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今天梅賽德斯做出的戰術絕對是幫了大忙，本來想著犧牲掉羅斯伯格，沒想到現在三個人的位置還是1-2-3的排位。

簡直是讓梅賽德斯笑出牙花。

步澤履已經很長時間沒有鏡頭轉播了，實在是他一個人在前面領跑沒有什么意思，即使超車也都是一些慢車。

而維特爾和羅斯伯格的纏斗，從今天開局到現在就一直沒有停下來，兩個不時的有超車的鏡頭，但羅斯伯格是比較郁悶的。

上一課完成超車后，維特爾下一刻就還以顏色把位置搶回來。

往往是羅斯伯格拼了半天總算找到了機會超車，然后維特爾隨隨便便一個彎就把位置搶回來了。

在電視轉播鏡頭上看起來維特爾很輕松，羅斯伯格好菜的，樣子，可是一些經常看賽車的觀眾到是也理解。

羅斯伯格的輪胎不行，一直跟車的他，磨損要比維特爾還要快。磨損快自然摩擦力就減少了，每一個彎角他都需要比維特爾控制更加精準，這才造成了他超維特爾很難，而維特爾反超他非常輕松的場景。

距離兩個人一停已經近23圈的比拼，在第34圈，羅斯伯格和韋伯先后進站，兩人的目標都是第2位的領獎臺。

韋伯的紅牛超級火星車也利用10圈的時間，幾乎是一圈超一輛車的瘋狂表演，從第十直接殺到了第四的位置。

步澤履在第38圈完成兩停，手握20秒領先優勢輕松換上第2套硬胎，繼續向他的分站冠軍進發。

第40圈，突然維特爾近戰完成自己的第三停，這讓梅賽德斯的所有人一陣緊張。

在此之前，所有人都已經認為紅牛放棄了，步澤履從發車階段就一直領跑到現在。

韋伯因為KSRS系統暫時讓出位置，現在也跟在了羅斯伯格身后。

而這四輛車的差距都是肉眼可見的，都是誰也追不上誰，各自跑著自己的節奏，甚至各國的解說員都已經認為接下來的十幾圈是垃圾時間了。

大家就等著三個人登上領獎臺了。

可是維特爾的突然進站，換上的超軟胎重新殺如賽道，一下就告訴了所有人，他要拼一把。

從進站到出站，步澤履之前就領先20秒的差距，維特爾有機會嗎？

而此時距離比賽結束還有15圈。

第45圈，阿隆索兩停換軟胎，出站后為了爭取擠在維爾格尼身前，阿隆索駛上了緩沖區，將受到賽會干事的賽后調查。

就這么一下子嚇得梅賽德斯的托托沃爾夫差點得心臟病，這要是出安全車，他直接就瘋了，步澤履換的可是硬胎，維特爾用的可是超軟胎。

第51圈，軟胎的阿隆索輕松利用DRS超越漢密爾頓升至第6位，下一圈過掉隊友馬薩繼續前進至第5。

不過鏡頭一轉，大家剛剛欣賞完阿隆索的表演，鏡頭直接切換到了維特爾和步澤履這里。

維特爾平均每一圈比步澤履快2秒的差距在瘋狂的追擊，而現在已經距離步澤履僅有8秒的優勢了。

超軟和硬胎的差距本來就在1秒左右，再加上維特爾的RB9火星車，瘋狂的在追擊。

現在他已經能看到前方步澤履的賽車尾翼了。

從黃昏開始的比賽，此時賽場已經完全暗了下來，但是在燈光的照耀下，海市蜃樓已經消失，可是那到彩虹依然跨在發車線的上空。

或者說海市蜃樓不是消失了，只是天黑了看不見了而已，或許還存在在高空中。

僅剩4圈的比賽，維特爾在瘋狂的趕路，現在所有人都知道，按照這么一個差距跑下去，4圈正好8秒可以追到。

下一刻，步澤履和維特爾相繼沖過主看臺的大直道。

7秒！

上一圈維特爾竟然把自己的速度提的更快了，一圈追了3秒的時間。

52圈開始，維特爾的暴走簡直讓所有人側目。

維特爾這會已經瘋了，上一圈直接刷新了全場單圈速度，并且三個賽段全部刷紫。

瘋狂的一圈直接讓本來塵埃落定的比賽在最后時刻充滿的懸念。

這會兩輛車的圈速也放在了電視的大屏幕上面。

維特爾【1：39.599】

步澤履【1：43.395】

要知道在阿布扎比的單圈最快記錄的保持者就是塞巴斯蒂安維特爾，那是當年他開著紅牛RB5創造出來的。

【1:40.279】這是09年的時候維特爾創造出來的成績。

而在今天他不僅刷新了賽道最快紀錄，同時利用上一圈追了不止3秒。

瘋了，紅牛已經紅了眼殺瘋了。

此時緊張的不僅是電視機前的觀眾，梅賽德斯是最緊張的，步澤履的每一圈都在掉速度。

