且不說飛機的機身強度支不支撐得住，你們機組的身體能不能撐得住都是兩說。別怪我不相信你們，而是擺在我面前的事實就是這么殘酷。”

此言一出，管制室你的很多人紛紛露出恍然之色，他們很多人都能意識到飛機倒飛對飛機機身所提出的要求是何等之高，但是偏偏就沒有想到所謂的飛機倒飛給機組身體所帶來的的負荷。

這下，不少人就感覺還是鄭盛思慮周全。普通人頭朝下，腳朝上的狀態只要持續一小段時間，腦子早就被充血充得頭暈眼花了，別說操縱飛機了，估計能維持稍微清醒的狀態都奢望。而在在飛機倒飛狀態下，很多操縱方法都是相反的，腦子有一點點混沌，那就是災難性的后果。

這么說來，鄭盛抵死不愿讓光宇9991立即著陸并非冷血，而是經過深思熟慮的，果然領導還是厲害啊。

在駕駛艙中，李常先的臉色鐵青，但是卻有一種有氣無處撒的無力感。鄭盛的說法算是合理懷疑。人家按照正常的推斷，覺得機組人員是無法在清醒意識下完成進近的，那自然順理成章地認為他們的著陸是具有不確定性的。管制那邊也沒有拒絕他們的落地，而是要求稍稍推遲一下，這似乎也相當正常。

但是，五分鐘的時間對他們來說是在太長了。從現在飛機空速降低到失速抖桿速度，從飛機抖桿到深度失速，在從深度失速到飛機下墜，兩分鐘是決計不能再多了。

一旦飛機進展到下墜環節，那時候飛機的翼面之上已經存在大量的紊流，這也就意味著飛機的舵面難以提供操縱能力。

到那時候，就算機組想要偏轉飛機，當他們壓盤的時候，會覺得桿力特別輕，那就是因為氣流已經與翼面分離，氣流與舵面之間并不存在連續的氣流，只有無法形成舵力的紊流。

這下情勢又形成了僵持的局面，雙方各有考慮，而鄭盛的考慮絕對并非完全考慮到自己，而是一個完全合理的質疑，李常先根本不知道如何反駁。

就在雙方僵住的片刻，葉云終于打破了僵局，他面色沉靜地在無線電里說道：“我接受過抗載荷訓練，我能抗住飛機翻轉！”

無線電那頭的鄭盛愣了一下：“你說什么，什么訓練？”

即便是現在已經是空管局的局長，可是對于只管轄民航的鄭盛來說，抗載荷訓練這個名詞還是超出了鄭盛的理解范圍。或者說從字面意義上來說，他大約可以明白葉云在說什么，但是這個所謂的抗載荷訓練意味著什么，就不是鄭盛所能明白的了。

望著已經愈發減小的速度，葉云的火氣直接躥升起來了：“該死，就是戰斗機飛行員都要接受的抗載荷訓練，很難理解嗎？”

“戰.......戰斗機飛行員？”鄭盛和值班主任面面相覷，他們的第一個念頭就是光宇9991的機組是退役空軍嗎？可是轉念一想，這聲音聽上去似乎相當年輕啊，現在空軍飛行員專業的年紀這么寬松嗎？

而在駕駛艙中，李常先和一副則是紛紛倒吸一口涼氣，心道葉云這人當真是膽大包天，為了讓管制允許他們進近，竟然冒充退役飛行員，簡直就是無法無天。

“葉云，不用這樣的，這玩意可不是亂說的！”李常先真是頭大如斗，他想不通事情怎么就發展到這個地步了？

當鄭盛以及值班主任還在懷疑葉云話語的真實性的時候，空速終于是支撐不住，再次達到抖桿速度，原本停歇下來的駕駛盤再度發出持續不斷的抖桿聲。原本就已經等得處于爆發邊緣的葉云徹底忍不住了，破口大罵起來：“半點風險都不想冒，天底下哪有這等好事，你是不是在做夢呢？”

