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很快車隊通過步澤履的賽車就偵測到了他在提速，并且通過傳感器也發現了，步澤履此時正在使用超車模式。

這個消息匯總到托托沃爾夫這邊，由于無法交流，誰也不知道步澤履的做法在干什么。

“計算他的輪胎消耗！”托托沃爾夫先把命令發下去，再次轉頭看向尼基勞達。

而此時尼基勞達也在盯著步澤履的圈速。

“如果是我的話，我現在提速，比賽還有30圈……”

“輪胎的最佳工作圈數是20圈……”

“50圈進站，還有10圈……”

“省胎不是撐不到，那么加速消耗……”

托托沃爾夫聽著尼基勞達的自言自語并沒有打斷，而是很耐心的聽著。

“他在針對維特爾！”尼基勞達突然開口說道“他在考慮如果維特爾換新胎，比賽最后怕撐不住，現在多跑一點，如果撐得住，拉出一個進站窗口，哪怕晚進站，也不會被維特爾超過去。”

托托沃爾夫瞬間明白了，這是怕紅牛對步澤履進行Undercut。

所謂的Undercut，就是F1中的一些‘術語’，意思是落后車手提前進入維修站換胎暫時取得輪胎優勢，并試圖在前車進入維修站時超越對手。

換句話說就是，其實就是我提前進站換新的輪胎，然后利用下一圈提前讓輪胎打到工作溫度。

在賽道上等你換胎出來的時候，完成超越。

上個進站事實上步澤履被超車就是維特爾利用了這個Undercut的戰術。

但好在步澤履死死的跟住維特爾，但為此也是用了非常激進以及危險的方式才在下一圈反超了回來。

可是那時候兩個人前面可是沒有慢車啊，到了比賽末端，整個賽道上哪里都是賽車，到時候步澤履沒有DRS，維特爾分分鐘就能重新獲得優勢。

車隊這邊也就是猜測，只能看步澤履到底是因為抽風，突然跑開，還是真的正如他們猜測的那樣。

步澤履完成了全新輪胎的一個計時圈，直接刷新了賽道最快速度。

再一圈，步澤履再一次刷新了剛剛自己的速度。

第三圈，步澤履的速度有所降低，但依舊維持著之前的平均圈速。

現在車隊已經確認了步澤履是在飚車，一點都不吝惜輪胎，瘋狂的在拉開與后車的距離。

“重新計算joye的圈速，他的輪胎會在多少圈后衰減！”托托沃爾夫很慶幸車隊請來了尼基勞達這位大神。

要是沒有尼基勞達，他們在失去與車手的通訊，只能胡亂的猜測，但有了尼基勞達就不一樣了。

同樣作為車手，尼基勞達有著車手的經驗，給與車隊極大的支持。

“要是在他身后就好了！”托托沃爾夫看著賽車的GPS位置有些惋惜。

要是兩輛梅賽德斯在一起，哪怕通過羅斯伯格給步澤履一些提示也好啊，就例如進站，可以通過一些賽車的一些變動，來提醒前車。

可現在的羅斯伯格呢？

經過安全車的帶領，縮短了所有人的差距，羅斯伯格從之前的第六現在已經掉到了第八的位置。

就在托托沃爾夫碎碎念的時候，第34圈，路特斯被迫因為技術故障召回格羅斯讓進站，這直接毀掉了法國人的，他經歷了一次70秒的停站，出站后掉到了隊尾。

這一下，羅斯伯格到是撿了個便宜，上升了一個位置。

第38圈，同樣的問題導致格羅斯讓最終提前退出了比賽。

賽道前端，步澤履開始使用他的輪胎拉開與后車的差距，他的圈速每一圈比最近的維特爾快2秒。

隆索則被維特爾擋身后，遲遲無法超越。

48圈，阿隆索打開了所有人實際上的2停窗口，率先進站，出站后落在了第十位。

韋伯很快做出回應，跟著阿隆索一起進站。

羅斯伯格晚了一圈進站，但韋伯憑借著早一圈進站搶到了羅斯伯格之前。

完成了Undercut直接來到了第5位。

羅斯伯格這個郁悶啊，好不容易超過韋伯，但還沒有爽兩圈，人家就通過Undercut把他給翻掉了。

馬薩到是中規中矩的近戰出站后，跟在了自己隊友阿隆索身后，為其保駕護航。

第44圈，第2位的維特爾兩停，跟在還沒有換胎的巴頓身后。

維特爾沒有在多等，現在他不能在盯著步澤履了，身后的阿隆索已經完成換胎了，他在磨蹭下去，怕是也要被翻掉。

趁著阿隆索被堵在了慢車陣中，趕緊近戰完成了換胎，出站后險之又險的擋在阿隆索的身前，差點就被翻掉了。

