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1秒！

在賽車的世界里面是非常恐怖的存在。

這代表著你的賽車比別人賽車明顯差了一個等級。

路特斯在此前可是一直保持著本賽季BIG4的成績，甚至一度穩定過前二。

但是這一刻，路特斯的雞蛋殼被戳破，紅牛和梅賽德斯一發力，他們就跟不上了。

從畫面上看，即使羅斯伯格，韋伯，步澤履的賽車明顯的拉開了與萊科寧賽車的差距。

不過維特爾也漸漸拉開了與后車的距離，畢竟三輛車在纏斗，他現在可是前不著村后不著店。

不過這里是日耳曼的主場，他可是準備沖擊冠軍的，尤其是步澤履的車手積分與他拉開的有點大，他需要抓緊搶積分。

法拉利只是撿了個大便宜而已，實際上，他們的賽車和紅牛以及崛起的梅賽德斯還是存在差距的。

存在差距就意味著有機會，再加上阿隆索是誰，那可是法拉利標準的1號車手。

這會被馬薩超車了，這是打他的臉！

轉播畫面再次一轉，阿隆索正在瘋狂的追擊馬薩，但是前面馬薩也不是省油的燈。

之前他超越阿隆索并不是主動的，畢竟車隊從前后左右，就差正面告訴馬薩‘你他喵的別超車！給我頭哥一個面子！’

是阿隆索自己的一個失誤，沖出了賽道，這種情況馬薩果斷超過去，再說了，此時阿隆索距離他1秒以外，總不能讓他剎車減速吧。

法拉利這會看到這情況，阿隆索奮力的追，都沒有縮短雙方的距離，也算是安心了。

維特爾在剛剛瘋狂的透支賽車，一邊趕路也需要讓賽車的各個零件都喘口氣。

即使開啟了巡航模式，但從圈速上來看，每一圈都在比法拉利要快0.3秒左右。

韋伯的賽車可以跟住羅斯伯格，但是無奈的是他超不過去，一度把輛車的距離拉近到1秒以內。

但是羅斯伯格在進入計時點之前，就突然的把賽車帶開到1.2秒左右，讓兩車進入DRS區后，讓后車沒辦法開啟DRS。

“馬克，馬克，你的速度在降低，小心一點，joye追的很近，保持在1秒以內了！”韋伯的TR突然響起。

再次進入連續的發夾彎后，羅斯伯格更慢了，瘋狂的在走防守路線，壓迫著韋伯的車速。

出彎！

步澤履突然探頭，吃到了韋伯的尾流后，直接利用晚剎車拼出彎。

超越！

梅賽德斯的戰術成功了。

羅斯伯格瞬間加速帶開，同樣的步澤履也開始借助羅斯伯格的尾流，兩個人開始瘋狂的趕路。

韋伯被陰了！

羅斯伯格故意的降低車速，一直保持著距離，為的就是讓步澤履趕緊追上來。

而且他還不能被韋伯利用DRS超過去。

“FVCK！”韋伯看到前放兩輛車快速帶開就明白了‘MD，最好爆缸！’