管制員聽不下去，插嘴道：“光宇9991，你們正在跟滇云空管局的局長說話，不要帶有情緒。”

葉云直接給氣笑了：“當斷不斷，反受其亂！鄭盛你真是越活越回去了.......當年你事后找我的時候，我怎么就沒看清你？”

最后一句直聽得鄭盛身軀狂震，若是之前只是覺得葉云的聲音有些熟悉，但是他始終想不起來這聲音是來自于誰？但是，當聽到葉云最后一句時，一個模糊的身影逐漸在鄭盛腦海里凝實起來。

可是，當這個念頭出現之時，鄭盛涌起一絲不可遏制的迷惘與恐懼：“不可能，不可能是他！他明明已經死了！”

就在鄭盛陷入無邊的不解之中，葉云卻是不能再等了，他在塔臺頻率里說了最后的決斷：“既然你們無法做出決定，我就替你們做出決定，我們馬上就會開始進近。五分鐘？我們一分鐘都不會等！至于最后是否違規，我們會聽從總局仲裁的！”

同樣的狂妄，同樣的不可一世，鄭盛真的仿佛回到了十一年前星游6233的昆陽河迫降事件那時的環境下。

是啊！自己十年前能不考慮什么風險全心相信機組，為什么現在職位高了，反倒是畏手畏腳了！在葉云說話的時候，無線電中音樂可以聽到輕微的抖桿聲音。

如果自己沒有聽錯，那機組怕是真到了生死抉擇的一刻。鄭盛雙眼微微閉起，腦中天人交戰，片刻之后，當鄭盛再度睜開雙眼的時候，他的眼中再也沒有遲疑。

“光宇9991，你們可以開始進近。0321，0422，兩條跑道，四個方向，你們可以自主選擇進近方向。我們會為你們清空機場上空的空域，你們不需要對任何飛行方式進行申請，如有可能，在任何飛行意圖改變時，報告給我們即可，以便我們根據你們的行動做出應對。當然，一切以你們為主，如果報告影響到你們的操縱，可以省略報告。”鄭盛在塔臺頻率里說道：“從現在開始，除光宇9991，機組，其余所有飛機除緊急情況，保持無線電靜默。”

說完，鄭盛直接放下話筒，他轉頭對著值班主任說道：“馬上開啟塔臺的備用頻率，將除光宇9991機組的其他飛機全部轉到備用頻率里，另外.......”

鄭盛拍了下塔臺管制員的肩膀，指了下雷達上處在五邊位置的一架即將截獲航向道的飛機：“雷達引導.......讓他中止進近吧！還有，會同進近管制席，取消所有飛機的進場，我希望滇云機場方圓二十五海里，六千米以下不再有第二架飛機。”

說著，鄭盛望向地面管制席：“通報所有在非F與D滑行道上的飛機原地待命，在F與D滑行道中段的飛機醫藥機頭所指方向滑行到相應滑行道浸透，依照目視間隔標準，盡可能靠近。”

鄭盛的意思很簡單，如果光宇9991的飛機偏出了跑道，那大概率也是在跑道中段的區域，只要將臨近跑道的兩條滑行道的飛機指揮到滑行道兩端，那將會極大地減小光宇9991偏出跑道沖撞其他飛機的可能性。

這時候，值班主任表示擔心：“鄭局，讓機組保持目視間隔，會不會有些危險。要是機組一不注意，發生機體接觸怎么辦？”

“沒法子了！”鄭盛此時心意已決：“瞻前顧后，最后什么都做不好。既然下了決心，那就不要再有任何顧慮。至于間隔問題，地面席不是有機場監控系統嗎？讓他們費些心力，注意監控吧！還有......等塔臺備用頻率啟用之后，通知所有在F和D滑行道上的機組，隨時準備做好撤離準備。”

值班主任眼皮狂跳，鄭盛的意思明顯是，如果發現光宇9991在進近過程中有什么明顯的問題，那便是要讓可能遭遇危險的滑行道上的飛機的人員棄機逃亡......

