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步澤履自從安全車回去后，并沒有太激進的進行趕路，在第一時間沒有超過韋伯后，他就穩了下來。

正所謂光腳不怕穿鞋的，步澤履就是穿鞋的，沒必要跟韋伯拼那么狠，要是前方是維特爾，那就是另一個場面了。

所以此后步澤履已經跟在韋伯身后，時不時的試探一下，保持足夠的壓力這就足夠了。

他等的就是韋伯失誤，而且以韋伯這種極限防守的跑法，他對輪胎的消耗可是很大的。

已經拉近到0.5秒，步澤履這次不在猶豫了，到時候在大直道上搞定就好了。

可在他第2計時段，步澤履出人意料地走外線彎中超越了韋伯，之后迅速甩開英菲尼迪賽車1.2秒。

這還不到主看臺的大直道呢。

現在好了，步澤履在加上主看臺的大直道，步澤履非常有信心甩開韋伯，這次更是一點機會都不給對方。

14圈，韋伯在被超車后就選擇了‘正常跑法’。

他已經足足擋了步澤履14圈，他已經超額完成車隊給他的任務了，現在的他就需要跑自己的節奏了。

當然了，如果步澤履失誤的話，被他黏住，那就又是另外一回事了。

韋伯不是步澤履，在雨戰的情況下，他可不會拿自己的小命開玩笑，所以在通過大直道后，再次追趕了一下變拉開了車距。

如果在跟的太緊的話，根本沒有視線。

步澤履雖然超過了韋伯，可是望著前方干凈的賽道一時間不知道該怎么辦才好。

“拜爾，拜爾，我距離前面還有多少秒的差距。”步澤履知道自己前方可是還有3輛賽車呢。

“我們距離邁凱輪有11秒，距離維特爾有23秒的距離，我們需要執行B計劃，B計劃！”拜爾趕緊說道。

“MMP，狗曰的咋跑那么快，叫他等額一哈啊！”步澤履煩悶的直接飆出了陜西話。

“joye，請說我能聽懂的話，發生了什么事？”拜爾一臉郁悶。

“知道了，知道了，別打擾我！”步澤履煩悶準備掛斷TR。

突然，步澤履想起一件事“等等，等等，我要是第4完賽，我是第四吧，我們差距多少分！”

“是的，你現在是第四，如果以這樣的成績完賽……”

“閉嘴，我進剎車區了，我他喵的差點沖出去”步澤履直接粗暴的對著TR喊道。

拜爾一臉委屈，他喵的是你要問的，現在不讓說話也是你。

“joye，不要在那計算積分，好好比賽，別用你那腦子去算積分，不管第幾，我們需要的是你安全回來。”托托沃爾夫看著車載GPS，稍等了一會趕緊在步澤履出了10號彎進入大直道的時候趕緊介入TR對步澤履喊道。

“閉嘴，我要提速了，還有我腦子怎么了，我怎么就不會算數了！”步澤履直接炸毛了，這他喵的可是全世界直播，看不起誰呢。

“OK，OK，你還領先19分，你還領先19分，我們還有優勢，你別在算積分了，好好比賽！”托托沃爾夫趕緊給步澤履答案。

“那我下一站第幾……”