進入DRS區域，步澤履突然抽頭直接開始超越羅斯伯格。

下一刻羅斯伯格也開啟了DRS對步澤履反超越。

兩個人在賽道上直接上演了一陣互相打開尾翼超車的鏡頭，就在所有人大呼過癮的時候，步澤履在入彎前順利超車。

從畫面上看起來，羅斯伯格完全沒有做出絲毫的阻擋，干脆的讓出了行車線。

“靠！”紅牛的一個工作人員一拳就砸在了桌子上。

觀眾看的是過癮了，可是兩輛車在DRS區互相超車，可是兩個人都打開了DRS，一下子把韋伯拉出了2.3秒的距離。

到最后羅斯伯格又讓車，紅牛的人直接就無語了。

如果按照之前的位置，維特爾第三，步澤履第6，可以追進一些積分的。

但現在維特爾第3，步澤履第4，兩個人并沒有拉開太大的積分。

梅賽德斯這是為了保證步澤履在車手積分上對維特爾的優勢最大化。

但剛剛那一段大直道上的來回超車，也考驗著步澤履和羅斯伯格的默契，剛剛要是有一個人犯錯，撞車事小，怕是直接激化矛盾。

這樣一來，步澤履和羅斯伯格矛盾的事情不攻自破，至少兩個人這一連串的配合成功的甩掉了韋伯。

這樣一來，賽道上法拉利雙雄緊緊的貼在一起。

維特爾孤單的追著前車，同樣跟后車保持相當安全的距離。

接著梅賽德斯兩人也一前一后的跟在一起，但不同于法拉利，兩個人都很安份，后車沒有做出超車的意思。

前車也沒有進行防守動作，只是在默契的趕著路。

在后面就是被拉開的韋伯同樣有點孤單的跑著，因為萊科寧距離他有點遠。

第二個DRS區域，羅斯伯格突然抽頭，開始對步澤履發動超車，步澤履沒有動。

羅斯伯格剛剛從步澤履的左側超車，步澤履也打開了DRS也從羅斯伯格的左側開始超車。

不過這一次，來到DRS尾端，羅斯伯格在前，步澤履在后，兩輛車再次開始趕路。

這個配合再次讓他們倆甩開了韋伯2秒的距離。

賽車在賽道上如果使用巡航模式想要提升速度是很難的，但是賽道上有DRS區域，這樣一來，即使在巡航模式下，也能讓賽車突然一陣提速。

半圈后，步澤履和羅斯伯格再次來到了大直道上面，輛車非常默契的開始了從前車左側交替超車。

這一幕哪怕不是車迷，也能看出來了，梅賽德斯的兩個人在利用規則打配合趕路搶時間。

現在對于兩個人的位置根本沒有所謂，他們需要的是追前方的維特爾。

此時網上不少車迷，尤其是法拉利的車迷，一個個都他喵郁悶了，看看人家，再看看自己家兩個賽車。

‘好好看，好好學！’一個掛著梅賽德斯車標的留言直接讓留言板上一時間沉默。

但很快，法拉利車迷和梅賽德斯車迷就開始吵了起來，他喵的，這可是我們法拉利的直播間，日耳曼滾粗！

步澤履和羅斯伯格的配合越發嫻熟了起來，因為之前車隊的戰術安排只是紙面上的。

兩個人也僅僅是在車隊的模擬器上演練過一下，但是在實際中可是非常危險的。

兩個人必須要控制好速度和節奏，再加上這是雨天，難度更大。

但此時兩個人在第二個DRS區域再次上演了美如畫的交替超車趕路。

再次來到大直道的時候，步澤履和羅斯伯格幾乎可以無縫銜接的開啟DRS了，這一下在賽道末端直接追上了前車。

維特爾近在眼前。

“法拉利在哪，我看距離我們很近！”步澤履此時在羅斯伯格身后，透過彎角趕緊在TR里面問道。

“距離維特爾1.2秒，很近，很近！”拜爾此時說話有點顫抖。

不是冷的，而是激動，此時整個梅賽德斯的人都壓制著心里的沖動，因為這理論上的超車趕路真的做到了。

但現在還沒有到收取果實的時候。

“尼克，尼克，紅牛距離法拉利只有1.2秒。”羅斯伯格的賽道TR工程師也趕緊跟他通訊。

“收到”X2。

不到3分鐘，步澤履和羅斯伯格的TR語音被公布在電視直播上。

紅牛臉色不好看，但法拉利臉色更難看！

因為誰都看出來了，梅賽德斯現在的目標根本不是前面的紅牛，而是更前面的兩輛法拉利。

法拉利還沒做出抉擇的時候，紅牛的通訊緊接著也被公布了。

“塞巴斯蒂安，你的輪胎非常好，你的輪胎非常好！法拉利的輪胎不行了。”

紅牛的TR就差直接說，沖吧，前面的兩個渣渣拼太多，已經是強弩之末了。

大半圈后，5輛車幾乎是連成一條線急速的沖過發車區的大直道。

入彎后，阿隆索第一個慢了下來，于此同時電視直播上面直接公布了法拉利的TR。

“費爾南多，后面的車追的太緊了，你和菲利普的輪胎狀況都不太好，我們沒辦法安排你們換胎。”

換句話說，阿隆索要是在對前面馬薩追擊，那么他自己的輪胎受不了不說，還可能導致自己被超。

現在需要他為車隊做出犧牲了，必須擋住后面三個如狼似虎的家伙，放馬薩跑遠。

但法拉利的想法很美好，是！沒錯！阿隆索是兩屆F1總冠軍，以他老道的賽場經驗足以壓制住身后的賽車。

哪怕身后跟著的是三冠王維特爾，可法拉利的車不行啊！

紅牛逐漸逼近，步澤履和羅斯伯格在第一彎后連續的彎角中已經很默契的交換了位置。

車隊決定由步澤履跟在后面伺機待發。

法拉利的斷尾求生，讓后面的三輛車很是尷尬，法拉利是不如他們賽車有優勢，但也不是說分分鐘就能超過去的。

反倒維特爾變成了瓶塞子，足足用了3圈，維特爾在通過DRS完成了超越，這把后面的步澤履和羅斯伯格等的急的。

維特爾一過，步澤履也體會到了法拉利的強硬，只能在通過下一圈，同樣用DRS超過法拉利。

不同于維特爾趕緊帶開，步澤履需要壓制阿隆索的速度，給羅斯伯格創造條件。

有了步澤履的壓車，羅斯伯格也在一圈后，與阿隆索縮短到1秒以內，繼而用DRS完成了超車。

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