“鄭局......這.......”值班主任著實接受不了這種極端的方案。

可是，鄭盛直言不諱：“出了事，有我頂著，怕什么？給我聯系機場緊急狀態指揮中心，所有消防和醫療救援準備好！”

“另外......”鄭盛看向值班主任：“通知南明區域管制室，所有來滇的飛機在進入南明區域之后，全部調至最小速度。還有，想流量室發布流量控制信息，理由......滇云機場關閉，后續開放.....另行通知！”

“最后......”鄭盛深吸一口氣：“上報總局航安司，聯系滇云監管局......備案！”

一連串命令發下來，鄭盛舉頭望天，透過塔臺的玻璃幕墻，在天空之上隱約看見一個在昂揚而起的飛機，鄭盛喃喃道：“徐顯......是你嗎？”

......

駕駛艙中，葉云在得到管制員的許可之后，再無顧慮，而是緩緩看向李常先：“就剩你了！”

“你......”此時，駕駛艙中全部都是在回蕩著失速抖桿的聲音，普通飛行員在這個環境下早就嚇得肝膽俱裂了，哪里還有膽量這么慢條斯理地說話？

不得不說，光是從心理素質上來說，這個看上去其貌不揚的葉云當真是頂了天了，就連他都自愧不如，所謂泰山崩于前而色不變，也不過如此吧！

都說葉云因為心理問題的原因，在受到重壓的時候，會表現出極端的失態。在特情發生初始，葉云的表現是符合這個定論的。但是在不知道什么時候，葉云仿佛換了一個人，自那開始，好像任何東西都不能撬動葉云的心防，簡直就是不動如山。

最終李常先只能喟然嘆息：“你來吧！你提出的建議，你爭取來的機會，那就讓你來飛吧！”

“李隊，你.......”一副大驚失色。李常先心里有了決斷，不代表一副就能接受這樣的結果。在他看來，葉云的級別實在太低了，這種生死關頭的大事怎么能交給一個還沒有跟班的學員？

根本就是胡鬧！

可已處在失速狀態的飛機根本不會給一副提出異議的余地。機長和管制都沒有意見了，哪里還輪到一副提異議？

等候已久的葉云直接打開氧氣面罩的蓋板，取出其中的氧氣面罩，戴在自己頭上，在打開通訊面板上的MASK電門之后，做了最后一次旅客廣播：“所有旅客系好安全帶，飛機即將進行緊急機動！”

說完這句話，葉云切換回常用的VHF1，瞥了眼左邊有些疑惑的李常先：“戴上這個，待會兒會好受些......”

隨著氧氣從面罩之中噴吐出來，微涼的氧氣鉆進葉云的肺中，胸膛之中的清涼感沁入瘋狂跳動的心臟里，讓葉云突然感覺到前所未有的清明感。

葉云吐出一口濁氣，掃了眼導航頁面上飛機與跑道的相對位置，不再猶豫，一把將駕駛盤往左壓到底。

“BANKANGLE！BANKANGLE！”

隨著飛機的坡度超過四十五度，飛機的坡度警告開始不斷響起。然而，葉云直接將之無視，繼續增加坡度，在一股熱流沖擊到大腦的脹痛感襲來的時候，葉云知道此刻飛機已經倒轉起來了。

在飛機倒轉的時候，從后艙之中清晰地傳來陣陣驚呼聲，其中夾雜了極端恐懼的驚叫聲。或許就連飛機發動機都沒有想過倒著運行的經歷，在飛機倒轉之后，發動機的轟鳴聲仿佛變得更大了幾分。

“直接轉一百八？”在經過剛才葉云的提示之后，李常先也已經戴好了氧氣面罩：“剛才報的是靜風，不存在順風超標的問題！”

