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在跑計時圈的同時，蘇蒂爾、古鐵雷斯、迪雷斯塔、佩雷茲、漢密爾頓和格羅斯讓都出現過沖出賽道的小失誤，尤其是漢密爾頓更是短時間內兩度沖到緩沖區。

萊科寧則認為前鼻翼調整不好，所以在過最后一個彎角時感覺不佳。

法拉利則也祭出前后跟隨，兩輛賽車相互利用氣流的把戲。這種戰術只要是一看就能懂的，但在實戰中依舊只有當初在紐伯格林更驚艷的梅賽德斯車隊。

半程結束時，英菲尼迪紅牛依然占據前二，唯一打開1分25秒大關的維特爾以1分24秒947暫居首位。

剛過半程，羅斯伯格便出現過熱的問題，梅賽德斯車隊只好提前讓德國人返回車房，將底盤卸下徹查原因。

步澤履也終于恢復了正常，至少在圈速上已經跟其他車手一樣，也保持在1分30秒左右。

至于昨天那狗·屎一樣的成績，大家只能理解為步澤履在適應‘新賽道’。

迪雷斯塔則遇到更大麻煩，印度力量車手先是遭遇右前胎大抱死，隨即在帕拉波利卡彎角賽車失控沖過砂石緩沖區后正面直接撞墻，導致比賽一度亮出黃旗。

迪雷斯塔通過無線電說道：“后面什么斷了，靠，什么東西斷了。”

而稍后不久蘇蒂爾則在阿斯卡里彎180度調頭，好在只是有驚無險。但也就180度而已，看看步澤履3600度不照樣活下來了么。

在最后8分鐘進行最后中性胎測試前，維爾格尼的賽車設置被大幅改動，佩雷茲則更換了后懸掛。

雖然賽道上一度冷場，但蒙特澤莫羅、皮耶羅-法拉利和布里亞托里齊齊現身法拉利車房還是引發了記者和車迷們的關注和討論。

這畢竟是法拉利的主場，這種牌面人物自然要更吸引人，但也就是圈內人了。

梅賽德斯明顯是在走國際路線，甭管明星大小，那至少也是大家熟知的國際明星。

英菲尼迪紅牛車的德國車手維特爾以1分24秒360的最快單圈再拔頭籌，他的隊友韋伯排名第三，法拉利車手阿隆索排名次席。

羅斯伯格、馬薩、巴頓和萊科寧分列第四、第七、第八和第十位。

步澤履在練習賽中的成績永遠都是那樣，一直徘徊在中下游，位列十七位。

結束了早上的第三次自由練習賽后，步澤履今天就沒人陪了，總算想起了徐大年，叫著這老哥一起吃了午餐。

吃過午餐，兩個人閑著沒事干，直接坐在房車外面，下棋了象棋，這可不是什么國際象棋，而是正兒八經的象棋。

自家的三位員工怕是下午也干趕不過來了，倆人下象棋到是被不少人觀戰。

平時都是咱們看西洋景，今天到是讓他們看了看華夏景，甚至一些車手聽都沒聽過這種棋類。

這不，羅斯伯格一臉好奇的不停的在追問步澤履中國象棋的規則。

也就是旁邊有著老外，步澤履只是稍微改變了一下規則，下象棋這種東西，徐大年就差讓他‘車馬炮’六個子了。

所以悔棋，還能悔好幾步的規則都是步澤履說了算。

“看啥，現在在意大利，你懂不懂，意大利的中國象棋就是這么下的！”步澤履用陜西話不爽的看著徐大年說道。

“咋什么玩意到了意大利都能變味？餡餅變披薩是不是！”徐大年哭笑不得說道。

“別瞎說，告訴你老外現在學漢語的可不少，這可都是我的功勞，不下了，不下了，有本事咱倆下飛行棋！”步澤履不爽的直接揉了棋盤。

其實也沒什么好揉的，他就剩一個老將了，揉的都是徐大年的棋子。

“不玩！你還下不下，這次我讓你雙車馬炮？”徐大年嘿嘿之樂。

“瞧不起誰呢？來，雙車馬炮，你他喵的當你是許銀川呢？這次在下不過你，我就把棋盤棋子全吃了！”步澤履直接來脾氣了，他是菜，但也不是象棋小白啊。

好歹也在小區里面蹲著看過老頭們下棋的。

15分鐘后，步澤履哈哈大笑“小伙子，還要繼續努力啊！”