“閉嘴，給我好好比賽，算個屁的積分，你拿了冠軍，下一站給你放假！”托托沃爾夫直接拿著麥克風大吼了起來。

好吧，步澤履一臉委屈，現在這前不著村后不著店，漢密爾頓的賽車只能隱約看到車尾揚起的水霧，至于身后的韋伯已經跟他保持了4秒以外的差距。

韋伯需要一個開闊的‘視野’，他現在也不著急了。

只要穩定的跑下去，超過漢密爾頓那輛邁凱輪是早晚的事情。

跟韋伯同樣想法的步澤履也是打著這個主意，現在他就算著急也沒用，現在才第14圈，距離前車還有11秒的差距。

哪怕一圈追1秒那也要11圈才能追到。

當然了超車什么的，用最簡單的DRS就行，不需要冒險，也就是12圈就能搞定漢密爾頓。

而在奧斯汀賽道可是要跑56圈的，追上漢密爾頓那也跑了賽程的一半了，也差不多到了更換輪胎的時候了。

所以不用太激進的趕路，雖然他距離維特爾還很遠。

步澤履這會也穩定了下來了，他很清楚，他現在需要的是名次，而不是冒險。

前面的漢密爾頓和格羅斯讓都是土崩瓦狗，要是駕駛路特斯賽車的是萊科寧的話，步澤履還要擔心一點。

但換成格羅斯讓嘛。

梅賽德斯車隊這邊看到步澤履賽車的設置改成‘巡航模式’后，也放下了心。

今天在發車階段被紅牛陰了一手后，他們就很清楚，步澤履的目標就是登上領獎臺就行了。

至于第幾到是無所謂。

但是看現在這情況，就手保3爭2。

當然了，要是維特爾送大禮的話，梅賽德斯也不介意直接笑納。

托托沃爾夫有些郁悶的盯了了一會步澤履賽車的車載各項數據后，就把注意力放在了羅斯伯格這邊。

除了步澤履要爭奪總冠軍，車隊也想在這一站提前多的總冠軍。

‘要是羅斯伯格今天在前排……’托托沃爾夫想了一半隨即就不在去想。

這種假設已經不存在了，所以‘MD，哪怕是第三排發車呢，好歹給紅牛一點壓力，這會怕是漢密爾頓的位置就是羅斯伯格的吧，漢密爾頓這個家伙……’

托托沃爾夫不停的在心里念著‘我不氣，我不氣’。

可是這能不生氣嗎？

現在能說什么，怪羅斯伯格不爭氣嗎？還是怪漢密爾頓太沒眼力價？

就不知道發車的時候擋一擋紅牛嗎？不知道邁凱輪搭在的是誰家的引擎，還有你小子可是明年想要來車隊的。

你就是這么報答車隊的？

哪怕漢密爾頓能在前面擋一擋韋伯，步澤履也不至于用了13圈才超過去，而且還是利用激進的彎道超車，不知道在雨天很危險嗎？

3-4圈超過韋伯，現在也不知道被維特爾拉開這么大的距離，都快他喵的有一次進站差距了。

托托沃爾夫看了看從14位發車的羅斯伯格，這會已經來到了積分區。

‘第十，一分就一分吧！這樣車隊的積分是多少來著？’托托沃爾夫看了一眼身邊坐著的尼基勞達，沒好意思用計算器。

這會托托沃爾夫已經被氣糊涂了，簡單的積分已經算不過來了。

“joye第二的話，以現在的積分，我們車隊積分是多少？”腦子就不用了，還是讓手下去計算吧！

“按照我們的計算，尼克（羅斯伯格）現在還有爭取更多積分的機會，按照我們車隊的情況，至少可以在3-8的區間。”

“今天法拉利的發揮不算好也不算壞，所以我們只要攻克了法拉利的兩輛車……”

‘他喵的，我就問你羅斯伯格1分，joye18分，我們積分是多少，你跟我扯尼瑪的法拉利。’托托沃爾夫忍著揍人的想法耐心的聽著車隊內部通訊。

此時賽道上已經陷入了一段平穩的時間，好吧，實際上就是垃圾時間。

所有人的差距都差不多拉開，加上雨戰的情況，每一輛賽車都會跟前車保持一定的距離。

這樣一來，車迷們的興致慢慢的就降了下來，F1就是這樣，很多時候都是這種漫長的跑圈圈。

這也是為什么看賽車的觀眾期待‘車禍’，因為只有出現了‘車禍’不管出不出安全車，所有賽車都會快速拉近距離。

這樣一來就有了‘超車機會’。

不然整個賽道上就像現在這樣，大家都是跑自己的節奏，在場上一圈又一圈枯燥的刷著圈速。

25圈，隨著進站窗口的打開，巴頓、馬薩、佩雷茲先后進站。法拉利進站的高效成功省下1秒，確保了馬薩出站后仍然擋在巴頓身前。

第26圈漢密爾頓進站更換新的全雨胎，出站后位居古鐵雷斯之前，后者是全場最早進站的車手。

實際上漢密爾頓已經頂不住了，步澤履憑借2圈追3秒，飛快的拉近與他的距離。

同一圈，維特爾進站，雖然出站后落在了格羅斯讓身后，排在第二，可是他在此之前已經跑出了一個進站窗口。

而這個目標對象自然是步澤履，對于格羅斯讓維特爾根本不放在心上，更可況對方還沒有進站。

步澤履撇了撇嘴看著拐進維修區的漢密爾頓暗罵一聲‘逃兵’，繼而開始全馬力輸出。

他此時已經知道了維特爾進站的事情，現在他需要瘋狂的趕路了。

沖過大直道，在一號彎的大上坡之前就看到了維爾特的賽車消失在坡頂。

‘NND，你給我等著！’步澤履暗罵了一聲。

總算追到了維特爾身后。

但！

然并卵！

步澤履并沒有進站更換輪胎，現在他雖然距離維特爾有5秒的差距，可是他還要進站更換輪胎的。

“joye打開了超車模式嗎？”托托沃爾夫看了一眼面前的電腦顯示器，雖然他從檢測數據上已經能看到，但還是情不自禁的問了一句。

“是的，他這一圈需要在追2秒！”尼基勞達對于步澤履現在是越看越喜歡。

普通人只是看到步澤履不停的刷著單圈速度，枯燥的在場上繞圈圈，可是對于尼基勞達他們這些人看的可是數據對比。

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