可能是因為身體倒轉的原因，李常先在說話的時候被自己的口水給嗆到了，就單單一句話，咳嗽了好幾聲。

“就算存在順風超標的問題，那也顧不了那么多了！”葉云目光凝實：“必須以最快的速度落地，我怕飛機撐不住！”

本來頭暈眼花的李常先因為剛才幾聲咳嗽，感覺腦袋更加脹得厲害，似乎剛才連自己的眼睛都要咳出來了，但是李常先的暴脾氣還是罵了一句：“你TM也知道倒著飛對飛機的傷害很大啊！”

葉云眼睛微瞇：“死中求活，不外如是！”

在葉云翻轉飛機之前，他就已經計算好了切入方向。他并沒有使用盲降系統，而是完全依靠目視飛行。現在飛機的狀態跟正常遵循盲降系統時的飛機狀態完全不一樣，葉云不希望盲降系統所造成的操縱習慣影響到自己的操縱。

在飛機翻轉時，葉云對于飛機的操縱都是反向的，這在大腦過度充血的情況下，對于普通飛行員來說，并非一件簡單的事情，但是對于葉云來說，還是處于可以接受的范圍內。

要知道，葉云是確確實實接受過抗載荷訓練的，只不過是在十年之前了！

原本飛機由于升降舵卡阻而導致正十五度的姿態，但是在飛機翻轉之后，正十五度的姿態就轉而變成了負十五度的姿態。在飛行的概念中，下俯姿態超過十度就已經是復雜狀態了，更別說十五度了！

前一刻還在不可阻擋地往上沖的飛機便是以不可思議的速度瘋狂往下沖。剛才飛機上升的速率也不過每分鐘四千英尺不到，但是轉而以同樣的姿態往下沖時，下降率可就直接突破天際了，在經過三秒的時間后，飛機竟然以超過每分鐘五千英尺的速度瘋狂往下掉。

造成如此差距的原因就在于重力，在上升的時候，飛機的重力是制約飛機上升的因素，但是在下降的時候，重力反而成為了加速下降的助燃劑，同樣十五度的姿態，飛機的下降率遠超上升率......

然而，這就造成了一個非常嚴重的問題，剛剛飛機所上升的高度根本無法支撐飛機在超大下降率下的消耗。在這個下降率的作用下，飛機決計撐不到跑道上，就要先行墜地了。

尚且還存在些許意識的李常先也發現了這個問題，但是他已經渾渾噩噩說不出來話了，只是發出一些無法辨別的混雜聲音，以來表達自己的擔憂。

可是，這個問題葉云在翻轉飛機之前就已經考慮到了。

隨著飛機的大下降率，飛機的速度開始逐漸增大，葉云等到速度達到V2+15之后，將襟翼從襟翼五收到襟翼一，在速度超過襟翼一機動速度后，再將襟翼全部收上。

誠然，原本是增升裝置的襟翼在飛機翻轉之后便是會增加阻力，收起襟翼可以在一定程度上減小飛機的下降率。但是，這對飛機下降率遠超上升率的事實并沒有扭轉性的幫助作用。

葉云收起襟翼的真正原因在于想要保護這個裝置，因為不久之后，他需要再度翻轉飛機！

沒錯，現在作為最主要的俯仰控制器的升降舵卡阻，無論葉云怎么操作，他都無法根本地將下降率減小到小于之前上升率的程度。那么，為了能讓飛機繼續落到跑道之上，那就必須不能讓飛機如此快速地消耗自身的高度。

