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步澤履結束了‘無限期休假’，再次征戰網壇的消息很快就被全世界的網球迷從電視直播上親眼證實了。

作為曾經網壇的一哥，再次打起網球的消息，也讓京城公開賽的知名度一下子提高了不知道多少。

單單突然襲來的轉播版權就讓京城公開賽這邊又大賺了一筆，步澤履在網壇的影響力再次被證明了。

在不少國外網球粉絲的查看下，發展這一次的京城公開賽唯一算的上有名氣的。

或者說跟步澤履有一戰之力的只有德約科維奇一個人。

同時他也是這次公開賽的1號種子選手。

至于2號種子選手，費雷爾，這位ATP排名第五的選手，只是打了32強一盤就退賽了。

而其之所以放棄，是因為在比賽中舊傷復發，到是讓灣灣的小盧成功撿到了晉級的名額。

當然了，除了費雷爾退賽，目前賽會的3號種子選手特松加到是戰勝了大維登科。

如果順利的話，將會在半決賽與步澤履會師。

所以這次京城公開賽唯一能效驗出步澤履到底退步多少，也只有這兩個人，當然了，萬一下一場爆冷被淘汰，那可就真的是世界性大新聞了。

當然了，很多粉絲也注意到了，步澤履這次又是跨界比賽，一邊要跑F1分站賽，一邊還要參加京城大獎賽，也幸虧兩個比賽城市還算近。

晉級8強后，步澤履有一天的休假，不過10月4號，到是讓不少媒體頭疼，因為今天不僅僅是步澤履8進4的京城公開賽。

同時也是韓國站的一練和二練的比賽日，大家現在都在好奇這家伙怎么分配時間。

京城公開賽這邊早就公布了步澤履接下來的賽程，所以從資料上就能查出來，10月4號這天，韓國站的練習賽是在上午，而下午步澤履會有8進4的比賽。

所以到底在哪邊才能堵到步澤履，看看能否采訪到步澤履這個混蛋，畢竟公司的同事分駐兩地，可誰能采訪道，那就是獎金啊。

這就是這些媒體記者頭疼的地方。

10月份的首爾已經算是進入冬天了，雖然沒下雪，但降溫非常明顯，這會步澤履把自己裹得跟個粽子一樣。

一身羽絨服，在帶個口罩，墨鏡，誰也沒認出來步澤履已經抵達了首爾這邊。

雖然算不上秘密，但直到步澤履出現在全羅南道的靈巖國際賽車場，才算被圍場內的媒體發現。

“你可真行，你下午去打比賽嗎？”羅斯伯格見到步澤履的時候也嚇了一跳，要知道這家伙向來不怎么跑一練和二練的。

再加上這家伙今天下午還有一場14決賽，他也沒想到步澤履會跑過來。

“當然了，我就是過來轉轉！這賽道怎么樣？”步澤履隨口問道。

“還行吧，畢竟是新建的，不像那些傳統賽道，賽道挺寬的。”羅斯伯格點了點頭說道。

“哦，下午去看我比賽不，我這有票噢。”步澤履樂呵呵的說道。

“我可沒你那么大的心，這來回折騰我可受不了。”羅斯伯格趕緊搖了搖頭。

F1的周末可是很忙的，連續三天都要工作的。

“車隊可是給我整了一個私人飛機，不坐就浪費了。”步澤履閑聊著。

“不去，你今天跑不跑！”羅斯伯格指了指外面，他現在可是一身賽車手服，不像步澤履這會還裹著羽絨服呢。

“一會再看！”步澤履說著話，兩個人也就到了賽道旁邊的維修間，兩個人也就分別開始各自的工作了。

阿魯卡爾德是怎么看步澤履都不爽，以前雖然聽說過這家伙，沒事就兩個比賽一起進行，對于這種工作態度，在日耳曼人看來就是傻子。

再加上他的小寶貝契孫女米麗雅，對這個混蛋特別崇拜，讓他恨的牙癢癢。

“你今天跑不跑！”阿魯卡爾德臉色很不爽的問道。

“你猜！”步澤履樂呵呵的說道“對啦，我要給米麗雅打個電話，告訴她記得看我打比賽。”