是的，在掉速度，他是38圈完成兩停的，現在他的輪胎衰減讓他根本保持不住自己的單圈速度。

可維特爾呢，他可是40圈完成的進站，本身就比步澤履的輪胎新了兩圈。

但這貨的輪胎此時竟然還沒有衰減，紅牛的賽車怪不得稱之為火星車呢，尼瑪，這場比賽對維特爾的賽車到底是怎么調配的設置。

“拜爾，什么他喵的情況，我身后怎么有一輛紅牛，是慢車嗎？我怎么沒記得我超車？”步澤履通過后視鏡突然發現了一輛紅牛有點緊張的打開TR。

“是維特爾，是維特爾，他現在在你身后。”拜爾有些苦澀的說道。

“我讀書少，你他喵的不要騙我，你不是說我有20秒的優勢嗎？他怎么在我后面！”步澤履驚了個呆，他之前可是聽著TR說，維特爾完成了三停的。

“事實上就是如此，他剛剛刷新了最快單圈，現在每一圈比你快3秒。”拜爾在TR說道。

“你他喵的在跟我開玩笑呢，我開的是拖拉機嗎？我又沒偷懶，啊啊啊你他喵的別跟我說話！”步澤履聽著拜耳的話，心里一慌，這個彎角走大了。

這下好了，維特爾出彎后直接就追到了步澤履的屁股后面。

前車的一個失誤，直接造成維特爾瞬間縮短了距離，現在緊跟著前方的梅賽德斯賽車。

步澤履慌了，這會再次看了一眼后視鏡，竟然沒看到維特爾。

“拜爾，拜爾，維特爾人呢？他怎么沒了？他是不是超過我了，我他喵的看不到他了！”步澤履緊張的沖著TR里面狂喊。

“他在你身后，他藏在你身后！”拜爾也很緊張的在TR中快速回應著步澤履。

聽到這話的步澤履稍微打了一點方向，一下就看到仿佛幽靈一般的英菲尼迪賽車的前翼。

尼瑪，剛剛就是一個失誤，直接讓對方咬到了屁股，這尼瑪。

“慢車，慢車，給我慢車的消息，我他喵的馬上進入DRS區了！”步澤履這會已經不用車隊說了，他知道維特爾絕對把車距拉到了1秒以內。

“沒有慢車，沒有慢車！超車模式，超車模式，打開超車模式！”托托沃爾夫直接介入TR對步澤履喊道。

“我艸，你怎么不早說，閉嘴，剎車區！”步澤履被托托沃爾夫這么一提醒才想起來，之前一直在保胎，用的是巡航模式。

本來車隊也不用這么快提醒步澤履，至少要等維特爾追擊到3秒左右才會提醒步澤履。

可是誰知道步澤履自己一個失誤，造成維特爾瞬間就殺了上來。

打開超車模式，步澤履的賽車瞬間就竄了出去，一下子和維特爾拉開了距離。

恰逢一段直道，梅賽德斯的動力體現的淋漓盡致，在直道盡頭雖然沒有甩開維特爾。

但至少在進入DRS區的測速點錢，步澤履已經把距離甩開到1.5秒。

步澤履松了一口氣，梅賽德斯整個車組也松了一口氣。

但也僅僅逃過這一劫，接下來的的比賽已經進入了白熱化階段，步澤履在直道部分領先，但是下一刻在進入連續的彎道后。

紅牛的超級空氣動力學給了維特爾絕對的信心。

超級下壓力讓維特爾的賽車在彎心簡直就是如魚得水，以極其標準的完美走線再次拉近步澤履的距離。

1秒以內！

梅賽德斯經過幾年的臥薪嘗膽，總算把自己賽車的動力單元提升到了F1的獨一檔，現在差的就是賽車的空氣動力學。

怎么樣才能把賽車通過下壓力，讓賽車死死的貼在地面上。

為此今年比賽之初，梅賽德斯已經投入了1.2億的追加投資，繼續投入到風洞實驗室里面。

根據最新消息，梅賽德斯明年的賽車已經完成了全部的風洞試驗，可是步澤履等不及了啊。

他喵的現在又不能用明年的車，現在的他只能駕駛著這輛動力強健的賽車。

他也想來個慣性入彎，在連續的彎中飄逸灑脫的控制著賽車貼地飛行，可他喵的不行啊。

紅牛這幾年就是靠著他們的超級風洞研究，讓RB9冠名火星車。

進入第三賽段，步澤履扛不住了，第三賽段直線不少，可他喵的全是高速彎啊。

維特爾此時已經殺紅了眼，瘋狂的在壓榨著賽車的性能。

第二段DRS區測速點。

0.98秒！

沖過21號彎，步澤履突然看到后視鏡里面的賽車再次消失。

‘淦，又他喵的吃我尾流！’步澤履這會非常緊張。

在之前TR中車隊已經告訴了步澤履，后車已經可以打開DRS了。

現在咋辦，步澤履也不能隨意的讓出位置，他只有一次的變道防守機會。

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