在襟翼完全收上之后的片刻，葉云牙關一咬，再是一個翻轉，在極短的時間內，將飛機又翻了一個個兒，翻回正常姿態。

如此一來，飛機的下降率速度減小，然后逐漸增加為上升率。原本因為過大下降率而損失的高度開始快速恢復。

葉云的解決方法很簡單，既然下降率過大的事實無法改變，那就隔一小段時間將飛機翻正回來，讓飛機保持平飛甚至上升，以補充過多損失的高度。

這本是一個相當精妙而且具有操作性的法子，但是，葉云心中始終有一個憂慮，那就是不斷地翻轉飛機比保持飛機倒轉所產生的載荷更大，而飛機的機體強度能不能承受這個巨大的載荷就要打一個大大的問號了。

不過，在經歷過數次連續的翻轉之后，滇云機場的跑道已經近在咫尺了，葉云心中微微松了一口氣......應該是撐得住了！他的心里已經開始盤算了何時開始建立著陸形態了......

就在葉云想要最后一次將飛機倒轉回來的時候，他甫一壓盤，飛機在剛剛動了一下，坡度在形成的一刻，忽然就停止偏轉了。

葉云愣了一下，再度壓盤，可是飛機竟然沒有任何反應......

此時，在塔臺之上，鄭盛已經可以清晰地看到光宇9991的飛機，在他的身邊，值班主任看著不斷翻轉的光宇9991的飛機發出了靈魂拷問：“他一會兒正著飛，一會兒倒著飛是什么意思？”

“他這是在調整高度.......”鄭盛不愧是已經工作多年的老人了，即便他并非飛行專業的，但還是一言就道破了葉云的意圖。只是，同樣的，鄭盛也明白這種不斷地翻轉會給飛機機體帶來多大的負擔。不過，看著飛機不斷下降已經非常接近跑道了，鄭盛不由也微微有些放松，看樣子，這飛機的質量確實相當不錯。

可就在鄭盛放松的一刻，一個不明物體忽然從光宇9991飛機之上脫離下來，砸向了機場方向。

值班主任也是發現了這個脫落下來的玩意，口中喃喃：“那是什么？”

就在這時，機坪之上進入內場的連山雪正在機組車上，透過窗戶，她甚至能看到天上的光宇9991的飛機。

通過目視，連山雪可是辨別出光宇9991的飛機是對著0321跑道飛的，于是她讓司機師傅把她送到351的停機位附近。那片區域是離0321跑道相當接近的地方！

滇云機場中340停機位到355停機位的那一片區域全是星游航空的專屬停機位，連山雪去那邊將不會有任何阻攔。

行駛在內場之中，連山雪的目光始終放在天上的光宇9991飛機上，突然司機師傅問了一句：“連山總，一會兒你出來，我還是去那邊接你嗎？”

經此一問，連山雪收回目光，剛準備回復司機。陡然之間，她的視野掃到車輛行進的前上方，臉色頓時變化，大喝一聲：“停車！”

司機原本還在等待連山雪的回答，這突然的一聲停車的指示嚇了司機一大跳，幾乎是本能的，司機踩下剎車，在巨大的慣性作用下，司機和連山雪的上身狠狠地往前傾倒。

緩過神來，司機心驚膽戰地轉過頭問向連山雪：“連山總，怎么了，有什么問題嗎？”

就在司機話音落下的一刻，一道巨大的聲響從車輛前方傳來。這聲音是如此之大，震得猝不及防的司機心臟快要停跳起來。

他下意識地看向聲音來源，待到他看清前方，臉上不由露出一絲迷惑的神色：“這前面怎么會有一塊大鐵板？”

沒錯！就在車輛前方一塊長度足有數米的長方形鐵板竟然生生斜插在水泥道面之中。看這樣子，很有可能是天上掉下來的，而且估計是非常高的高度，不然這鐵板不會有這么大的能量可以插入混凝土中。

如果剛才連山雪沒有喊停機組車，很有可能，這鐵板就要砸在車上了。

想到此處，司機師傅不用心有余悸。

然而，相比于慶幸于死里逃生的司機，連山雪的臉色則是變得無比陰沉。她是做過飛行員的，眼前這塊白色涂裝的矩形鐵板不是別的，而是飛機的......副翼！