“不跑比賽，別在這擋路，閃開，我要工作了！”阿魯卡爾德直接擠開步澤履開始指揮工作人員對賽車開始檢查和調試。

阿魯卡爾德作為車隊的最重要的賽車工程師之一，自然知道這個周末的安排，他也知道，步澤履肯定是會跑比賽的。

但至于今天的兩次自由練習賽就不清楚了。

步澤履每次來車隊氣氣這個老頭，心情就特別的愉快，看到這老頭不理他，秉著自己勝利的原則就跑去拜爾那邊了。

反正比賽的時間還早，他也不著急。

步澤履兼職打網球比賽的消息，通過媒體的報道，早就不是秘密了，這不，練習賽開始之前，其他車隊的一些車手就跑過來打招呼。

早上10點整，步澤履到是意外的換了一身車手服裝，在電視直播的鏡頭下，竟然真的坐進了賽車駕駛艙。

不過想想也對，步澤履是今年才加入F1的，再次之前，他沒有跑過任何一條賽道。

有消息稱，步澤履每一次對于新的賽道都會用各種方式，提前去跑一下，少則一兩圈，多則一個小時。

步澤履作為體育圈的主角給了一些鏡頭后，自然就轉到了別人身上，FIA推廣可不是靠他一個人。

鏡頭一轉，就來了一個賽道全景的俯視鏡頭。

位于首爾以南370公里的港口城市木浦市附近全羅南道靈巖郡的靈巖國際賽道迎來了F1第四季。

這條由大師蒂爾克設計的賽道是逆時針賽道，也是一條半街道半永久性賽道組成，兩條大直道讓眾多車手感覺很爽。

特別是那段1.2公里的直道可以讓賽車最高時速沖到320公里小時。

不過由于有5個慢彎和2個明顯的超車點，因此該賽道依然是一條很具挑戰性以及較為棘手的賽道。

與去年時相比，靈巖國際賽道的布局被微調，維修站出口的緩沖區被重新設計，另外4、5、9、11、13和14彎的路肩也被重新鋪設。

本次練習賽天氣晴好，氣溫20度，賽道地表溫度28度，不過天氣預報顯示周日有遭遇雷陣雨的可能。

首練時岡薩雷斯和卡拉多分別入替比安奇和迪雷斯塔獲得進入駕駛艙的機會。

步澤履駕駛的梅賽德斯F1W04的空氣動力學套件涂裝，而羅斯伯格也在做空氣動力學評估，皮克到是抱怨維修通道出口處路面顛簸的厲害。

在所有車手使用中性胎完成系統設置圈后，岡薩雷斯率先完成計時圈跑出1分52秒294的成績。

此時，步澤履已經坐在車房里戴著太陽鏡用手機拍照，這會梅賽德斯車隊的10號賽車已經換成了布蘭頓·哈特利。

岡薩雷斯先是在1號彎出現了嚴重的左前胎鎖死，之后在13號彎賽車打橫后撞墻，前鼻翼直接撞掉落在賽道上。

雖然經過清理，但十幾分鐘后維特爾通過無線電通報14號彎角附近還有碎片，而步澤履則跑到賽道邊打發時間。

在半程結束前，卡拉多又在12號彎失誤調頭，好在還可以繼續，霍肯伯格則表示自己在過1號彎時賽車底盤有擦地的狀況。

此時共有13位車手做出了計時圈，佩雷茲暫時以1分41秒960居首。

但就在此時鏡頭一轉，觀看電視的車迷到是發現步澤履此時已經換上了之前的便裝，鉆進了停車場里面的汽車，正在離開。

但現場的觀眾可不知道，他們不少人還把注意力放在了賽道上。

馬薩剛重新登場便遭遇爆胎，而羅斯伯格在10號彎也出現小失誤，不過羅斯伯格很快以1分39秒630登上榜首位置。

之后又發現在過維修通道時賽車打滑的厲害。

隨后，多位車手由于沖的太猛，而偏出賽道，其中就包括卡拉多和格羅斯讓。

范德加德在通報賽車有轉向過度的問題后，卡特漢姆車隊對其賽車進行調整后重新出場，阿隆索為了增加平衡也對賽車設置進行了調整。

雖然最后時刻賽道上賽車很多，但維特爾還是刷出了個人的最快單圈，不過他還是落后居首位的羅斯伯格0.037秒，羅斯伯格的成績為1分39秒630。

韋伯1分39秒816排名第三。

布蘭頓·哈特利到是意外來到了第四，作為梅賽德斯的測試車手，這是他今年以來最好的排位成績。

巴頓和阿隆索分列五，六位，萊科寧和馬薩分列第八和第十名。

只是萊科寧在停表后失誤沖出賽道并撞墻，造成路特斯E21的左前懸掛斷裂。

至于步澤履，此時已經離開了賽場，正驅車趕向首爾的機場，準備飛回京城。

今天過來其實主要還是車隊的要求，必須要讓他跑一個系統設置圈，來熟悉一下賽道。

他們可不知道步澤履有系統幫助，可以在睡夢中不停的比賽。

雖然他沒有跑出計時圈，但是在每個賽段，車隊規定的成績，他已經跑了出來，所以拿到這樣數據的托托沃爾夫不得不對步澤履放行，讓這個混蛋下去去打網球比賽。

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