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步澤履在一圈后看到了指示牌上的東西，上面顯示的是圈速，第二排顯示了+0.5秒。

‘還好，繼續維持巡航模式吧！’步澤履也就是看那么一眼，瞬間就會開過去。

指示牌上面的東西也不能太復雜，復雜了也看不完。

通過彎角的時候，步澤履利用后視鏡注意了一下后車的距離，心里估算了一下。

‘5秒以上吧！’

‘他奶奶的沒人說話開倆小時有點枯燥啊！’步澤履心里暗嘆了一聲。

車隊這邊一個個都麻煩了，現在沒辦法通知步澤履，但根據星加坡賽道100%安全車的出勤率，要是出現意外……

是的，根據歷史記錄，星加坡每一年的F1比賽都會出現安全車，這以前還是干燥路面的情況下。

再加之今天是雨戰，那更別說了，到時候怎么通知步澤履要他進站，如果沒有通訊的話，那步澤履只能在跑一圈才能完成進站。

“只能希望今天別出事，或者他能看見事故，自己進站了！”尼基勞達苦笑的說道。

“只能這樣了！”托托沃爾夫點了點頭，現在說什么都沒用了。

總不能讓步澤履棄賽吧，就算招回步澤履，那檢查設備也需要把賽車拆開逐一排查線路了。

所以現在只能等待第一次進站計劃了。

第14圈，萊科寧在所有車手中首先換上新的全雨胎，打開了兩停的近戰窗口。

韋伯在第15圈一停，緊隨其后的是阿隆索，法拉利的迅速反應幫助阿隆索出站后仍然守在韋伯之前。

隨著羅斯伯格、格羅斯讓和馬薩在第16圈齊齊完成一停，前8的順位中除了前兩位沒有進站的步澤履和維特爾之外。

唯一的變化就是漢密爾頓憑借一停超越了馬薩，來到了第六的位置。

步澤履自然也注意到了賽道上的一些變化，根據車隊的計劃，他需要是在17-18圈進站。

現在根本沒辦法和車隊進行溝通，他也不知道到底是17圈進站，還是18圈進站，又或者在跑幾圈等一個合適的窗口。

如果現在進站換胎，那么出戰后陷入車陣怎么辦？

‘MD，盯住后面！’步澤履現在沒辦法了，他現在需要降低一些速度來盯住身后的維特爾。

尤其是在通過維修區入口的時候，他必須要看到維特爾是否近戰，如果對方近戰，他就狂飆一圈進站。

“joye的速度慢下來了！”車隊的技術人員瞬間通過幾個計時段的圈速對比率先匯報了出來。

“怎么回事，是不是賽車出問題了？”托托沃爾夫也非常緊張，他生怕無線電通訊引發其他的連鎖反應，尤其是電路方面的問題。

步澤履稍微拉近了一些和維特爾的距離，尤其是在22彎前，而22彎也就是維修區入口。

拐過22彎，進入23號彎的假彎，瞬間提起速度，此時已經進入了發車區的主看臺大直道上面。

地板油踩死！

“維特爾距離joye只有3秒的距離了！”車隊技術員再次在TR中恢復。

而此時車隊的人也紛紛探頭出去看向疾馳而過的步澤履賽車，這一次賽車并沒有靠近內側車道，而是在行車線上飆過。

這意味著步澤履并沒有看‘指示牌’上面的信息。

“joye的第一段再次刷紫了！”

“joye第二段刷紫了！”

“joye第三段降速很嚴重，他慢了2秒，維特爾和他的距離再次拉近了！”

“快！指示牌寫vet+3！”尼基勞達直接在TR中對場邊指示牌的工作人員通知。

托托沃爾夫雖然不清楚尼基勞達的話，但也沒有出口反對。

再次沖入大直道，步澤履再次踩下地板油疾馳而過，他現在根本沒工夫看場邊的指示牌，他隨時都要關注身后的維特爾。

“怎么回事？他看到了嗎？”托托沃爾夫發現步澤履再一次沒有靠近內側車道，問向旁邊的尼基勞達。

“不知道，但我知道他在干什么了！”尼基勞達看著電腦顯示器上面的數據“你看這里，他前兩段的車速非常快，但一進入第三個計時點他就放慢了速度……”

