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納達爾自然也看到了這個來跟他搶鏡頭的混蛋，不過這會他可沒工夫關心了，比賽已經開始了，他要認真的對待。

沒了步澤履這個網壇大魔王，每一個公開賽都是競爭非常激烈的，雖然他是紅土之王，但又不是沒在溫網上面拿過冠軍。

“怎么都大半年過去了，看樣子沒怎么進步啊！”步澤履坐在場邊看著場上的納達爾，吐槽的跟羅布雷多說道。

“你行你上啊？”羅布雷多要多郁悶有多郁悶，竟然連正賽都沒進入。

“我上了，還有你們什么事啊，這不是給你們松口氣，回頭沒錢了，我在來提款。”步澤履樂呵呵的裝著13。

“怎么，F1不賺錢嗎？那可是世界上最高工資的幾個賽事。”羅布雷多沒好氣的說道。

“拜托，我付費車手，賺的都是獎金，沒成績就沒有獎金，最基礎的獎金就是完賽。”步澤履攤了攤手。

“額，忘了，你上場比賽等于白玩！”羅布雷多看到步澤履跟他一樣倒霉，心里一下平衡了起來。

“好像還真是這么回事，不對，錢沒賺到不說，我還差點掛了，你知不知道，哪怕是過完，我當時的速度也是75km！”步澤履不爽了起來。

“啊啊啊，快看，納達爾被破發了！哈哈哈！”羅布雷多說著一指賽場。

“干得好，貝魯奇好樣的，干掉納達爾！”步澤履倒是沖著賽場喊了一句。

現場的掌聲不多，畢竟貝魯奇這么一個選手可沒有納達爾大牌嘛。可是步澤履這么一喊，瞬間就被所有人聽到了。

這是網球比賽嘛，大家看比賽還是很矜持的！

納達爾哭笑不得的叉著腰，拿著球拍遙指了一下步澤履和羅布雷多這兩個混蛋。

不就輸了一球嘛，又不是一局。

“來來來，你下來，有本事你來！”納達爾沖著步澤履就喊了起來。

“吁…………”

現場的觀眾畢竟都是老球迷了，步澤履又不是退役多久，大家自然認識，賽前的時候，大屏幕給步澤履和羅布雷多特寫的時候，大家還都給與了掌聲。

步澤履趕緊摘下帽子擋著臉，到是讓現場再次笑了起來。

笑鬧過后，比賽重新開始，步澤履和羅布雷多看了一會，倆個人就閑聊了起來。對于納達爾而言，這種正賽第一輪，根本沒什么難度。

3：0，納達爾輕松的以6：1，6：0，6：2完勝對手。

賽后，步澤履和羅布雷多也沒去打擾納達爾，倆人就開著車跑到附近的酒吧去喝酒去了。

人家可是有比賽呢，難能跟他和羅布雷多一樣無所謂。

6月28日，在倫敦晃蕩了幾天，步澤履就來到了嬰國銀石賽道，今天是上午和下午分別有一場練習賽。

由于上一場的撞車情況，車隊利用兩周的時間早就修好了賽車，本來今天還想劃水的，但是還是第一時間就上場比賽了。

車是修好了，畢竟是跟之前有點不一樣，還需要步澤履親身的體驗一下。

沒辦法，F1賽車這種精細的程度，毫不夸張的說，哪怕是一顆螺絲的變動，對賽車都是有影響的。

雖然不能讓替補車手幫步澤履開，但在賽道上，步澤履也是極盡劃水，反正就是在那跑圈圈嘛。

說實在的，今天的天氣實在是夠怪的，準確的說是今年的F1比賽都絕了，這不，首練的時候銀石賽道還是下雨了。

他也不追求什么圈速，就跟那磨洋工，一個半小時的第一次練習賽，以墊底的成績完成了比賽。

下午，步澤履也開始了正兒八經的第二次練習賽，上午的自由練習賽還能玩一玩，下午就不行了。

車隊要求步澤履必須跑出一些圈速，來確認他目前的狀態，而且車隊這次可是嚴重的跟步澤履進行了一次交談。

上次為什么出事？

還不是因為沒有進入排位賽階段的Q3，如果能前排發車，根本不用關心車陣的事情。

梅賽德斯的賽車又不是沒有競爭力，上一場加拿大，羅斯伯格可是第四就足以說明了問題。

至少他們還是在第一集團里面。

作為一條歷史悠久的賽道，今年已經是銀石賽道第47次承辦F1大獎賽，在承辦次數上僅次于意大利蒙扎和摩納哥的蒙特卡洛賽道。

銀石賽道被看作是最古老、最快、最具挑戰性的賽道，雖然近年來也幾經改造，不過科普斯、貝克特斯和斯托三個彎角依然是挑戰性十足。

該賽道不僅對車手技術提出較高要求，同時不可預測的天氣狀況、特別是大風對賽車空氣動力學平衡還是有著較為明顯的影響。

再加上今天還真他喵的下雨了，嬰國這天氣，懂得都懂。

由于首練受到雨水影響，各車隊的計劃都受到嚴重影響，萊科寧更是謹慎對待直接“缺席”沒有亮相。

此次練習賽，賽道狀況大幅提升，步澤履根據梅賽德斯的天氣預報顯示二練遭遇雨水的可能性為20%，而賽道溫度也比上午時有所提高，開始時氣溫為20度，賽道地表溫度是18度。