此時維特爾已經落在了第6位，在其前方的都是沒有完成換胎的車手。

大批的車手進站還沒有完成，整個排序都是亂的，但現在的圈數很微妙，前車到底是撐到底還是進站，誰也不清楚。

此時按照現在的排序，步澤履繼續領跑，身后跟著的是佩雷茲，漢密爾頓，萊科寧，巴頓，繼而是完成2停的其他車手。

維特熱第六，阿隆索，馬薩，韋伯，羅斯伯格。

這就是目前的前十位車手的排位。

46圈，萊科寧完成了近戰，出站后竟然神奇的排在了馬薩身后，位列第八。

47圈，佩雷斯和漢密爾頓同時進站，出來后的運氣就沒有那么好了，直接落在了羅斯伯格身后。

49圈，步澤履總算看到了讓他進站的‘提示板’，而他不知道的是，他已經領先第二名，不，準確的說是第三名的維特爾30多秒的差距。

出戰的窗口不算太好，但他還是排在維特爾的身前，可以很明顯的看到身后的那輛大紅牛。

現在場上的所有車輛基本都完成了三停，實際上的二停。

步澤履現在很麻煩，前方各種各樣的慢車，他再次開啟了超車模式，但也只能憑借賽車本身的性能。

哪怕是來到DRS區域，他也只能借用慢車的尾流偷一點速度出來，盡量的和維特爾拉開差距。

56圈，步澤履看著前方的賽車一臉納悶。

“這個邁凱輪搞什么？趕緊給老子讓車啊！我他喵的很著急！”步澤履就差賽車沒有喇叭了，看著前方擋路的賽車根本沒有絲毫讓車的意思。

連續幾個彎角，步澤履發現前方的賽車不僅不讓車，還在拼命的坐著防守，這他喵的不是搞笑么。

“這個，joye好像不知道巴頓沒有近戰換胎吧！”托托沃爾夫苦笑的轉頭看向尼基勞達。

“應該是這樣吧！”尼基勞達這會看著電視轉播畫面，步澤履在座艙里面瘋狂的伸著手對著前方的賽車打手勢，示意對方讓車。

步澤履簡直氣的都快砸方向盤了，這么一耽誤，身后的維特爾直接追到了后視鏡以內。

‘MGP，你不讓，老子自己超！’步澤履直接利用晚剎車拼了個出彎速度，來到大直道上面開始瘋狂加速。

完成超越后，步澤履這才注意到這輛邁凱輪是巴頓的賽車，瘋狂的伸著手沖對方打招呼，就差比中指了。

可是下一刻，巴頓的賽車直接開啟了DRS來了個反超，這個操作直接把步澤履給看呆了。

這他喵啥情況，一個破慢車也敢超我，你他喵的是不怕賽道仲裁還是怎么樣？

被反超的步澤履愣了一下，然后這才注意到，巴頓反超他后，前方再次出現了慢車。

然后這才場邊亮起‘藍旗’，果然前面的威廉姆斯很是乖巧的給兩輛賽車讓過去。

這會步澤履在看了看前方……

“emmmm，這他喵的什么情況，我到底是不是領先，還是說我進站后掉了多少位置？”步澤履回頭又看了看身后的維特爾。

但是步澤履可以確認的是，前方的巴頓不是慢車，至少這會前方沒有亮起藍旗。

沖過7號彎，結束了DRS區，步澤履憑借賽車的性能，肉眼可見的再次追上巴頓的賽車。

“MD，你一個破邁凱輪到底是怎么跑到我前面的？大家就算是兄弟單位，你跟我鬧呢？”步澤履直接通過幾個彎角，瞬間秒殺了前方的巴頓。

超車過去后，步澤履還好奇的看了看，確實是邁凱輪，確實是巴頓的賽車。

反正現在步澤履糊涂了，他不知道自己現在是第幾了。

再次通過大直道的時候，步澤履故意并線到內線，遠遠的就舉著手指，指了指自己的頭盔，然后一根一根的豎起手指然后在指了指自己。

短瞬間步澤履的賽車沖過大直道，來到了57圈，他現在迷惑了，甚至都忘了現在跑了多少圈了。

車隊這時候接到反饋，再加上直播確實照顧梅賽德斯車隊，把步澤履在發車區大直道上打出的手勢放了出來。

托托沃爾夫只能看向身邊的尼基勞達，希望他來解答一下。

“應該是問還有多少圈吧。”尼基勞達想了想。

“告訴joye還有3圈。”托托沃爾夫立即通知維修區鐵絲網那邊的工作人員，讓他打出‘指示牌’。

因為步澤履需要在下一圈才能看見數字，也就是說到時候是58圈了。

再次跑了一圈回來，后步澤履已經不知道身后的維特爾在哪了，因為這一圈他陷入慢車陣里面，連續的好幾輛賽車阻擋了他視線。

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