“尤其是經過21號彎后，他給自己留出的位置很危險！”尼基勞達指著電腦屏幕上面的賽道。

托托沃爾夫知道那里是一個DRS的測速點。

“他需要22號彎前從后視鏡里面看到維特爾！”尼基勞達說完直接露出了笑臉，此時他不得不佩服一下步澤履的頭腦。

“讓輪胎工準備，只要紅牛出來，我們就出來！”托托沃爾夫此時明白步澤履在干什么了。

這是一個很聰明的戰術，盯著自己的主要對手就行了，沒辦法通知步澤履的近戰窗口，可是紅牛可以啊。

雖然會差一圈，但這一圈步澤履絕對會狂飆一圈的。

20圈，維特爾的賽車突然消失，步澤履剛剛進入23號彎，既發車區大直道的尾端。

步澤履這幾圈都盯得很緊，一下就注意到了，再次轟下地板油開始在大直道上狂飆突進。

與此同時，路過維修區‘窗口’的時候，趕緊轉了轉手指，就趕緊繼續狂飆了起來。

他不清楚車隊能不能看懂，但他要在下一圈進戰了。

“10號車維修區準備，joye要進站了！”托托沃爾夫并沒有看見步澤履的收拾，畢竟他坐在維修區這邊，不僅隔著維修區賽道，還隔著圍墻和柵欄。

步澤履的賽車又那么低，再加上速度那么快，怎么能看到，但是此時他看到了紅牛維特爾的賽車已經進站了。

“下一圈的窗口一般，但我們只要保持3秒內的換胎，我們仍舊在第一！”尼基勞達看著監控器上面的賽道數據說道。

“嗯！”托托沃爾夫點了點頭。

步澤履這會也不在乎輪胎的磨損了，或者說著幾圈他都一直開啟的是超車模式，他需要在前兩段拉開距離，第三段還要減速。

不然被維特爾吃到1秒內，怕是對方利用DRS直接秒殺他。

繞了一圈來到維修區入口，直接拐了進去，進入維修區口后，看到了遠處車隊的輪胎工已經就位，也松了一口氣。

維修區限速70，步澤履這會直接打開了頭盔的護目鏡，并且下拉了一些。

進站，停車“他喵的無線電壞了！我聽不到！”怒氣沖沖的喊完，還拍了拍頭盔耳朵位置。

喊完這一嗓子，步澤履看到前方‘棒棒糖’抬起，立即轟下油門駛出維修間。

“3.1秒，3.1秒！”尼基勞達這會也很激動，上一次車隊的換胎速度可是登上了吉尼斯紀錄，這一次步澤履的輪胎工沒有復制了上一站的換胎速度。

而且還慢了。

步澤履此時不知道換胎的速度，但總覺得今天有點慢，駛出維修區的時候，他已經看到了一個藍色賽車出現在了后視鏡里面。

進入第一彎，步澤履強硬的把賽車幾乎是甩出去的，為的就是卡住內線的行車線。

維特爾的賽車前翼幾乎是貼在了步澤履的排氣口上。

‘草草草草！’步澤履破口大罵，不僅如此，在出彎時候，步澤履直接把賽車拉到中間，強行的擋住了維特爾。

再次入彎，步澤履直接進行了晚剎車，逼迫后車的行車線位置。

維爾特非常冷靜，他知道步澤履這就是垂死掙扎，他的輪胎根本沒有達到工作溫度。

入彎，出彎，再進入三號彎，星加坡的前三個彎角極近，稱之為S發卡彎也不為過。

出了三號灣，步澤履已經從后視鏡里面看到了維特爾抽頭了，轟下地板油強行提速。

維特爾在彎中并沒有利用自己賽車的下壓力進行纏斗，而是很冷靜的尾隨著步澤履的賽車，吃著對方的尾流真空帶。

一出彎，立即把賽車拉出來，瞬間就完成了抽頭，并且把前翼已經越過了步澤履的后輪。

現在他已經擁有了自己的行車線，步澤履除非碾碎他的前翼，把他撞飛出去，不然他是沒辦法在打方向的。

步澤履不停的微調著方向盤進行垂死掙扎，企圖擠壓維特爾的行車線，給與其壓力。

但維特爾不為所動，保持著方向盤不動，單純的提速，甚至他都能看到輛車之間的距離已經只有一個拳頭的距離，但這種壓力根本無視。

他堅信步澤履不敢撞他，也堅信一旦步澤履敢強行打方向，他也能瞬間踩下剎車。

4號彎是一個假彎，而到5號彎是一個高速的彎角的‘不直道’

來到5號彎，此時兩輛車幾乎是并行入彎。

站住內線的維特爾輕松的拿到了位置，這是一個慢速彎角，兩輛車都是大幅度制動。

出彎，步澤履在外線根本沒有利用晚剎車拼出彎，他知道自己拼不過紅牛在彎心的穩定性，他只能拼一個膽量。

是的，膽量，輛車幾乎同時進入剎車點，然后并行入彎，出彎。

不管是誰有一丁點失誤，兩個車都會在125km的速度下進行碰撞。

維特爾的下壓力秒殺梅賽德斯，站住行車線的他，輕松的在出彎后直接把賽車甩到了步澤履的身前。

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