不過梅賽德斯反倒是比較有信心，至少目前看來，步澤履在雨戰的應對要比其他人更加優秀。

沒看上一站蒙特利爾難得晴天，步澤履就把自己整出了賽道嗎。

等到下午15：00整，維修通道的綠燈亮起，步澤履跟大多數車手都使用了半雨胎出場并直接跑計時圈。

“拜爾，拜爾，路面已經很干了，行車線上已經沒有雨水了！”跑了五六圈后步澤履就在TR里面跟車隊報告。

“收到，小心開車，我們正在整理訊息！”拜爾掛斷了TR后，羅斯伯格這邊的報告也很快到來。

下雨畢竟是上午，倫敦這破天跟香江的天氣差不多，下一會，就有停了。

以前在這邊打溫網的時候也遇見過這種天氣。為啥勞斯萊斯里面給配備一把雨傘，不就是英倫三島這破天嘛。

除了步澤履和羅斯伯格的報告，不少車手同樣的跟車隊報告后，到是維爾格尼率先換上干胎，選擇了升級測試版的硬胎。

阿隆索也很快做出同樣的選擇，萊科寧在賽道上則有些打擺，不過相比較之后的馬薩，芬蘭冰人所遇到的顯然不叫問題。

梅賽德斯這邊還是比較保守的，仍舊讓兩輛車繼續在賽道上堅持，一方面是僅有幾輛賽車更換了干胎。

另一方面也是因為步澤履的雨戰成績特別出色，要換那也是羅斯伯格先進行換胎幫步澤履排雷。

剛剛說道馬薩……

唉……

在接近30分鐘時，馬薩通過斯托彎角時輪胎鎖死打橫，沖過緩沖區后撞上了防護欄。

法拉利F138的右側和前端撞壞，特別是右前懸掛徹底撞斷。

連續三站皆出現撞車事故的馬薩皺著眉頭走回了車房。

法拉利則對阿隆索的前翼進行了微調做差異性對比。

接著賽道黃旗的功夫，步澤履返回了維修區是最后一個換上干胎的車手，而且此時也沒有冒頭的第一個出去。

梅賽德斯對于步澤履的期待很高，所以盡量的保證其安全。

賽道上處理好馬薩的法拉利賽車后，所有車手再次沖進賽道上繼續對賽車進行各種測試。

在半程剛過時，維特爾使用中性胎飆出1分33秒068升至榜首位置。

隨后部分區域又掉下雨點，而博塔斯也很快得到通知30分鐘后可能下雨，不過雨水并未如期到來。

此時已經有大批車手開始換上中性胎抓緊時間做新一階段測試，蘇蒂爾則在過查佩爾彎時吃路肩太狠讓賽車底部很受傷。

之前有點故障的RB9被修好后，韋伯使用中性胎出場，維特爾則用硬胎進行重油測試。

此時各車隊都將注意力放在正賽設置和長距離測試。

最后10分鐘，除馬薩之外其他所有賽車都在賽道上，在科普瑟彎附近更是散落了很多輪胎橡膠。

最終，梅賽德斯車隊的羅斯伯格以1分32秒248占據首位，英菲尼迪-紅牛車隊的韋伯、維特爾分列二、三位。阿隆索排名第五，里卡多、巴頓分別排名第10和第11位，萊科寧則僅位列第13名。

至于步澤履，依舊保持著穩定的成績以第22完賽。

是的，哪怕是撞出去的馬薩都是有成績的，人家又不是第一時間就撞車了，還是有計時圈的。

步澤履的圈速連馬薩都沒有跑過，不過車隊對于步澤履的要求不是太高，畢竟是新修回來的車，還是以調整為主。

至于今天的練習賽最出名的還是馬薩，三站比賽撞了四次。

簡直是背到家了。

五連冠后之后退賽的步澤履，今天連續兩場比賽都排名墊底同樣也引起不小的話題。

但結合以往的成績，步澤履這貨在練習賽上不好好跑計時圈已經是一個‘共識’了。

在拒絕了采訪后，步澤履就樂呵呵跑去看德約科維奇今天的比賽去了。

好歹步澤履現在還是仍舊掛名在尼基-皮利奇網球學院名下的，都是同校的校友，過去瞅瞅嘛，今天已經是溫網的八強戰了。

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