讓他雙車馬炮，在下不贏，他就真的是棒槌了。把所有小兵全部向前挪一步，就等著徐大年的小兵過河。

至于剩下的，那還不是隨便贏。

只不過徐大年這個混蛋很奸詐，沒有給他報仇的機會，直接投子認輸，太賴皮了，都沒有把他也吃的只剩一個老將。

意猶未盡的步澤履跑到了車隊的辦公室那邊打電腦游戲，以前他都會在房車這邊午休小憩一下的。

但今天他可是無比的精神，什么小憩，他今天晚都必須要過了12點才能睡著。

對于步澤履這么一個不務正業的家伙，誰也沒辦法，奈何人家通過一天的調整就能跑進1分30秒這種標注的賽車手成績。

還能說什么？

而且車隊也知道，這還是步澤履不好好跑，完全是在那跑保胎模式的跑法，完全不用路肩。

安全懂不懂，上一站差點廢了，這一戰跑安全一點怎么了？

轉眼間，步澤履還沒感覺呢，就來到了下午排位賽的時間，多虧他在打星際，大不了直接認輸嘛。

蒙扎排位賽晴空萬里，但是由于周日天氣預報有雨，車隊可能會在調教上做一些妥協。

最早登場的車手中包括早上錯過第三節自由練習的梅賽德斯車手羅斯伯格，他的賽車由于液壓系統過熱一直在車房內做調整。

主場作戰的法拉利表現非常強勁，阿隆索一早登場以1分24秒661登上榜首，路特斯方面，萊科寧落后0.1秒速度也不弱。

當然一向直道速度被認為不俗的奔馳更不容忽視，步澤履一上來就打破了所有人的眼鏡，以1分24秒589刷新了阿隆索的成績取得暫時領先。

誰說他不努力，練習賽練習賽，不就是用來練習的嗎？

維特爾是所有車手中最后亮相的，紅牛自信地使用了硬胎，創造了1分24秒319首節最快的硬胎圈速。

最后5分鐘，包括紅牛、路特斯和邁凱輪在內的車隊開始使用軟胎。

有趣的是，前16位的車手之間差距還不到1秒，軟胎的登場必然改變圈速榜的座次。

軟胎的羅斯伯格一舉上到第2，僅落后維特爾0.2秒。

邁凱輪的漢密爾頓也憑借著軟胎上到第5。

惠特馬什對于車手必須使用軟胎有些稍稍失望，不過他也表示法拉利所排練的兩車相互在直道上借力，提升直道速度或許是個好主意，邁凱輪也會考慮。

最終，古鐵雷斯、博塔斯、范德加德、皮克、比安奇和奇爾頓在首節排位賽后被淘汰出局。

古鐵雷斯被淘汰有些意外，畢竟其他五個人都是本年度F1墊底的三支車隊，大家也不是太意外。

第一節排位賽結束，總的來說媒體比較關注還是羅斯伯格修復賽車登場，維特爾硬胎輕松取第一。

第二節比賽開始前，到是紅牛這邊被套出不少信息。

主要就是明年里卡多會成為紅牛一隊的車手。

而剛剛確定了紅牛席位的里卡多意氣風發地率先亮相。小紅牛在首節的表現不錯，里卡多在蒙扎直道的極速非常可觀，達到了340公里小時。

其實到了這個時間段，很多車隊也都開始續約一些車手或者公布一些明年轉會的新聞了。

接下來所有車手都使用了軟胎，不過阿隆索與步澤履直接帶著全新的軟胎亮相。

步澤履在Parabolica彎沖上了緩沖區，可能對他的梅賽德斯新賽車造成了一定影響。

隊友羅斯伯格以1分24秒538擠入前三。

阿隆索早早地憑借著1分24秒227登頂，之后就回到了維修區。

紅牛雙雄在最后5分鐘時亮相，顯然他們對于自己在直道上的速度提升很有信心。

果然，韋伯僅以0.04秒落后阿隆索。隨后的維特爾輕松突破1分24秒，以1分23秒977刷新了阿隆索的圈速。

令人吃驚的是由于遇到慢車的阻擋，最后沒能提升成績的步澤履和萊科寧雙雙被淘汰出局。

特別是步澤履在Parabolica彎受到了蘇蒂爾的阻擋，賽會對于這起賽道阻擋事故進行了調查。

格羅斯讓、蘇蒂爾、馬爾多納多和迪-雷斯塔也在第二節排位賽后提前出局。

這個局面的發生，梅賽德斯都郁悶了起來，步澤履意外淘汰，難道又要在開局陷入車陣中，萬一在發生賽道事故呢？

紅牛一方到是非常輕松，畢竟步澤履以及梅賽德斯可是他們今年的主要競爭對手。

但不管如何，第三節排位賽開始了，步澤履這幾站簡直都快郁悶死了。

羅斯伯格在最后沖刺中率先亮相，法拉利兩強再次手牽手登場，阿隆索可以借力隊友馬薩的尾流達到更好的直道速度。

巴頓、維爾格尼和霍肯伯格在第一輪中登場，但都沒有做出成績。

韋伯首先以三個計時段的全場最快創造了1分23秒990先拔頭籌，阿隆索落后0.5秒暫居第二。

但是另一輛紅牛中的維特爾前兩個計時段都與隊友韋伯幾乎持平，憑借著第三計時點0.2秒的優勢刷新了圈速登上榜首。

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